Записи с меткой ‘автомир’

Марка Aston Martin рассказала об обновках на 2022 модельный год. Новинки мирового авторынка

Компания Aston Martin запустила в работу полностью новый веб-конфигуратор, «усиливающий цифровое присутствие бренда» и повышающий удобство выбора версий для клиентов. Конфигуратор работает на игровом движке Epic Unreal Engine с использованием платформ Nvidia RTX и Google Cloud. Теперь компания ожидает роста числа сеансов в конфигураторе марки, а ведь оно и так велико: в 2020 году их было свыше двух миллионов.

Купе DB11 V8 набирает первую сотню за те же 4,0 с, что и прежде, а вот максималка выросла с 299 до 309 км/ч. Кабриолет DB11 Volante сохранил разгон за 4,1 с, а максималку нарастил с 301 до 309 км/ч.

Для всех моделей Aston Martin доступны новые конфигурации салона — Create, Accelerate и Inspire в десятках монотонных и двухцветных вариантах окраски. Итог (экстерьер и интерьер) можно оценить не только на рисунках, но и в «кинематографическом видео», на фоне пейзажей или в студии.

Вместе с этим стартом компания обнародовала некоторые перемены в машинах на 2022 модельный год. В частности, мощность турбомотора 4.0 от AMG на Астоне DB11 V8 была увеличена с 510 до 535 л.с. при том же моменте в 675 Нм. Помимо того, на DB11 теперь доступны сиденья Sports Plus, обеспечивающие большую поддержку плечам, грудной клетке и ногам, в сравнении с базовыми креслами.

На DBS и Vantage появились новые по дизайну колёсные диски (21 дюйм), а на DBX — 23-дюймовые в разных версиях (на фото).

А знаете ли Вы, что InfoCar также есть и в Twitter?
и узнать результаты опроса

Купе Aston Martin DB11 AMR (V12 5.2, 639 л.с., 700 Нм) переименовано в просто DB11 с сохранением всех характеристик. Суперкар Aston Martin DBS (V12 5.2, 725 л.с., 900 Нм), потерял приставку к имени «Superleggera», хотя остался самим собой. В опциях у кроссовера DBX появились более рельефные сиденья Sports Plus и беспроводная зарядка для смартфона с выводом уровня этой зарядки на центральный дисплей машины.

Марка Aston Martin рассказала об обновках на 2022 модельный год. Новинки мирового авторынка

Компания Aston Martin запустила в работу полностью новый веб-конфигуратор, «усиливающий цифровое присутствие бренда» и повышающий удобство выбора версий для клиентов. Конфигуратор работает на игровом движке Epic Unreal Engine с использованием платформ Nvidia RTX и Google Cloud. Теперь компания ожидает роста числа сеансов в конфигураторе марки, а ведь оно и так велико: в 2020 году их было свыше двух миллионов.

Купе DB11 V8 набирает первую сотню за те же 4,0 с, что и прежде, а вот максималка выросла с 299 до 309 км/ч. Кабриолет DB11 Volante сохранил разгон за 4,1 с, а максималку нарастил с 301 до 309 км/ч.

Для всех моделей Aston Martin доступны новые конфигурации салона — Create, Accelerate и Inspire в десятках монотонных и двухцветных вариантах окраски. Итог (экстерьер и интерьер) можно оценить не только на рисунках, но и в «кинематографическом видео», на фоне пейзажей или в студии.

Вместе с этим стартом компания обнародовала некоторые перемены в машинах на 2022 модельный год. В частности, мощность турбомотора 4.0 от AMG на Астоне DB11 V8 была увеличена с 510 до 535 л.с. при том же моменте в 675 Нм. Помимо того, на DB11 теперь доступны сиденья Sports Plus, обеспечивающие большую поддержку плечам, грудной клетке и ногам, в сравнении с базовыми креслами.

На DBS и Vantage появились новые по дизайну колёсные диски (21 дюйм), а на DBX — 23-дюймовые в разных версиях (на фото).

А знаете ли Вы, что InfoCar также есть и в Twitter?
и узнать результаты опроса

Купе Aston Martin DB11 AMR (V12 5.2, 639 л.с., 700 Нм) переименовано в просто DB11 с сохранением всех характеристик. Суперкар Aston Martin DBS (V12 5.2, 725 л.с., 900 Нм), потерял приставку к имени «Superleggera», хотя остался самим собой. В опциях у кроссовера DBX появились более рельефные сиденья Sports Plus и беспроводная зарядка для смартфона с выводом уровня этой зарядки на центральный дисплей машины.

Седан Hyundai Sonata отлично проявил себя в краш-тесте C-NCAP. Краш-тесты и рейтинг безопасности автомобилей

Китайский комитет C-NCAP проверил безопасность седана Hyundai Sonata восьмого поколения (DN8). Автомобиль получил оценку 88,3%, что соответствует пяти звездам рейтинга.

Эксперты поставили южнокорейской модели 90,64% за безопасность пассажиров, 65,57% — за травмобезопасность для пешеходов и 100% — за превентивные системы.

В C-NCAP похвалили то, как Sonata выдержала фронтальные и боковые удары. Подушки раскрылись вовремя, головы водителя и пассажира не коснулись стоек, кузов сохранил силовую структуру.

Напомним, рейтинг C-CNAP включают несколько видов испытаний: фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 40% (деформируемый барьер), фронтальный удар на 50 км/ч с перекрытием 100% (жесткий барьер), боковой наезд тележкой. Итоговая оценка складывается из сумм баллов за каждый тест. Также проверяются работа превентивных систем и травмобезопасность передней части кузова при наезде на человека.

Поскольку Sonata не продается в Евросоюзе, то ассоциация Euro NCAP не тестировала ее. Зато в 2020 году седан проверили американцы. Институт дорожной безопасности Америки (NHTSA) также поставил ей пять звезд.