Записи с меткой ‘автомир’

Роздрібні ціни на дизель знижуються. Ринок бензину та дизельного палива

Минулого тижня преміальні мережі такі наважились на зниження «дизельних» цін. Підтримка тренду операторами середнього і нижчого цінових діапазонів була лише питанням часу.

Також, згідно з прогнозами, лишається стабільною ціна на бензин, в якого профіцит націнки під’їло додавання біоетанолу. Разом із дизелем є потенціал зниження цін і на скраплений газ, спред на якому досяг рекордних 6 грн/л. А от чого, на жаль, немає, так це рекордних проливів…

Попри відновлення цін на нафту на рівні $65-66/т, профіцит ресурсу на ринку втримує реальні пропозиції пального на півдні нижче від 40 грн/л. Загалом з початку квітня середня вартість пального в гурті становила 42,75 грн/л, що майже на 1 грн/л менше від квітневих показників. Водночас спред між роздробом і гуртом подекуди сягав 11 грн/л. Це суттєво вище, ніж рік тому.

У середині минулого тижня ОККО і WOG, а разом з ними й Shell знизили вартість ДП на 1 грн/л. Найбільш радикальними було у KLO — мінус 1,50 грн/л.

Згодом на 1 грн/л опустилася вартість пального у «Укрнафти», SOCAR, BVS, «Автотрансу», Mango, VostokGaz, ZOG, Green Wave.

UPG другий раз за травень знизилась на 50 коп./л, до 50,90 грн/л, зберігши різницю з «преміальними» колегами трохи більш як на 5 грн/л.

Точково на 0,30-1 грн/л зменшили вартість ресурсу у «БРСМ». Найбільше здешевшав дизель — на 1 грн/л, до 48,99 грн/л — у Кіровоградській області. Залишися без змін ціни у Вінницькій, Волинській, Дніпропетровській, Закарпатській, Запорізькій, Київській, Одеській і Черкаській областях.

Вибірково переглянули ціни у Motto і Marshal (-20-50 коп./л). На станціях Chipo пальне здешевшало на 0,40-1 грн/л, на «Олас» на 50 коп./л, до середніх 49,93 грн/л і 49,99 грн/л відповідно.

Рівненська мережа «Олас» більш активно — на 1 грн/л — знизила ціну на бензин, до 51,99 грн/л.

AMIC привернув до себе увагу не стільки гривневим зниженням на дизель, скільки активними рухами щодо бензину: у Черкаській області ціна знизилася на 2 грн/л, до 53,99 грн/л, на Закарпатті й Рівненщині — на 1 грн/л, до 53,99 грн/л і найменшої у мережі 52,99 грн/л відповідно, у Хмельницькій — на 50 коп./л, до 55,49 грн/л.

Мешканці цінового дна — «БРСМ», «Паралель», «Фактор» і VST — точково збільшили середню вартість бензину на 0,17-0,21 грн/л, чим продемонстрували, що наразі щодо бензину ентузіазм вичерпано.

За тиждень різниця між середньою вартістю А-95 у гурті й роздробі зменшилася на 65 коп./л і становила 7,71 грн/л, що є найменшим значенням з другої декади червня 2024 року, і на майже 20 коп./л нижче за середній спред за минулий рік.

Скраплений газ

Через зниження закупівельних цін і профіцит на ринку гуртова вартість скрапленого газу потроху знижується. За тиждень із 12 по 19 квітня середня ціна (FCA) знизилася на 700 грн/л, або майже на 0,40 грн/л. Таким чином, спред між гуртом і роздробом на 19 травня зріс до значень середини березня, а саме 6 грн/л. Водночас у роздробі середня вартість зменшилася лише на 4 коп./л, до 35,21 грн/л.

Щоправда, деякі неспокійні. Найбільше — на 2 грн/л — зменшила вартість пального мережа KLO, до 34,50 грн/л. Як повідомив оператор, це стало можливим завдяки імпорту з Румунії алжирського LPG. Крім стели, столична мережа анонсувала персональні знижки, які в окремих випадках становили ще 2 грн/л. Тобто загалом -4 грн/л порівняно з тижнем раніше.

На 1-2 грн/л знизили ціни й у SOCAR, до середньої 35,81 грн/л. Тим самим, мережа зберегла політику ціноутворення стосовно своїх найближчих конкурентів по сегменту ОККО і WOG.

Традиційні мікроскопічні кроки робили Chipo, Mango і «Кворум», зменшуючи стелу на 10-30 коп./л. Точково працювали Amic, Motto, VST.

Проти всіх законів фізики рухалась BVS — повернула стелу зразка початку місяця, збільшивши її на 60 коп./л, до 34,99 грн/л.

Через провальний сезон оператори неохоче говорять про зменшення вартості пального.

«Не хотілося б зниження у роздробі, але якщо аукціони знизяться на 1 грн/л, пропорційно знизиться і роздріб», — зазначили в одній із мереж.

З початку травня середньозважена вартість газу на аукціонах Української енергетичної біржі зменшилася на 1 626 грн/л, або 0,88 грн/л, до 53 932 грн/т (29,1 грн/л).

