Записи с меткой ‘автомир’

VW разрабатывает скорую с автопилотом. Новинки мирового авторынка

Volkswagen рассматривает возможность выпуска сразу нескольких модификаций будущего серийного электрокара ID. Buzz с системой автоматического управления. На выставке ITS World Congress в Гамбурге, посвященной развитию транспортных систем будущего, немцы представили концепцию беспилотного автомобиля скорой помощи.

В опубликованном ролике показан прототип на базе модели ID. Buzz с характерной желто-красно-синей раскраской машины скорой помощи. У автомобиля отсутствуют внешние органы управления, а кресло в передней части повернуто в сторону салона со специальным оборудованием.

Подробностей об автомобиле пока нет. Однако Volkswagen показал в видео другие возможные модификации беспилотного ID. Buzz, в том числе мобильный офис на колесах, развозной фургон и такси с автопилотом. Предполагается, что подобные автомобили появятся после 2025 года.

При этом начале сентября на Мюнхенском автосалоне Volkswagen рассказал об оснащении и возможностях подобных машин, когда немцы представили беспилотный минивэн ID. Buzz AD, созданный совместно с американским разработчиком систем автоматического управления Argo AI.

На крыше концепт-кара установили специальный модуль с комплексом сенсоров, радаров, видеокамер, микрофонов и оптическим дальномером LiDAR. Последний обеспечивает постоянный круговой обзор. Как отмечают разработчики, система способна разглядеть «каждый фотон на расстоянии до 400 метров». Искусственный интеллект может предугадывать различные сценарии поведения других участников дорожного движения, в том числе велосипедистов и пешеходов.

VW разрабатывает скорую с автопилотом. Новинки мирового авторынка

Volkswagen рассматривает возможность выпуска сразу нескольких модификаций будущего серийного электрокара ID. Buzz с системой автоматического управления. На выставке ITS World Congress в Гамбурге, посвященной развитию транспортных систем будущего, немцы представили концепцию беспилотного автомобиля скорой помощи.

В опубликованном ролике показан прототип на базе модели ID. Buzz с характерной желто-красно-синей раскраской машины скорой помощи. У автомобиля отсутствуют внешние органы управления, а кресло в передней части повернуто в сторону салона со специальным оборудованием.

Подробностей об автомобиле пока нет. Однако Volkswagen показал в видео другие возможные модификации беспилотного ID. Buzz, в том числе мобильный офис на колесах, развозной фургон и такси с автопилотом. Предполагается, что подобные автомобили появятся после 2025 года.

При этом начале сентября на Мюнхенском автосалоне Volkswagen рассказал об оснащении и возможностях подобных машин, когда немцы представили беспилотный минивэн ID. Buzz AD, созданный совместно с американским разработчиком систем автоматического управления Argo AI.

На крыше концепт-кара установили специальный модуль с комплексом сенсоров, радаров, видеокамер, микрофонов и оптическим дальномером LiDAR. Последний обеспечивает постоянный круговой обзор. Как отмечают разработчики, система способна разглядеть «каждый фотон на расстоянии до 400 метров». Искусственный интеллект может предугадывать различные сценарии поведения других участников дорожного движения, в том числе велосипедистов и пешеходов.

Лафа закончилась: на автобанах Германии введут ограничения скорости. Автомобильные дороги Ремонт и строительство дорог

В Германии планируют ограничить скорость на всех автобанах. С такой инициативой выступает Социал-демократическая партия Германии (СДПГ), победившая на недавних парламентских выборах. Об этом сообщает Auto.today.

Примечательно, что такую инициативу в СДПГ объясняют не столько заботой о безопасности дорожного движения, сколько желанием уменьшить вредные выбросы СО2. На скорости 110-130 км/ч их уровень гораздо ниже, чем при 200-250 км/ч.

Тема снижения скорости движения транспорта на автобанах регулярно поднимается немецкими политиками уже не один десяток лет. Если изначально все подобные магистрали не имели никаких ограничений скорости, то со временем на некоторых их секциях установили лимиты в 110-130 км/ч. И постепенно таких участков становится все больше, а легально разогнаться до 150 км/ч и выше теперь можно лишь местами.

Впрочем, полностью ограничить скорость на всей длине автобанов не получалось, ведь ранее общественность в Германии не поддерживала это решение. Против выступал и немецкий автоклуб ADAC. В защиту своей позиции эксперты наводили статистику ДТП на автобанах Германии – количество аварий было примерно таким же, как на автомагистралях в других странах.

Однако теперь ADAC не препятствует введению таких лимитов скорости. Мало того, последние социологические исследования свидетельствуют, что их поддерживают 50% немецких водителей.

К тому же, у социал-демократов появился неожиданный союзник – четырехкратный чемпион Формулы-1 Себастьян Феттель. Гонщик утверждает, что ограничение скорости уменьшит выбросы СО2 на 2 млн. тонн, а также спасет человеческие жизни. Любителям скоростной езды он посоветовал почаще посещать гоночный трек.