Уже с воскресенья начнется ремонт левого проезда и движение будет осуществляться только по отремонтированной правой полосе.

На 17-километровом участке автодороги М-03 Киев-Харьков-Довжанский, ведущей к столичному аэропорту Борисполь в выходные будет открыт для движения автотранспорта обновленный правый проезд.

Об этом, как передает ЦТС, сообщили в Мининфраструктуры.

Отмечается, что работы на 17-километровом участке автодороги М-03 Киев-Харьков-Довжанский начались в июне. Спустя три недели уже завершен правый проезд, который вскорее будет открыт для водителей.

Всю дорогу планируют открыть уже в конце августа.

Дорогу к главному аэропорту страны обновляют впервые за 17 лет — здесь работают 164 единицы техники и более 150 работников в режиме 24/7.

«17-ти километровый участок автодороги к аэропорту генерирует один из самых высоких показателей трафика в Украине — около 85 тыс. машин в сутки. Для нас критически важно поддерживать дорогу в надлежащем состоянии — и мы на том этапе, когда эксплуатационного содержания уже не достаточно. После проведения ремонта дорожное покрытие будет служить не менее 10 лет. Также для контроля за перегрузкой здесь установят площадку взвешивания в движении», — подчеркнул министр инфраструктуры Украины Александр Кубраков.

Работы по устройству покрытия на правом проезде трассы завершаются уже на этих выходных. Далее дорожные бригады переходят на левую сторону магистрали.

«Обращаем внимание водителей — уже с этого воскресенья, 18 июля, начнется ремонт левого проезда и движение будет осуществляться по отремонтированной правой полосе. Следите за знаками и учитывайте дополнительное время при планировании путешествий», — добавили в МИУ.

Напомним, ремонтные работы на дороге М-03, на 17-километровом участке (км 18+000 — км 35+950), ведущем к аэропорту Борисполь начались 22 июня.

Несмотря на то, что запрет одной технологии спасает всю планету, Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA), в которую входят 15 крупных компаний, не только выразила свое недовольство, но и высказала мнение об отсутствии глубины предложения ЕС.

Европейский Союз остался верен своему слову, хорошо это или плохо. Регулирующий орган Еврокомиссии официально предложил запретить продажу легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями к 2035 году в рамках усилий по борьбе с выбросами CO2 и достижению нулевого уровня к 2050 году. Не похоже, что автопроизводители не ожидали этого, однако они не стали терять время на критику решения.

Автопроизводители и поставщики утверждают, что запрет одного типа технологий для сокращения выбросов C02 не спасет планету. Кроме того, двигатели внутреннего сгорания могут быть экологически безопасными, если они работают на возобновляемых видах топлива, таких как синтетическое топливо, которое в настоящее время разрабатывает Porsche. Электромобили на аккумуляторах, такие как Porsche Taycan и BMW i4, не обязательно являются климатически нейтральными, если источником их энергии для зарядки является ископаемое топливо, такое как уголь.

Критики утверждают, что Европейской комиссии действительно следует сосредоточить внимание на инновациях в области электроэнергии и возобновляемых источников энергии, а не на запрете технологий, которые можно улучшить. Но не все автопроизводители выступают против предложения комиссии.

Volvo, сама планирующая к 2030 году выпуск линейки автомобилей без двигателей внутреннего сгорания, заявила, что пришло время «отказаться от технологий прошлого». Руководитель собственного развития Daimler отметил, что цели амбициозны, но «вполне реальны». Он особо отметил, что создание необходимой инфраструктуры для зарядки само по себе является огромным делом.

Решение комиссии может иметь последствия и для других стран, включая США. Автопроизводители не любят делать разные модели с разными силовыми агрегатами для разных рынков. Они предпочитают и в основном используют глобальный универсальный подход, за исключением некоторых относительно незначительных отличий в комплектациях.

Рекомендуем посмотреть подробный тест-драйв Audi e-tron GT 2021 от команды InfoCar: