Записи с меткой ‘автомир’

17 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Fiat Tipo и Fiat 500X стали гибридами

Fiat представил гибридные версии моделей Tipo и 500X. Производитель утверждает, что новинки оказались экономичнее дизельных модификаций.

Новые Fiat Tipo Hybrid и Fiat 500X Hybrid получили бензиновый турбодвигатель 1.5 FireFly (130 л.с., 240 Н·м) и вспомогательный электродвигатель (20 л.с., 55 Н·м), работающий от 48-вольтовой сети. Электромотор встроен в 7-ступенчатую трансмиссию с двойным сцеплением. Он помогает при разгоне, а ещё позволяет двигаться и парковаться без запуска ДВС. По оценке разработчиков системы, в городском цикле основной двигатель может оставаться отключенным до 62 процентов времени, в комбинированном — до 47.

Fiat Tipo Hybrid

В числе преимуществ новинок указано снижение расхода топлива и выбросов вредных веществ. Так, для Tipo Hybrid заявлен расход бензина 4,7 л/100 км в городском цикле, тогда как модификация с дизельным ДВС в аналогичном режиме потребляет 5 л топлива. Fiat 500X Hybrid по паспорту расходует 5.1 л бензина на 100 км в городском цикле против 5.4 л ДТ у дизельной версии с мотором 1.6. При этом с 0 до 100 км/ч Tipo Hybrid разгоняется за 9.0 секунд, а в 500X Hybrid — за 9.4 секунды.

Fiat 500X Hybrid

Семейство седанов, хэтчбеков и универсалов Fiat Tipo выпускается в Турции, тогда как кроссоверы 500X собирают в Италии. Европейские дилеры Fiat откроют прием предзаказов на гибриды в конце февраля, а первые машины у них должны появиться к апрелю. Цены пока объявлены только в Великобритании — от 27 595 фунтов за Tipo Hybrid и от 27 585 фунтов за 500X, это около 37,4 тыс. долларов.

Источник: Fiat

16 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Chevrolet возобновит производство электромобиля Bolt

Ранее производство Chevrolet Bolt было приостановлено из-за опасности возгорания батареи. Было объявлено об отзывной кампании для автомобилей 2017-2022 модельных годов.

Завод Orion в Мичигане, на котором производились электромобили Chevrolet Bolt, будет простаивать до 4 апреля после чего производство будет возобновлено. Всё из-за пожароопасных батарей, которые нуждаются в замене. В прошлом году было объявлено об отзыве Bolt EV и EUV 2017-2022 модельных годов. Производитель батарей LG Chem согласилась возместить расходы на отзывную кампанию в размере 1.9 миллиарда долларов.

«Наше беспрецедентное решение о приостановке производства Bolt EV и EUV в течение последних месяцев, позволило нам сделать приоритетной задачу замены батарейных модулей для уже выпущенных машин. В результате мы сделали замену очень доступной для тех владельцев Bolt EV, которые входили в группу риска», сказал представитель GM Дэн Флорес.

Несмотря на глобальный отзыв, некоторые из владельцев всё еще не отважились на замену батареи.

«Мы продолжаем выполнять все больше замен каждый день. Благодаря нашему поставщику, который наращивает производство батарей, мы сможем совместить замену батарей на уже существующих электромобилях и серийный выпуск новых машин».

Однако перспективы Bolt остаются под вопросом. Не в последнюю очередь из-за подмоченной репутации модели. Ранее General Motors объявляли об инвестициях в этот завод, однако средства будут потрачены на производство там пикапов. В прошлом месяце Дэн Флорес общался с CNN и не стал комментировать будущее Chevrolet Bolt.

16 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Европа вновь отодвинула экологически чистый транспорт. Автомобильные законы Украины и других стран

Окончательное предложение по стандарту загрязнения Евро-7 теперь будет вынесено в июле. Стандарты Евро-7 еще больше снизят максимально допустимые выбросы загрязняющих веществ, таких как мелкие частицы, углеводороды и окись углерода.

Сдвиг графика окончательного предложения о предстоящих правилах загрязнения окружающей среды Евро-7, который теперь назначен на июль, вызвал обеспокоенность среди европейских правозащитных и отраслевых групп, которые говорят, что им и их членам необходимо руководство для планирования изменений.

Стандарты ЕС ограничивают выбросы выхлопных газов загрязняющих веществ, таких как мелкие частицы, углеводороды и угарный газ, из бензиновых и дизельных автомобилей и грузовиков, и заменят существующие правила Евро-6, действующие с 2014 года. Скорее всего, они вступят в силу не ранее 2025 года.

Этот вопрос имеет жизненно важное значение для автопроизводителей, которые продают автомобили в Европе, поскольку они переходят на электрические и электрифицированные транспортные средства с двигателей внутреннего сгорания, чтобы соответствовать постоянно ужесточающимся стандартам выбросов. Высокие затраты на соблюдение требований могут сделать невыгодным производство небольших автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

Только на прошлой неделе Nissan заявил, что остановит разработку новых двигателей внутреннего сгорания для Европы, сославшись на ожидаемые затраты на соответствие стандарту Евро-7.

Когда правила Евро-7 были впервые предложены в виде проекта в октябре 2020 года, немецкая промышленная группа VDA и другие автопроизводители заявили, что новые ограничения будут означать фактический запрет на двигатели внутреннего сгорания. Но VDA смягчил свою позицию в апреле прошлого года после того, как Консультативная группа по стандартам выбросов транспортных средств (AGVES) представила пересмотренную версию.

Окончательное принятие предложенных стандартов Европейской комиссией сначала было назначено на четвертый квартал 2021 года. Позже оно было перенесено на 5 апреля 2022 года, а в конце января снова было перенесено на 20 июля. Процесс «решение» определит окончательные правила.

Группа по защите окружающей среды Transport & Environment заявила в письме в ЕС от 2 февраля, что она «сильно обеспокоена отсрочкой» введения стандартов Евро-7, добавив, что «отсрочка публикации новых стандартов выбросов для транспортных средств неприемлемо препятствует усилиям ЕС для очистки токсичного загрязнения воздуха, вызванного автомобильным транспортом».

ACEA, представляющая европейских автопроизводителей, заявила в конце января, что надеется, что законодатели «быстро достигнут соглашения в 2022 году», чтобы обеспечить «ясность в отрасли и время, необходимое для будущего планирования и технических изменений».

  • Популярное видео