Майже 60% усіх нелегальних АЗС в Україні зосереджено у п’яти областях: Львівській, Одеській, Київській, Івано-Франківській і Дніпропетровській. Про це свідчать оновлені на травень 2025 року дані інтерактивної мапи PerevirAZS.info, яку веде Нафтогазова асоціація України (НАУ).

Загальна кількість АЗС з ознаками нелегальної діяльності — 428 об’єктів.

Найбільше нелегальних АЗС зафіксовано у Львівській області — 87 станцій (20%), далі йдуть Одеська — 47 (11%), Київська область і м. Київ — 44 (10%), Івано-Франківська — 34 (8%) й Дніпропетровська області — 29 (7%). Сукупно ці регіони охоплюють понад 56% усіх виявлених порушень, що свідчить про серйозну регіональну концентрацію проблеми.

Президент НАУ Ярослав Старовойтенко наголосив, що легальні оператори паливного ринку працюють в умовах воєнного стану, зазнаючи збитків від обстрілів, але продовжують стабільно постачати пальне, сплачувати податки й підтримувати обороноздатність країни.

«Водночас тіньові гравці ринку реалізують контрафактне пальне, уникають оподаткування, виплачують зарплати «в конвертах» і грубо нехтують базовими нормами безпеки — як для працівників, так і для оточуючих. За рахунок цього вони пропонують пальне за цінами, подекуди нижчими за собівартість. Ця ситуація спотворює ринок, послаблює економіку і зменшує фінансові ресурси, необхідні для підтримки обороноздатності країни», — зазначив президент НАУ.

Профільне об’єднання вже передало у Державну податкову службу інформацію про розташування нелегальних АЗС. Асоціація закликає або легалізувати діяльність, або припинити її, щоб посилити надходження до бюджету й підвищити безпеку українців.

Нафтогазова асоціація України — галузеве об’єднання, що представляє інтереси найбільших гравців нафтогазового ринку. На сьогодні до складу асоціації входять найбільші гуртові, роздрібні, видобувні й переробні підприємства, що представляють національний, міжнародний, приватний і державний бізнес. Серед них — WOG, ОККО, «Amic Україна», SOCAR, KLO, UPG, Orlen, «Паралель», «Укргазвидобування» й «Укрнафта».

Державна митна служба України спільно з Міноборони виявила численні факти незаконного ввезення в Україну автомобілів та інших товарів, що декларувалися як гуманітарні вантажі.

Для забезпечення належного рівня національної безпеки й оборони Держмитслужба України невідкладно й безперешкодно пропускає через кордон військову та гуманітарну допомогу. Найчастіше в позиції гуманітарної допомоги ввозяться транспортні засоби, військова амуніція та технічні засоби для потреб Сил оборони.

Щоб ці товари використовувались за призначенням, Держмитслужба і Міністерство оборони України здійснюють оперативний обмін інформацією. Це дозволяє підтверджувати отримання гуманітарної допомоги військовими частинами, а також виявляти факти незаконної діяльності.

У ході перевірок Департаментом боротьби з контрабандою та порушеннями митних правил Держмитслужби та Департаментом внутрішнього аудиту Міноборони виявлено численні факти порушень законодавства.

Викрито цілу схему продажу через інтернет-платформу транспортних засобів, ввезених релігійною організацією як гуманітарної допомоги для ЗСУ. Всього організація ввезла майже 440 авто, прикриваючись благодійністю. У разі оформлення їх у режимі імпорту митні платежі склали б понад 60 млн грн. Матеріали передані до Нацполіції, якою зафіксовані факти продажу та затримані причетні особи.

Таких прикладів є багато. Загалом з початку дії воєнного стану в Україні митницями складено вже 1 339 протоколів про порушення митних правил щодо гуманітарної допомоги. У 708 випадках отримувачами були військові частини.

Крім того, до правоохоронних органів направлено 920 повідомлень про можливі злочини, передбачені статтями 190, 358, 201-2 Кримінального кодексу України, з яких 650 — щодо гуманітарної допомоги для ЗСУ.

Загальна вартість предметів правопорушень склала 548,2 млн грн. За рішеннями судів вже накладено штрафи та застосовано конфіскацію на суму 325 млн грн.

У 110-й бригаді ТрО ЗСУ зробили «апгрейд» австрійського позашляховика Pinzgauer, розробленого ще в 60-ті роки минулого століття. Попри поважний вік машина проявила себе надійно і жодного разу, за словами бійців, їх не підвела. Про це вони розповіли Армія TV.

«Дуже надійне авто, хоча не дуже зручне. Мало місця, неброньована, але при цьому надійна. Машина за пів року ще ні разу не підвела. Жодного разу вона не застрягала. Хоча були в дуже тяжких умовах, але машина не застрягала. Порівняно з гусеничними машинами, ця набагато тихіша, а це дуже важливо», — ділиться своїм досвідом Дмитро, командир відділення технічного обслуговування автомобільної техніки ВМТЗ.

Після отримання машину в бригаді модернізували відповідно до бойових умов. На авто встановили листи металу зверху та спереду та захист від мін-«пелюсток». Також спереду додали бампер та для захисту від ворожих дронів встановили «мангал». Крім цього автомобіль оснастили системою РЕБ та інфрачервоною фарою для приладу нічного бачення.

«Зараз ми працюємо на Запорізькому напрямку. Виїжджаємо на ній прямо на передній край, витягуємо техніку. 200-х, 300-х вивозимо. Також завозимо будівельні матеріали для бліндажів, колоди, їжу, все, що можна зробити», — розповідає командир відділення.

Pinzgauer може перевозити до 2 тонн вантажу, а її двигун на 103 кінські сили дозволяє навіть у погану погоду їхати зі швидкістю 30-40 км/год.

«Основне завдання напарника — це прикриття машини і всіх, хто в ній, від дронів, коли виїжджаємо на завдання. Це робота з приладом РЕБ. Екіпаж машини — це команда! Ми впевненні один в одному», — розповів Юрій — командир взводу матеріально-технічного забезпечення.