Федеральне агентство технічної допомоги Німеччини Technisches Hilfswerk передало прикордонникам відразу п’ять ґрунтових катків, вантажний автомобіль з краном, генератори та фільтри для води.

Для ДПСУ цей транспорт вкрай необхідний. Нинішній кордон — це не лише наряд зі стрілецькою зброєю та Мухтаром, але й кілометри інженерних споруд вздовж кордону, рокадні дороги, містки й навіть гаті через болотисту місцевість.

Як повідомляє Прикордонна служба, дорожні катки потрібні на різних ділянках для спорудження рокадних доріг вздовж кордону, де їздять мобільні прикордонні наряди та пересуваються піші патрулі.

Прибули ґрунтові вібраційні катки JCB Vibromax VM 166 масою 16600 кг. Їх основне завдання полягає в ущільненні ґрунтів та стабілізації поверхні дороги.

VM 166 вважається однією з найпродуктивніших моделей ущільнювальної техніки JCB. Вона комплектується двигуном JCB Dieselmax потужністю 97 кВт/131,8 к.с. За один прохід каток обробляє смугу в межах ширини вальця — 2100 мм.

За словами заступника директора департаменту, начальника управління міжнародного співробітництва та європейської інтеграції ДПСУ Ілони Мельникової, на двох ділянках кордону прикордонники власними силами уже проклали рокадні дороги вздовж прикордонної смуги.

Така інфраструктура дозволяє оперативно реагувати на події, швидко маневрувати мобільними групами в будь-який сезон. Навіть в період затяжних осінніх дощів на таких ділянках прикордонники вільно пересуваються на автомобілях, квадроциклах та багі.

Варто зазначити, що це не перша допомога Technisches Hilfswerk (THW). Скажімо, восени 2023 року вже була велика партія спецтехніка саме для облаштування рокадних доріг вздовж кордонів.

Тоді прийшли німецькі вантажні автомобілі, самоскиди, компактні навантажувачі, мініекскаватори та засоби для розміщення персоналу в польових умовах.

Подібне облаштування рокадних доріг вздовж прикордонної смуги нині планується на інших ділянках держкордону. З новими ґрунтовими катками робота йтиме швидше. Після трамбування катком ґрунтового полотна поверхня рокади робиться стійкішою до коліс техніки.

Переданому бортовому тентовому автомобілю Mercedes-Benz Arocs колісної формули 8х8 з крано-маніпуляторною установкою Palfinger робота також знайдеться. 8-метровий виліт стріли та щонайменше 4-тонна вантажність згодяться на будь-якому об’єкті, тим паче на такому повноприводному восьмиколісному шасі.

У США на аукціоні продаватимуть дуже рідкісний і нестандартний Tucker 48 1948 року. Автомобіль належить зірковому голлівудському режисеру Френсісу Форду Копполі і навіть знімався в його фільмі.

Tucker 48 — справжній ексклюзив, адже всього виготовили лише 50 цих седанів, які випередили час. За рідкісне авто зірки Голлівуду планують отримати до 2 мільйонів доларів. Про раритет розповіли на сайті аукціонного дому Gooding Christie’s.

Конструктор Престон Такер прагнув створити найкраще авто у світі. За мірками кінця 1940-х Tucker 48 був дійсно інноваційним. У нього був обтічний кузов, а центральну фару зробили адаптивною — вона поверталася разом із колесами.

У салоні встановили травмобезпечні передню панель та лобове скло. Крім того, Tucker 48 став один із перших авто у світі з протиугінною системою — спеціальним замком на стоянкове гальма.

Опозитну 5,5-літрову шістку потужністю 166 к.с. запозичили у вертольота. У парі з нею працювала напівавтоматична преселективна КПП. Розгін до 100 км/год займає 10 с, а максимальна швидкість складає 193 км/год.

Tucker 48 отримав незалежну підвіску всіх коліс. Для авто розробляли систему впорскування пального та дискові гальма. Модель рекламували як «краще авто у світі» та «машину завтрашнього дня».

Планували випускати по 60 000 Tucker 48 на рік, проте через фінансові проблеми та конфлікти з конкурентами налагодити масове виробництво так і не вдалося. Компанія випустила пробну партію машин і збанкрутувала.

Конкретно цей Tucker 1948 року — 14-й у серії. У 1971 році журналіст Том МакКехілл розігнав його до 170 км/год.

Режисер фільмів «Хрещений батько» та «Апокаліпсис сьогодні» Френсіс Форд Коппола вирішив купити Tucker у 1979 році. Він був вражений автомобілем і почав вивчати його історію, а в 1988 році зняв фільм «Такер: Людина і мрія» із Джеффом Бріджесом у головній ролі. Коппола навіть надав свою машину для зйомок.

Останні роки Tucker 48 демонстрували на виноробні Френсіса Форда Копполи в долині Напа. Час від часу режисер виїжджав на ньому на дороги.

Завдяки дружнім відносинам Тростянецької міської громади на Сумщині з німецьким містом Монтабаур, комунгосп цього містечка оновився автомобілем класу LCV та ножичною платформою.

Сприяла оновленню також участь громади у програмі підтримки партнерства німецького агентства GIZ (Deutsche Gesellschaft fur Internationale Zusammenarbeit), йдеться у розповіді на ФБ-сторінці Тростянецької міськради.

Техніку поставить на свій баланс комунальне підприємство Тростянця «Чисте місто». Якщо подарований вантажний автомобіль Iveco Daily з причепом опису не потребує, то підіймальна ножична платформа Genie GS-2646 зустрічається не дуже часто.

Відтепер з її появою в комунгоспі ряд ремонтних робіт як зовні, так в середині приміщень буде спрощено. До того ж ще й дешевше від класичних підіймачів на автомобільному шасі (АГП) через електричний привід.

Маючи фідерне живлення від електромережі чи акумулятора, ця платформа стане незамінною для підйому робітників та обладнання на висоту під час виконання будівельних, монтажних чи ремонтних робіт.

Максимальна робоча висота становить 9,92 м, а вантажність — 454 кг, що майже у два рази більше, ніж має автомобільний гідравлічний підіймач (250 кг) на автомобільному шасі легкої чи середньої розмірної групи.

Це вже не перша передача від німецьких друзів: співпраця з громадою Монтабаура та проєктом GIZ триває не один рік і щоразу відкриває нові можливості для Тростянця як у підмозі комунгоспу, так і в підтримці соціальної інфраструктури.