Записи с меткой ‘автомир’

Lamborghini выпустила 15-тысячный кроссовер Urus

Порог в 15 тысяч выпущенных машин Lamborghini Urus преодолел всего через три с половиной года после начала производства — быстрее любой другой модели бренда.

Производство Lamborghini Urus на заводе в Сант-Агата-Болоньезе началось в феврале 2018 года. В неполный первый год на конвейере предприятие изготовило всего одну тысячу автомобилей этой модели, но в последующие годы темпы производства только росли. Так, за последние двенадцать месяцев с конвейера сошло пять тысяч «Урусов».

Urus пока еще не стал самой массовой моделью Lamborghini — этот титул принадлежит представленному в 2014 году суперкару Huracan, чей тираж составляет 18 тысяч штук. Но учитывая, что по темпам производства кроссовер опередил купе и родстер, можно ожидать, что в ближайшие пару лет он выйдет на первое место в этом негласном соревновании.

Кстати, юбилейный Lamborghini Urus серого цвета Graphite Capsule с номером шасси 15000 отправится к покупателю из Великобритании.

Lamborghini Urus оснащен 4.0-литровым двигателем V8 с двумя турбинами, мощностью 650 л.с. и крутящим моментом 850 Н·м. Кроссовер отличается одним из самых высоких показателей удельной мощности в своем классе — 162,7 л.с./литр, а также выдающимся соотношением мощности к весу — 3,38 кг/л.с. «Урус» ускоряется с 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды и с 0 до 200 км/ч за 12,8 секунды, а максимальная скорость ограничена на 305 км/ч.

В марте 2021 года Lamborghini Urus признали самым быстрым серийным автомобилем на льду. Он разогнался по замороженной поверхности озера Байкал до максимальной скорости 298 км/ч, а средняя скорость после старта с места на отрезке в 1 километр во время контрольных заездов составила 114 км/ч.

Источник: Lamborghini 

Бывает… Быстрейший Ferrari разбили о бетонный забор. Дорожно-транспортные происшествия (ДТП)

В Италии разбили самый мощный и дорогой дорожный автомобиль в актуальной линейке Ferrari — 1000-сильный гибридный SF90 Stradale с трековым пакетом Assetto Fiorano. Судя по фотографиям гиперкара, которые появились в Instagram, он врезался в бетонный забор левым боком. Однако, вероятно, этому предшествовало еще одно столкновение: справа видно разбитое зеркало заднего вида и крупные трещины на лобовом стекле.

Авария произошла рядом с городом Вентимилья на северо-западе Италии. В результате столкновения у SF90 Stradale оказался поврежден передний бампер с водительской стороны, помялось крыло и вылетела фара. Кроме этого, на кузове видно множество царапин, а оба левых колеса вывернуты под неестественным углом — судя по всему, пострадала и подвеска.

Что стало причиной аварии и есть ли пострадавшие, не сообщается. Как предполагает на своем YouTube-канале поделившийся снимками пользователь Varryx, разбитый гиперкар был автомобилем для прессы — об этом говорят особые номерные знаки, которые Ferrari обычно использует для таких машин.

Разбитый SF90 Stradale оснащен трековым пакетом Assetto Fiorano, снижающим массу автомобиля на 30 килограммов. В него входят гоночные амортизаторы Multimatic и титановые пружины, двери, днище и колесные диски из карбона, а также шины Michelin Pilot Sport Cup2.

В основе силовой установки гиперкара — модернизированный битурбомотор V8 объемом четыре литра, выдающий 780 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента. Он работает в тандеме с тремя электродвигателями, добавляющими еще 220 сил. По «паспорту» SF90 Stradale достигает первой «сотни» за 2,5 секунды. До 200 километров в час гибрид ускоряется за 6,7 секунды, а максимальная скорость составляет 340 километров в час.

Это уже не первый побитый Ferrari SF90 Stradale в нынешнем году. В апреле в Хьюстоне, штат Техас, на железнодорожных путях столкнулись поезд и грузовик, перевозивший редкие суперкары, в числе которых был и супергибрид из Маранелло.

Porsche совместно с BASF разработает литий-ионные аккумуляторы. Электромобили и электрокары

Химическая компания BASF в рамках сотрудничества с немецким автопроизводителем предоставит материалы для высокоэффективных аккумуляторных элементов.

Немецкая компания BASF была выбрана эксклюзивным партнером для разработки высокопроизводительных литий-ионных аккумуляторов для электромобилей, за разработку которых будет отвечать Cellforce Group, совместное предприятие Porsche и Customcells. В рамках сотрудничества BASF предоставит материалы для высокопроизводительных аккумуляторных элементов для быстрой зарядки и высокой плотности энергии. Cellforce Group изготовит сами аккумулятор.

Источники сообщили Reuters в прошлом месяце, что Volkswagen Group, материнская компания Porsche, стремится к более тесным отношениям с BASF, одним из крупнейших в мире поставщиков материалов для аккумуляторов.