Записи с меткой ‘автомир’

Львівські світлофори через відсутність напруги не погаснуть. Автомобільні дороги. Ремонт та будівництво доріг

Львівська влада облаштовує світлофори резервним живленням: до кінця року 90% приладів регулювання руху на перехрестях матимуть автономне підключення. Тепер на облаштованих перехрестях у разі вимкнення електроенергії світлофорне регулювання зможе автономно працювати до 10 годин. Про це йдеться у повідомленні мерії Львова.

У виступі на брифінгу директора департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури міськради Олега Забарила прозвучало, що рівень автономної роботи світлофорних комплексів планується довести 90% відносно їх загальної кількості у місті.

«Світлофори заживляємо різними способами, але в основному це блоки безперебійного живлення. Такий блок містить інвертор, батарею, яка дає можливість світлофору працювати безперебійно. Також є система вентиляції та підігріву, щоб світлофор міг функціонувати в різних погодних умовах», — уточнив Олег Забарило.

Очікується, що на кінець року заживлять орієнтовно 150 світлофорних об’єктів. Загалом на балансовому утриманні комунального підприємства «Львівавтодор» перебуває 170 світлофорних об’єктів, які нараховують понад 2 тисячі світлофорів.

Otokar представляє електробус e-Territo із запасом ходу 500 км. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Відомий турецький виробник Otokar нещодавно вивів на ринок новий міжміський електробус — e-Territo. Машина оснащується модульними нікель-метал-кідридними акумуляторами сумарною ємністю до 490 кВт-год. Запас ходу сягає 500 км.

Батареї розташовані в нижній частині кузова, що знижує центр ваги та покращує керованість. На автобусі встановлено електродвигун Voih Veds потужністю 410 кВт.

Електробус e-Territo у високопідлоговому виконанні пропонується у двох варіантах за довжиною — 12,2 та 13 м, із салоном на 57 та 63 місця відповідно.

Двостулкові середні двері полегшують посадку-висадку, а також роботу з опціонним гідроліфтом для інвалідних візків.

Зазначимо, що компанія Otokar сьогодні представлена у 60 країнах. На автобусному ринку Туреччини вона лідирує вже 15 років. У 2023 році було виготовлено близько 4700 автобусів.

Свої нові моделі Otokar презентував на нещодавній виставці FIAA 2024 у Мадриді. Цікаво, що в Іспанії сьогодні експлуатується близько 1000 автобусів цієї марки, а на 2024 рік намічено постачання ще 130 машин.

Cедан Geely Emgrand отримав «заряджену» турбоверсію. Китайський автопром

У Малайзії на автосалоні в Куала-Лумпурі показали Proton S70, «заточений» під спорт. Йдеться про місцеву альтернативу Emgrand четвертого покоління: у Південно-Східній Азії моделі Geely продаються під впізнаванішим брендом Proton.

Начинка не така, як у Китаї: за технікою седан уніфікований з Geely Coolray, тобто під капотом 150-сильна «турботрійка» з 7-ступінчастим «роботом».

Від оригіналу «заряджена» версія Proton S70 відрізняється заводським антихромом, тонованими фарами і ліхтарями, накладками на бампери і пороги, заднім антикрилом, псевдодифузором, заниженою підвіскою, а також 18-дюймовими дисками оригінального дизайну. Салон прототипу не показано.

Малайзійські журналісти припускають, що спортивні аксесуари будуть доступні для звичайних S70. Річ не тільки в декорі: у перегонах на витривалість «1000 кілометрів Сепанга» бере участь заводська команда Proton, тож спадкоємність є.

Навіть у стандартній комплектації місцевий седан дуже жвавий, адже S70 трохи менший за «Кулрея», а за технікою його копіює.

За межами Малайзії турбоверсії Geely Emgrand навряд чи з’являться.