Записи с меткой ‘автомир’

Инженеры MG рассказали, от чего зависит срок службы батареи электромобиля (и как его продлить)

Продажи электромобилей в мире растут, но у пользователей остается много вопросов на тему батарей и особенностей их эксплуатации. Марка MG решила прояснить ситуацию в этой теме.

Четкого ответа о сроке службы батареи электромобиля не существует. Это связано с тем, что в течение срока службы электромобиля на него влияют множество факторов. Кроме того аккумуляторы различных моделей и производителей сильно отличаются между собой. Однако как рассказала MG, существуют доказанные факты, которыми можно оперировать перед тем как пересесть с машины с ДВС на «электричку».

Так, заряд, который может удерживать литий-ионная батарея электромобиля и, следовательно, то, как далеко вы можете проехать на машине на одной зарядке, зависит от того, как часто аккумуляторы проходят полный цикл зарядки. А также от того, как часто разряженный блок снова полностью заряжается.

В какой степени это влияет на потерю емкости аккумуляторов, зависит от пробега электромобиля и от частоты зарядки, но никак не связано с возрастом машины. Теоретически аккумулятор электромобиля возрастом 10 лет может оставаться в гораздо лучшем состоянии, чем у электромобиля пятилетнего возраста, который интенсивно использовался.

MG Marvel R Electric — новый электрокроссовер с запасом хода до 402 км. Представлен в задне- и полноприводных версиях по стоимости от 40 до 50 тысяч евро. Европейский старт продаж намечен на осень 2021 года.

Существует несколько способов, помогающих увеличить срок службы батареи. Первый — не использовать все количество энергии, тем самым сократить количество циклов, через которые проходят аккумуляторы. Рекомендуется поддерживать уровень заряда от 20 до 80%.

Второй — не допускать полной разрядки. Если вы не собираетесь использовать автомобиль в течение нескольких недель, например, в отпуске, убедитесь, что аккумулятор заряжен хотя бы наполовину.

Распространено мнение, что частая зарядка на «быстрых» станциях постоянного тока вредна для аккумуляторов, однако эксперты MG утверждают, что это заблуждение. Во время зарядки система постоянно контролирует параметры тока и при необходимости, например, в случае повышения температуры батареи, автоматически снижает скорость зарядки.

MG ZS EV — электрический кроссовер B-класса с запасом хода 263 км (WLTP). Представлен в Европе осенью 2020 года. Стоимость — от 31 тыс. евро.

В электромобилях MG используются тяговые батареи крупнейшего китайского производителя литий-ионных аккумуляторов CATL. Для их разработки и производства SAIC Motor (владеет брендом MG) и CATL создали в 2017 году совместное производство.

MG также похвасталась, что начиная с 2021 года дает на все свои электромобили заводскую гарантию 7 лет или 150 000 км пробега (раньше было 5 лет). Гарантия распространяется на весь автомобиль, включая компоненты электропривода и литий-ионную батарею.

Источник: MG

Nissan Leaf 2021: официал против «битка». Что выбрать?. Тесты новых автомобилей

Три года назад мы одними из первых познакомили вас со вторым поколением электромобиля Nissan Leaf. И тогда мы были поражены! Нет, не самим автомобилем, а его ценой – $50.000! «Вряд ли мы увидим его у официалов», – подумали мы. Да и забыли о Лифе. Забыли на три года, пока не услышали, что Nissan Leaf официально приедет в Украину. «Да они самоубийцы!» – снова подумали мы, но все-таки отправились в ближайший салон, чтоб лично спросить у дилера, чем же он думал.

P. S. И да, если вам интересно, как едет, тормозит и поворачивает официальный Nissan Leaf, рекомендуем посмотреть подробный тест-драйв Nissan Leaf 2021 от команды InfoCar.

Исследование: наиболее и наименее повреждаемые автомобили на вторичном рынке

Новое исследование показало, при выборе какой модели автомобиля после эксплуатации в Европе есть наибольший и наименьший шанс попасть на «битую» машину.

Исследование базируется на 1 млн отчетов об истории автомобилей, созданных клиентами платформы carVertical. Платформа предоставляет данные по истории автомобиля, используя регистрационные номера VIN, которые раскрывают информацию о каждой зарегистрированной аварии, в которую попало транспортное средство,  поврежденных деталях и стоимости ремонта.

Как показал анализ отчетов, на первом месте по наличию повреждений после ДТП автомобили марки Lexus. Авторы исследования предположили, что водители «Лексусов» часто завышают свои навыки вождения, что может закончиться катастрофой. То же самое с автомобилями Jaguar и BMW. Например, BMW 3 серии и Jaguar XF — относительно доступные машины в своем сегменте, но для некоторых они слишком маневренные.

Примечательно, что наряду с достаточно дорогими брендами в «пятёрку» вошла и бюджетная Dacia. «Из-за доступности, Dacia часто используют в качестве «рабочих лошадок», поэтому несчастные случаи могут произойти из-за отсутствия надлежащего ухода», — говорится в исследовании.

Наименьшее число поврежденных машин выявлено среди моделей Fiat, Citroen и Peugeot. Тем не менее, даже в этом рейтинге вероятность попасть на восстановленный после ДТП автомобиль высока. Это доказывает, что среди популярных автобрендов не существует таких, чьи машины значительно реже остальных оказываются участниками аварий. Поскольку даже в случаях с одним виновником дорожно-транспортного происшествия, чаще всего задействовано несколько транспортных средств.

Во время исследования carVertical анализировал отчеты об истории автомобилей из разных европейских стран. Графика ниже показывает, в каких странах процент поврежденных автомобилей является наиболее высоким.

«Эта вариация, вероятно, является результатом различных привычек водителей и экономических уровней стран. Те, кто живет в странах с более высоким валовым внутренним продуктом (ВВП), могут в среднем позволить себе более новые транспортные средства. А когда дело касается тех стран, где заработная плата ниже, то, скорее всего, дешевые, а иногда и поврежденные машины будут ввозиться из-за границы», — говорится в отчете.

При этом следует учитывать, что некоторые рынки не имеют онлайн-данных об истории автомобилей. Следовательно, страховые компании располагают малыми сведениями о ДТП и полученных повреждениях машин.

Исследование проводилось с июня 2020 по июнь 2021 года. Включены страны: Польша, Румыния, Венгрия, Чехия, Болгария, Хорватия, Сербия, Словакия, Словения, Россия, Беларусь, Франция, Литва, Украина, Латвия, Италия, Германия.

Источник: carVertical