Министерство инфраструктуры Украины планирует до конца 2020 года заключить соглашение с Европейским инвестиционным банком по реализации второй части проекта — «Городской общественный транспорт II», который предусматривает обновление парков общественного транспорта в разных украинских городах. Проект будет включать только подпроекты по развитию экологического общественного транспорта. Об этом заявил министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий по итогам встречи с вице-президентом ЕИБ Лиляной Павловой.

Об этом пишет ЦТС со ссылко на информацию Мининфраструктуры.

Отечается, что встреча состоялась в рамках 22-го саммита Украина-ЕС, который сейчас проходит в Брюсселе.

«Я благодарен нашим партнерам из Европейского инвестиционного банка за сотрудничество и помощь в реализации проекта «Городской общественный транспорт Украины I». Благодаря ему в разных городах по всей стране сейчас обновляются троллейбусные, трамвайные и автобусные парки, заменяется устаревший общественный транспорт на новый — более удобный, экологический и современный. Мы, в свою очередь, инициировали продолжение этого важного для наших городов проекта. Сейчас мы тесно сотрудничаем с консультантами проекта по подготовке соотв етствующей документации. И надеемся уже в конце этого года заключить соглашение, чтобы начинать воплощать его в жизнь», — отметил глава министерства.

По словам Криклия, проект «Городской общественный транспорт II» будет включать только подпроекты по развитию экологического общественного транспорта: закупки трамваев, троллейбусов, подвижного состава метрополитена и электробусов.

В ходе встречи Криклий выразил благодарность за готовность ЕИБ поддержать реализацию проекта «Укравтодора» «Восточная Украина: воссоединение, восстановление и возрождение», а также за сотрудничество в подготовке проекта «Логистическая сеть (Модернизация и цифровизация «Укрпошты»)», который предусматривает предоставление кредита в размере 30 млн евро на строительство 3-х современных сортировочных центров, 20 депо и соответствующей IТ-инфраструктуры для улучшения качества и скорости почтовых услуг.

Кроме того, стороны обсудили сотрудничество по ряду проектов, которые готовятся к запуску в 2021 году. В частности, это: проект «Транспортная связь в Украине — Фаза II», включающий подпроекты в железнодорожной и автомобильной отрасли, а также на транспорте; проекты по развитию регионов Приазовья (так называемый «Азовский пакет»), которые предусматривают повышение пропускной способности и электрификацию железной дороги Запорожье-Мариуполь, капитальный ремонт автодороги М-14 на участке Херсон-Мариуполь и концессию в морпорту Бердянск;

Также обсудили проект «Безопасность дорожного движения в городах Украины II», призванный снизить смертность, травматизм и аварийность на дорогах городов путем улучшения городской дорожной инфраструктуры и реноваций улиц; проект развития аэропорта Борисполь, который предусматривает реконструкцию летной зоны №2 со строительством новой взлетно-посадочной полосы, обустройством современного радио и светотехнического оборудования и другой инженерной инфраструктуры. А также электрификацию железнодорожного направления Долинская-Ни колаев-Колосовка; проект по улучшению транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог на подходах к городу Киеву и проект «Европейские дороги Украины III» (Проект «Развитие трансъевропейской транспортной сети»).

Совместное предприятие Toyota и Panasonic в Японии, занимающееся выпуском батарей, начнет выпускать литий-ионные аккумуляторы для гибридных машин. Это позволит компаниям удовлетворить растущий спрос на электрифицированный транспорт.

СП, принадлежащее Toyota и Panasonic, освоит новый для себя продукт — литий-ионные аккумуляторы для гибридов. Об этом пишет крупнейшее международное информагентство Reuters.

Производственных мощностей японского предприятия хватит для того, чтобы ежегодно выпускать батареи сразу для 500 тысяч машин. Такой ход вполне соответствует стратегиям развития двух компаний.

Так, Toyota не так давно озвучила новую цель: к 2025 году японцы собираются продать по всему миру до 5,5 млн электрифицированных моделей. Причем 1 млн из этого числа – электромобили. Это на пять лет быстрее ранее озвученного срока. Panasonic же благодаря принятому решению сможет укрепить свои позиции среди производителей батарей.

Конкуренция в этом сегменте весьма серьезная — Samsung, LG Chem , CATL, так что лишние очки компании явно не помешают.