Volkswagen Group готується до нового етапу жорсткої економії після погіршення фінансових показників і серії викликів на ключових ринках. Керівництво концерну націлює бренди, що входять до складу групи, на масштабне зниження витрат — орієнтиром є скорочення приблизно на п’яту частину поточних видатків у найближчі роки. Такий крок став реакцією на поєднання факторів: повільніше, ніж очікувалося, зростання попиту на електромобілі, проблеми з програмним забезпеченням і платформами, а також тиск геополітичних і торговельних ризиків.

Плани радикального урізання витрат були представлені ще в січні 2026 року генеральним директором Volkswagen AG Олівером Блюме. Конкретні інструменти реалізації офіційно не деталізуються, однак серед імовірних сценаріїв розглядаються й болючі рішення на кшталт закриття окремих підприємств. Те, що такі варіанти не виключені, виглядає логічно на тлі того, що попередні заходи економії на заводах у Вольфсбурзі, Емдені та Цвіккау не дали очікуваного ефекту.

У Volkswagen визнають, що раніше вже вдалося досягти значних заощаджень — у діапазоні десятків мільярдів євро. За словами представника компанії у коментарі для Reuters, саме ці кроки допомогли частково пом’якшити наслідки геополітичних проблем, зокрема торговельних мит. Водночас сам масштаб нової програми свідчить, що попередніх зусиль виявилося недостатньо для стабілізації фінансової динаміки.

Фінансові результати додатково підкреслюють глибину проблем. У першій половині 2025 року операційний прибуток групи скоротився на 33%. Лише торговельні мита США коштували концерну близько 1,3 млрд євро, що стало відчутним ударом по маржинальності. Але мита — лише частина ширшої картини. Ставка на електромобілі, яка мала стати драйвером зростання, поки що не виправдала розрахунків: темпи переходу клієнтів на електротягу виявилися повільнішими, ніж прогнозував автовиробник, причому на різних ринках ситуація відрізняється.

Додатковий тиск створюють труднощі на китайському ринку, а також хронічні проблеми з розробкою програмного забезпечення та нових платформ, які потребують великих інвестицій і затягують виведення продуктів на ринок. Сукупність цих чинників перетворилася на системне навантаження для групи.

Поточна хвиля оптимізації не є першою. Наприкінці 2024 року Volkswagen Group уже оголосила масштабну програму скорочень, за якою до 2030 року лише в Німеччині концерн планує зменшити штат більш ніж на 35 тисяч працівників. Тоді ж було оголошено про завершення роботи Transparent Factory та майбутнє перенесення виробництва Golf до Мексики. Нові плани економії фактично сигналізують, що реструктуризація виявилася довшою й складнішою, ніж очікувалося спочатку.