Різниця між преміальними й дискаунтерами за останній тиждень зменшилася на 40 коп./л, до майже 3,35 грн/л. На бензині й дизпальному вона становить 7,58 грн/л (-7 коп./л) і 7 грн/л (-87 коп./л) відповідно.

Отже, бензин вочевидь поки що стабілізувався на поточних рівнях, а потенціал для зниження мають скраплений газ, і особливо дизпальне, яке дивним чином утримує дуже хороші націнки протягом цього сезону.

Nissan планував злиття з Toyota

Спроба об’єднання двох великих японських автовиробників — Nissan і Toyota — завершилася безрезультатно.

Переговори з Honda, що стартували в грудні 2024 року, тривали лише кілька тижнів і офіційно припинилися в лютому 2025-го. Головною причиною розбіжності сторін стала відмова Nissan ставати дочірньою компанією Honda. Незважаючи на це, компанії продовжили працювати разом над проектами в галузі електромобілів і програмного забезпечення, але про повномасштабне злиття вже не йдеться.

На цьому тлі з’явилася інформація про те, що Toyota нібито вийшла на Nissan з пропозицією обговорити можливість партнерства. Як повідомляє японське видання Mainichi Shimbun, ініціативу проявив керівник Toyota після того, як стало зрозуміло, що угода між Nissan і Honda не відбудеться.

Офіційних коментарів від компаній поки що не надійшло. Nissan відмовився обговорювати цю тему, а Toyota обмежилася заявою про те, що вивчає інформацію, перш ніж виступити публічно.

Toyota, яка вже контролює частки в Subaru, Mazda, Suzuki та Isuzu, неодноразово висловлювалася проти створення мегаструктур з японських автоконцернів, вважаючи це ризикованим з антимонопольної точки зору.

Посилення альянсів і партнерств залишається актуальною темою для всіх великих гравців, особливо в умовах зростаючої конкуренції на ринку електромобілів і нових технологій.

Китайські BYD розроблятимуть в Угорщині. Китайський автопром

Китайський автомобільний гігант BYD оголосив про масштабне розширення своєї присутності в Європі, зокрема через створення нового інженерно-логістичного центру в Угорщині. Про це заявив генеральний директор компанії Ван Чуаньфу під час спільної пресконференції з прем’єр-міністром Угорщини Віктором Орбаном, яка відбулася в Будапешті. Новий європейський хаб стане важливою складовою стратегії локалізації бізнесу BYD на ключовому для компанії ринку.

Згідно з озвученими планами, майбутній центр в Угорщині створить близько двох тисяч нових робочих місць. Його діяльність охоплюватиме одразу кілька напрямів: це післяпродажне обслуговування клієнтів, розробка автомобілів з урахуванням європейських стандартів та очікувань, а також випробування моделей, адаптованих до локальних умов експлуатації. Така структура дозволить компанії не лише оперативно реагувати на запити ринку, але й інтегрувати в свої продукти особливості європейської інфраструктури, клімату та нормативної бази.

Це не перша велика інвестиція BYD в Угорщині. Компанія вже володіє заводом з виробництва електробусів у місті Комаром, який працює з 2016 року. Наразі ж триває будівництво другого виробничого майданчика — заводу з випуску електромобілів у місті Сегед. За попередніми оцінками угорської сторони, цей проєкт стане однією з найбільших капіталовкладень в історії національної економіки. Такий масштабний інтерес до угорської юрисдикції з боку одного з лідерів електромобільної індустрії пояснюється не лише логістичними та економічними перев агами, але й політикою Будапешта, яка активно сприяє інвестиціям зі сходу.

На тлі загальноєвропейських намагань обмежити вплив китайських виробників, Угорщина демонструє відкритість і послідовність у розвитку економічного співробітництва з Китаєм. Прем’єр-міністр Віктор Орбан взяв курс на стратегічне зближення з Пекіном одразу після свого обрання у 2010 році. Відтоді уряд підтримує велику кількість інфраструктурних та промислових проєктів за участі китайського капіталу, позиціонуючи Угорщину як головний європейський центр китайської присутності.

Компанія BYD вийшла на європейський ринок у 2022 році, розпочавши продажі з трьох моделей: компактного електрокросовера Atto 3, великого позашляховика Tang та флагманського електричного седана Han. Згодом модельний ряд доповнився хетчбеком Dolphin і спортивним седаном Seal. Усі моделі позиціонуються як серйозні конкуренти на ринку електромобілів, орієнтовані на широку аудиторію користувачів.

Варто зазначити, що динаміка продажів компанії свідчить про суттєве зростання попиту на її продукцію. У першому кварталі 2025 року BYD встановила новий рекорд продажів: понад 416 тисяч електромобілів було реалізовано лише за три місяці, що на майже 40% більше, ніж за аналогічний період попереднього року. Ще більш вражаючим виявилося зростання попиту на гібридні моделі — на 76%, до 570 тисяч одиниць. Особливо помітним є й збільшення обсягів експорту: у березні 2025 року компанія поставила за кордон 206 тисяч транспортних засобів, що на 111% більше пор івняно з березнем 2024 року.