Записи с меткой ‘автомир’

Changan показал свой новый флагман. Новинки мирового авторынка

Компания Changan показала внешность нового флагмана, который получит название Uni-K, а не Uni-V, как предполагалось ранее. Ожидается, что купеобразный кроссовер с необычной внешностью выйдет на рынок в начале следующего года и станет самой дорогой моделью китайской марки.

Уже известно, что базу новинка позаимствовала у Changan CS95, а внешность – у концепта Vision-V, представленного на пекинском автосалоне в сентябре. По габаритам Uni-K немного уступает Volkswagen Touareg: в длину он достигает 4865 миллиметров, в ширину – 1948 миллиметров, а в высоту – 1700 миллиметров. Размерность колёсной базы достигает 2890 миллиметров – на 14 миллиметров меньше, чем у «Туарега».

В отличие от шоу-кара Vision-V серийная версия получила настоящую решётку радиатора, но сохранила безрамочное оформление с орнаментом из шестиугольников. От концепта «товарному» кроссоверу также досталась зауженная оптика и Y-образные ходовые огни. Двери оснастили выдвижными ручками, а над задним стеклом расположили необычный спойлер с повторителями стоп-сигнала. Салон новинки китайская марка пока не рассекретила.

Для Uni-K заявлена 2,0-литровая «турбочетвёрка» от Changan CS95, работающую в паре с восьмидиапазонным автоматом Aisin. Отдача двигателя составляет 233 лошадиные силы и 360 Нм крутящего момента.

Changan Uni-K дебютирует в ноябре на автосалоне в Гуанчжоу. В продаже на китайском рынке кроссовер появится в начале следующего года – тогда же Changan обещал вывести на российский рынок другую модель под названием Uni-T. «Младший» кроссовер линейки Uni комплектуется турбомотором 1.5 мощностью 180 лошадиных сил и семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Привод – только передний.

Mini выпустит два электрических кроссовера

Компания Mini поделилась планами по дальнейшему развитию модельной линейки.

Пресс-служба британской марки Mini официально подтвердила выпуск трех новых электрических моделей: трехдверного хэтчбека и двух кроссоверов. Причем кроссоверы будут доступны и с обычными двигателями внутреннего сгорания.

Фактически, новым из двух заявленных кроссоверов будет только один, второй — это Countryman следующего поколения. Производитель обещает, что оба новых кроссовера будут «типичными Mini с точки зрения разумного использования пространства, захватывающего драйва и индивидуальности».

Основным рынком новой электрической «троицы» станет Китай, на который уже сейчас приходится около 10% мировых продаж марки. Ожидается, что в ближайшие несколько лет продажи автомобилей марки на местном рынке значительно возрастут. Чтобы стать ближе к «китайскому» клиенту, Mini наладит местное производство новых электрокаров в сотрудничестве с компанией Great Wall. Первые серийные автомобили китайской сборки появятся в 2023 году.

Источник: Mini

Китай запретит авто с ДВС. Новости мира гибридных авто

Китайское руководство уже заявляло о планах достижения углеродной нейтральности к 2060 году. Теперь Ассоциация автомобильных экспертов Китая сделала «контрольный выстрел», опубликовав цели прекратить продажи в стране новых автомобилей на традиционных бензиновых или дизельных ДВС с 2035 года. Сказать, что это поменяет планы ведущих производителей автомобилей — это ничего не сказать. На рынке автомобилей это изменит всё.

Согласно планам ассоциации, через 15 лет в самой густонаселённой стране мира 50 % новых автомобилей должны быть на «новой энергии» — электрическими, подключаемыми гибридными или на топливных элементах, а другие 50 % — гибридными автомобилями, сочетающими ДВС с другими видами движителей. Этот план, добавим, создан под руководством Министерства промышленности и информационных технологий Китая и послужит основой для выработки законодательных и политических решений в отношении автомобилей.

В 2019 году автомобили на «новой энергии» составили 5 % от всех продаж новых автомобилей в Китае. Согласно планам, соотношение будет постепенно увеличиваться, пока к 2035 году не достигнет 50 %. При этом в данной категории транспорта к указанному сроку свыше 95 % новых автомобилей должны быть электрическими.

Что касается гибридных автомобилей, то уже к 2030 году ожидается, что среди всех новых автомобилей на ДВС 75 % будут гибридными. Наконец, с 2035 года бензин или дизель в новых автомобилях будет только в том случае, если это будет гибридный автомобиль. Чисто бензиновые или дизельные новые автомобили с 2035 года в Китае продавать не будут.

Для сравнения, в 2019 году в Японии на гибридные и электромобили приходилось 39 % продаж новых автомобилей. Согласно планам правительства, к 2030 году этот показатель должен вырасти до 50–70 %. До представления нового плана Китая по гибридам это было что-то экстраординарное, а теперь померкло.

Правительство Китая в 2009 году ввело субсидии для транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, и в прошлом году на страну приходилось около половины мировых продаж автомобилей на новых источниках энергии. По оценкам Toyota в Китае общий объем продаж гибридных автомобилей превысил один миллион единиц. Если амбициозные планы Китая будут вовремя воплощаться в жизнь, японские автопроизводители должны вывернуться наизнанку, чтобы поспевать за ними. Будет интересно за всем этим следить.