Записи с меткой ‘автомир’

Что лучше на треке: болид Формулы-1, автобус, такси или истребитель?. Новости Формула-1

«Формульная» команда Red Bull Racing опубликовала запись гонки с элементами английского юмора между болидом Red Bull RB7 и разношерстным набором противников под названием «Best of British».

Болидом Red Bull RB7 управлял Макс Ферстаппен. В команду «Лучших представителей Великобритании» вошел ночной автобус с весёлыми пассажирами, фургон с рабочими, классический кэб лондонского такси, хэтчбек с готовыми к фестивалю пассажирами, хот-хэтч и истребитель Supermarine Spitfire.

Ферстаппен дал фору соперникам, а когда догнал, они начали всячески мешать этому. Например, водитель автобуса, маневрируя от края до края дороги, не позволяла болиду ускориться, а водитель «хот-хэтча» постоянно дрифтил и позволил опередить себя, только когда встал на два колеса.

Рабочие в фургоне застряли на «пит-стопе» в виде киоска с уличной едой, таксист сошел с дистанции, когда его пассажирам потребовалось выйти, а молодежь в хэтчбеке, вероятно, слишком увлеклась телефонами, забыв о цели поездки. Единственным достойным соперником болида оказался истребитель времен Второй мировой. К финишу гоночная машина и самолет прибыли почти одновременно.

Очевидно, что настоящего соревнования, как такового и не было, но ролик получился занятным.

BMW показала концепт из 90-х, который уже тогда имел огромные «ноздри»

Немецкий производитель показал один из своих секретных проектов, созданных в середине 1990-х годов — концепт ZBF 7er, который почти никто не видел.

Концепт BMW ZBF 7er задумывался как автомобиль для демонстрации дальнейшего развития дизайна седанов бренда, на что указывает расшифровка названия — «Будущее семейство BMW». Сбоку он выглядит почти как обычный представитель модельного ряда тех лет, но спереди поражает огромной решеткой радиатора в стиле современной 4 серии. Автомобиль рассекречен на YouTube-канале BMW Group Classic.

Ещё один удивительный факт о ZBF 7er — кузов седана собран из листового металла ручной обработки. Дизайнер Джоджи Нагашима спроектировал этот концепт, начиная с кузовных панелей, заканчивая шинами, протекторы которых вручную вырезались из заготовок шин Dunlop.

Концепт ZBF 7er расширил границы дизайна бренда задолго до того, как BMW осмелилась внедрить огромные решетки радиатора в серийные автомобили. Он позволил дизайнерам применить нестандартное мышление и воспользоваться методом полностью ручной сборки, для чего даже пришлось обратиться за советом к более опытным в этом вопросе коучбилдерам из Италии. В отличие от современных «углепластиковых» шоу-каров, этот автомобиль изготовлен из металла и способен перемещаться своим ходом.

Нагашима объяснил некоторые особенности оформления автомобиля, такие как хромированную отделку, которая простирается от крыла до двери — элемент добавили, чтобы акцентировать внимание на плоском дизайне. Также примечательно, что внутри автомобиля установлена ранняя версия поворотного контроллера BMW iDrive, который дебютировал на серийной 7-й серии E65 в 2001 году.

Данное видео напоминает, что проектирование новых автомобилей занимает годы, а некоторые из смелых дизайнерских затей могут найти применение лишь спустя десятилетия.

Источник: Motor1

Очень эффектный Koenigsegg Jesko. Новинки мирового авторынка

Будет построено только 125 таких машин, включая скоростную версию Absolut, и все они давно распроданы.

Шведская фирма Koenigsegg наконец-то приступила к производству своего нового мегакара Jesko. Первым покупателям их машины поставят лишь весной 2022 года, а пока нам показали предсерийный прототип.

Он окрашен в яркий оранжевый оттенок Tang Orange Pearl с серебристыми и карбоновыми вставками. Такая цветовая схема является отсылкой к ранней модели CCR, выпущенной в 2004-2006 годах в количестве 14 штук. В салоне Jesko, выполненном в тех же оттенках, установлены приборная панель SmartCluster в гоночном стиле и тачскрин информационно-развлекательного комплекса SmartCenter.

Всего будет построено 125 клиентских экземпляров Koenigsegg Jesko – это самый большой тираж в истории бренда, причем большую его часть компания распродала еще до премьеры модели, состоявшейся в Женеве весной 2019-го, а оставшиеся машины расхватали всего за пять дней. В это число входит и рассекреченная годом позже модификация Jesko Absolut с иным аэродинамическим обвесом, растянутой задней частью и перенастроенной подвеской.

Обе версии «Йеско» оснащаются пятилитровым V8, который выдает до 1625 л.с. (при условии использования биотоплива E85) и оригинальной роботизированной девятиступенчатой коробкой, которая очень быстро переключает передачи, самостоятельно выбирая ту, что обеспечит максимальное ускорение. Jesko Absolut является претендентом на мировой рекорд максимальной скорости среди серийных машин, но заезд, который должен официально подтвердить этот статус, еще впереди.

Цены на Koenigsegg Jesko начинались с 2,85 миллиона долларов, при этом со всеми доступными опциями мегакар может стоить под 4 миллиона долларов. Например, один только кузов из «голого» карбона требует доплаты в 443 400 долларов.