CEO Volkswagen Group China Ральф Брандштеттер (Ralf Brandstätter) опубликовал в LinkedIn первую официальную фотографию замаскированного прототипа модели ID. Era.
Согласно принятой в Китае терминологии, новинка классифицируется как электромобиль с увеличенным запасом хода (EREV), где бензиновый двигатель выполняет роль генератора, а за вращение колес отвечает электромотор.
ID. Era является совместной разработкой Volkswagen и китайской SAIC. На снимке можно различить двухъярусную переднюю светотехнику и тонкую LED-полосу на всю ширину передней части. Интеграция лидара в верхней части лобового стекла свидетельствует о том, что модель будет оснащена передовыми системами помощи водителю.
Примечательно, что Volkswagen сохранил встроенные дверные ручки, вопреки перспективным требованиям к безопасности автомобилей в Китае. Широкие колёсные арки, рейлинги на крыше и многоэлементные колёсные диски указывают на то, что серийная модель в значительной степени сохранит дизайн раннего концепта.
Особенности интерьера и технические данные пока не раскрываются. Тем не менее можно предположить, что модель построена на агрегатной базе SAIC для EREV. Сравнительные модели, такие как IM LS6, используют 800-вольтовую архитектуру в сочетании с батареей емкостью 66 кВт-ч и двумя электромоторами общей мощностью до 500 кВт. Получит ли ID. Era аналогичную конфигурацию, станет известно позже.
По предварительной информации, производство VW ID. Era может начаться в апреле 2026 года.
Опубліковано перші офіційні фото Opel Astra 2026. Компактний хетчбек зміниться зовні і всередині, а також отримає нові двигуни.
Новий Opel Astra презентують найближчим часом. Про це повідомляється на сайті концерну Stellantis.
По фото видно, що Opel Astra пройде плановий фейсліфтинг. Хетчбеку та універсалу змінять передню частину в стилістиці Opel Vizor — оновлені фари з’єднають діодною смугою. Підсвічування отримає і логотип Opel. Крім того, показали оригінальні легкосплавні диски.
Салон Opel Astra 2026 не показали. Очікується, що автомобіль С-класу отримає збільшений центральний тачскрін.
Лінійка двигунів Opel Astra також зазнає змін. За аналогією зі спорідненим Peugeot 308 модель отримає 1,2-літровий 145-сильний турбомотор із «м’якою» гібридною установкою та покращений 1,6-літровий плагін-гібридний варіант на 195 к.с. Залишиться в лінійці й 1,5-літровий турбодизель потужністю 130 сил.
Електромобіль Opel Astra збереже 156-сильний мотор, проте його оснастять збільшеною батареєю ємністю 58 кВт-год. Запас ходу зросте до приблизно 450 км.
Fiat продовжує традицію демонструвати в Бразилії саме ті концепти, які визначають напрямок розвитку дизайну марки. На цьогорічному автосалоні в Сан-Паулу бренд представив оновлену версію концепту Dolce Camper — автомобіля, який у Fiat називають не просто експериментом, а «поглядом у майбутнє дизайну та мобільності». Саме цей концепт створений для того, щоб показати, як італійська марка бачить поєднання інновацій, природи, пригодницького духу та свого нового фірмового стилю.
Dolce Camper розроблено на мультиенергетичній платформі Stellantis, що означає можливість встановлення як бензинових і дизельних двигунів, так і гібридних або повністю електричних силових установок. У компанії поки не розкривають конкретну технічну конфігурацію, проте сам факт використання цієї архітектури натякає на потенційну серійність та універсальність майбутніх моделей, що можуть базуватися на ідеях Camper.
Зовні концепт отримав виразний «кубічний» силует, що поєднує риси актуального Grande Panda з новим дизайнерським почерком Fiat. Саме тому тут з’явилися фірмові піксельні LED-елементи — їх можна побачити у фарах, додатковій світлотехніці між дахом та багажником, а також у задніх ліхтарях. Це не просто декоративні деталі: у Fiat підкреслюють, що «піксельний стиль» стане частиною впізнаваної ДНК марки у найближчі роки.
Кузов Dolce Camper має численні практичні елементи. На кормі закріплені сходи, які ведуть на дах до розкладного намету-капсули. Цей намет отримав нову конструкцію «Pandora» — він висувається вперед і зовні нагадує об’ємну пухову куртку, створюючи ефект м’якого укриття над автомобілем. На даху також розташовані довгі, потужні рейлінги, які простягаються від капота до задньої частини авто, слугуючи основою для багажної платформи та додаткового освітлення. Усе це візуально підсилює образ «природженого шукача пригод», як називають авто у Stellantis.
Підкреслена позашляхова спрямованість Dolce Camper передається через короткі звиси, захисні накладки, втоплені дверні ручки, квадратні зовнішні дзеркала та спеціальні колеса оригінального дизайну, «взуті» у масивні грязьові шини. У нижній частині переднього бампера інтегровано лебідку — елемент, який підтверджує серйозність задуму, а не просто декоративний експеримент. Вузький горизонтальний повітрозабірник і загальна геометрія передньої частини додають концепту брутальності та візуальної стійкості.
Інтер’єр Dolce Camper є відображенням тієї ж ідеології — поєднання стилістичної сміливості з відчуттям близькості до природи. Салон виконаний у яскраво-оранжевих тонах з елементами, що імітують камінь та дерево. Передні сидіння мають циліндричні підголівники, а їхня конструкція інтегрує бокові корпуси для ременів безпеки. Другий ряд представлено суцільним диваном, що підкреслює прагнення до простору та певної «домашньої» атмосфери. Передня панель у концепті мінімалістична й містить дерев’яну полицю, металеву акустичну вставку та кермо , форма якого символічно повторює обриси легендарної даху заводу Lingotto у Турині.
Fiat не розкрив технічні характеристики Dolce Camper, однак підтвердив, що концепт створено на «мультиенергетичній» архітектурі Stellantis Smart Car. Цю платформу вже використовують Grande Panda, Opel Frontera, Citroen C3 та C3 Aircross. Це означає, що Dolce Camper не є фантазією «на один автосалон», а натякає на можливу появу майбутнього серійного SUV, який може стати конкурентом таким моделям, як Dacia Bigster чи іншим доступним сімейним позашляховикам нового покоління.
Особливістю нинішньої презентації є також те, що Dolce Camper отримав нові фактури та кольори, натхненні природними ландшафтами Бразилії. У Stellantis підкреслюють, що саме бразильський ринок буде одним із ключових для нової лінійки Fiat, і бренд планує запускати по одному новому автомобілю щороку з 2026 по 2030 рік. Серед них очікуються як локальні версії Grande Panda, так і новий фастбек-кросовер, а також потенційний серійний SUV, натхненний саме Dolce Camper.
27 ноября, 2025 
