Записи с меткой ‘автомир’

Lotus частично рассекретил салон своего первого кроссовера. Новинки мирового авторынка

Lotus Cars продолжает тизерную кампанию, посвященную ее первому кроссоверу – модели с внутризаводским обозначением Type 132. Производитель опубликовал короткое видео, в котором впервые позволил нам заглянуть в салон перспективной новинки. В ролике, озаглавленном Awaken («Пробуждение»), демонстрируется приборная панель с контрастной прострочкой и крупным отдельно стоящим дисплеем информационно-развлекательного комплекса.

В трех предыдущих тизерах, которые Lotus выпустил ранее в этом месяце, он успел похвастаться реализованными в Type 132 аэродинамическими решениями: вседорожник получит «дышащую» лицевую панель с индивидуально открывающимися и закрывающимися створками, а также активный задний спойлер. Кроме того, нам показали установленный на крыше машины лидар. Он будет использоваться системой автономного вождения, предположительно – основанной на технологиях Volvo (Lotus и Volvo входят в холдинг под контролем Geely).

К настоящему времени также известно, что Lotus Type 132 построен на платформе Evolution, разработанной совместными усилиям команд из Китая, Швеции и Германии для производства премиум-моделей. В «Лотусе» ее называют первой по-настоящему глобальной архитектурой, которая должна помочь компании существенно увеличить объемы продаж и прибыль. Электрокроссоверу обещают «самые передовые в индустрии» 800-вольтовые батареи емкостью от 92 до 120 киловатт-часов и разгон до сотни менее чем за 3 секунды.

Премьера Lotus Type 132 состоится в 2022 году. В последующие четыре года к нему присоединятся еще три электромобиля: в 2023-м выйдет «четырехдверное купе» Type 123, в 2025-м – компактный кроссовер Type 134, а в 2026-м – спорткар Type 135.

Техрегламент, который мог оставить Украину без бюджетных авто. Автомобильные законы Украины и других стран

В Украине с 1 января 2022 года должен был вступить в силу техрегламент с повышенными требованиями к комплектации новых автомобилей. Однако этого [пока] не произойдет — начало действия документа отсрочили до 2025 года.

Министерство инфраструктуры внесло изменения в свой приказ №521, которым с 1 января 2022 года устанавливались новые технические регламенты в отношении автомобилей. Теперь дата вступления новых регламентов — 1 января 2025 года, сообщил Автоконсалтинг.

Ранее предполагалось, что по новым требованиям к сертификации все новые автомобили должны быть оборудованы датчиками пристегнутых ремней задних пассажиров, датчиков света и дождя и других систем безопасности. Такие системы представлены далеко не на всех версиях автомобилей, которые официально продаются в Украине.

Для успешной сертификации автомобилей украинским импортерам и дистрибьюторам пришлось бы заказывать специальные комплектации машин, что привело бы к росту их стоимости. А учитывая, что на ряде моделей, преимущественно бюджетных, подобное оборудование вовсе не предусмотрено производителями, новый техрегламент мог бы вовсе закрыть им путь в Украину.

Новый приказ Мининфраструктуры устранил потенциальную проблему.

Владельцы электромобилей Tesla не могли запустить машины из-за сбоя в приложении

Сотни владельцев электромобилей Tesla несколько часов не могли пользоваться своими машинами из-за неработающего приложения для смартфона, которое используется в качестве ключа доступа.

Проблемы с «Теслами» начались в пятницу вечером, когда десятки недовольных водителей начали сообщать в соцсетях о проблемах со своими электрокарами, сообщил BBC.

На одну из жалоб в Twitter ответил гендиректор Tesla Илон Маск и пообещал разобраться. Позже он добавил, что приложение возобновляет работу.

По данным сайта отслеживания отключений DownDetector, около 500 пользователей сообщили об ошибке в приложении примерно в 16:40 по восточному времени (21:40 по Гринвичу) в пятницу. Через пять часов количество сообщений снизилось до чуть более 60.

«Извините, мы примем меры, чтобы этого больше не повторилось», — написал Илон Маск.

Электромобили Tesla можно отпирать и закрывать обычным брелком с кнопками, но многие владельцы таких машин привыкли пользоваться аналогичной функциональностью фирменного приложения на смартфонах. В результате вышло, что пока не работало приложение, пользователи без физических ключей при себе не могли запустить машины.

«В некоторой степени Tesla стала жертвой собственного успеха. Она побуждает клиентов использовать передовые технологии, которые создает, но случается, что что-то идет не так», — рассказал журналистам профессор Дэвид Бейли из Бирмингемской школы бизнеса (у него самого есть Tesla).

Стюарт Массон, редактор сайта The Car Expert, в свою очередь сравнил случай с неработающими из-за сбоя в приложении «Теслами» с пользованием безналичными платежными инструментами: «Технологии делают вещи удобными, но полагаются на работу сервера. Это то же самое, что выйти из дома без кредитной карты, рассчитывая расплачиваться за вещи с помощью своего смартфона. Если все время полагаться на один механизм, сбой может застигнуть врасплох».