Компанія Smartbus спільно з польськими операторами громадського транспорту запускає низку проектів щодо впровадження безпілотних машин на території автобусних депо, що дозволить не лише підвищити безпеку, а й заощадити чимало коштів. Так разом із компанією MZA Warsaw восени було анонсовано організацію першого «розумного» автобусного депо в Європі.

На дворівневому майданчику на 140 машин автобуси пересуватимуться без допомоги водіїв. За прогнозами, це дозволить заощадити до 35 хвилин на одному автобусі на день, а на місяць з урахуванням усіх 140 машин виграш у часі складе 2400 годин. У результаті на одному автобусі за 12 років компанія може заощадити на зарплаті водіям до 88 000 євро. Крім того, автоматизація керування дозволить скоротити кількість дрібних аварій до 3 — 4 на тиждень.

Тим часом днями відбулася презентація ще одного подібного проекту. На цей раз спільно із громадським оператором міста Глівіце — PKM Glivice. Тут планують на першому етапі запустити територією депо компактні автономні автобуси, а згодом перейти й на 12-метрові.

Для тестування візьмуть перший автономний електробус польської розробки — Blees BB-1, розроблений разом із Сілезьким технологічним університетом. Машина з системою безпілотного керування Smart Depot оснащена 3D-сканером об’єктів, має 11 камер, чотири радари та численні датчики. Електробус вміщує 15 осіб, може розвивати швидкість до 25 км/год та забезпечує запас ходу до 200 км.

Отримати компенсацію від українських страхових компаній не завжди просто. У випадку прямого врегулювання потрібно чекати місяць. При звичайній схемі бюрократія займає два місяці.

У разі дорожньо-транспортної пригоди не з власної вини українські водії можуть скористатися механізмом прямого врегулювання та отримати страхову виплату без звернення до страхової компанії винуватця, запевняє МСТБУ. За цією системою потерпілий подає заяву безпосередньо до свого страховика, що може скоротити строки виплат і спростити процедуру врегулювання.

За підсумками десяти місяців 2025 року через механізм прямого врегулювання було врегульовано 22 879 страхових справ. Це становить 18,6 відсотка від загальної кількості страхових випадків за договорами обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності автовласників.

Фінансові показники також свідчать про ефективність цього інструменту. Середній розмір страхового відшкодування за прямим врегулюванням склав 44 728,64 гривні, тоді як середня виплата за загальною процедурою становила 42 528,31 гривні. Водночас варто враховувати, що в межах прямого врегулювання компенсується виключно майнова шкода, тобто витрати на ремонт транспортного засобу. Відшкодування шкоди життю та здоров’ю здійснюється за стандартною процедурою.

Ключовою перевагою прямого врегулювання залишається швидкість отримання виплати. Середній строк врегулювання справи за цією системою становить 29 днів. Для порівняння, за класичною процедурою цей показник сягає 65 днів. Таким чином, пряме врегулювання дозволяє майже вдвічі скоротити час очікування компенсації.

Скористатися прямим врегулюванням можна за дотримання кількох обов’язкових умов. У потерпілого має бути чинний поліс автоцивілки. ДТП повинна бути контактною та за участю лише двох транспортних засобів. Якщо в аварії задіяно більше автомобілів, застосовується звичайна процедура врегулювання. Також обов’язковою умовою є відсутність травмованих осіб.

В Одеській області відновили транспортне сполучення після російського теракту на мосту під селом Маяки Одеської області, воно працює в штатному режимі. Є незручності, є незначні затримки, але загалом логістику відновили. Про це повідомив заступник керівника Офісу президента України Віктор Микита в ефірі телемарафону.

За його словами, логістичного колапсу не буде — усі вантажі доставляються, банкомати, банки та державні установи працюють. Є деякі незручності, але дуже незначні.

«Переправи відповідні наведені через річку Дністер, і сьогодні вони добре функціонують. Є незручності, тому що не може переправа працювати, як працює міст, через який проїжджають вантажівки Але з незначними затримками вони здійснюють переїзд і на сьогодні ситуація спокійна і контрольована», — сказав Микита, коментуючи ситуацію навколо відновлення сполучення.

Відновлення транспортного сполучення підтвердив керівник Одеської обласної військової адміністрації Олег Кіпер. За його словами, зараз все працює в штатному режимі, сформовано необхідні запаси, логістика відновлена.

«Транспортне сполучення вже частково відновлено, люди мають змогу пересуватися легковими автівками, мікроавтобусами та невеликими вантажівками через р.Дністер. У найближчі 48 годин буде додатково покращено умови пересування звичними маршрутами», — запевнив він під час робочої наради.