Записи с меткой ‘автомир’

Платных дорог пока не будет — Укравтодор разъяснил механизм ГЧП в дорожном секторе. Автомобильные дороги Ремонт и строительство дорог

Концессионер будет зарабатывать на других услугах.

Механизм государственно-частного партнерства (ГЧП) в дорожном секторе Украины на нынешнем этапе не будет предусматривать появления платных автомагистралей.

Такое разъяснение предоставили в Государственном агентстве автомобильных дорог Украины («Укравтодор») в ответ на публикацию новости о том, что в Украине могут появиться первые шесть платных дорог.

В дорожном ведомстве сообщили, что вместо взымания платы за презд предложена другая модель ГЧП — частный инвестор возьмет на себя обязательства обновлять и развивать существующую дорогу. При этом из Дорожного фонда будут выделяться средства на поддержку инвестора — при условии соблюдения им всех обязательств по качеству содержания дороги. Это позволит привлечь крупных частных инвесторов на дорожный рынок Украины.

На уточняющий вопрос ЦТС, на чем же будет зарабатывать концессионер, в «Укравтодоре» ответили, что инвестор будет зарабатывать на придорожной инфраструктуре. Под такой инфраструктурой подразумеваются заправочные станции, заведения общепита, рекламные площади, аренда.

Как сообщалось ранее, презентация первой программы государственно-частного партнерства в секторе автомобильных дорог Украины состоится 29 октября.

Первыми дорогами в рамках программы ГЧП станут:

  • участок дороги М-03 от Борисполя до Полтавы;
  • часть дороги М-06 от Киева до Ривного;
  • маршрут от Днепра до Кривого Рога и Николаева (М-04, Н-11);
  • маршрут Ягодин-Ковель-Луцк (М-07, М-19);
  • маршрут Харьков-Днепр-Запорожье (М-29, M-04, M-18);
  • часть дороги М-14 от Херсона до Николаева.

В 2022 году появятся еще одни гонки на электромобилях. Новости автоспорта Кольцевые гонки и ралли

В 2022 году в мире появится еще одна электрическая гоночная серия, которая будет называться SuperCharge. В ней примут участие восемь команд с двумя машинами от каждой. В качестве техники предполагается использовать полноприводные 680-сильные электрические кроссоверы с батареями на 40 киловатт-часов, способные ускоряться до 100 км/ч за 2,5 секунды.

Организатором серии выступил Роб Армстронг. Ранее он возглавлял компанию IMG, которая пока является промоутером чемпионата мира по ралли-кроссу. Однако с 2021 года IMG?намерена отказаться от этого статуса. Интересно, что в ралли-кроссе также планировали постепенно перейти на электрические гоночные машины, так что новая серия Армстронга выглядит как конкурирующий проект.

Новые гонки действительно напоминают ралли-кросс. Это будут короткие заезды по кругу длинной в километр со смешанным покрытием. Главным отличием должен стать более внедорожный характер нового чемпионата. Так, организаторы обещают организовать на трассах трамплины высотой 2,5 метра и водные препятствия.

Первое время в гонках будут участвовать унифицированные машины, которые в целях экономии планируется строить на основе пространственных трубчатых рам. При этом команды будут вольны кастомизировать наружные панели, а в перспективе и устанавливать собственные батареи, что по задумке организаторов должно привлечь в серию автоконцерны.

Фары нового BMW 2-Series Gran Coupe провалили тесты от IIHS. Краш-тесты и рейтинг безопасности автомобилей

Эксперты Страхового института дорожной безопасности (он же IIHS) протестировали эту премиальную модель с точки зрения безопасности.

BMW 2-Series Gran Coupe, который позиционируется как соперник Mercedes-Benz CLA, выдержал целую серию краш-тестов от американских специалистов. «Немцу» удалось стать хорошистом во всех шести испытаниях. Одно из них, к примеру, — фронтальное столкновение с разной степенью перекрытия.

Высший балл автомобиль получил за водительских «помощников» и активный круиз-контроли с функцией Stop & Go. В тестах с пешеходами автомобиль показал себя на оценку «продвинутый». Напомним, чтобы получить шанс заработать награду Top Safety Pick, авто должно получить неплохие оценки по всем параметрам рейтинга. В случае с Gran Coupe 2-Series именно фары и подвели баварское купе.

Базовую оптику на светодиодах специалисты оценили невысоко.

Их не устроило скудное освещение. А вот у светодиодной оптики с адаптивным светом обнаружилась противоположная проблема — слишком ослепляет. В итоге представитель модельного ряда BMW оказался за пределами рейтинга.