Записи с меткой ‘автомир’

Электрический Maybach EQS. Электромобили и электрокары

На выставке IAA в Мюнхене представили большой электрокроссовер Mercedes-Maybach EQS Concept. Новинка предвосхищает появление первого серийного «Майбаха» без двигателей внутреннего сгорания и демонстрирует перспективные дизайнерские решения. Технических подробностей немного: известно, что и кроссовер EQS, и лифтбек EQS базируются на одной модульной платформе MEA, а запас хода вседорожника на одной зарядке достигнет 600 километров по циклу WLTP.

Mercedes-Maybach EQS SUV — ультрароскошная версия обычного кроссовера EQS, который ещё не представлен. Статус концепта не должен смущать: в «Мерседесе» называют модель «почти серийной», так что принципиальных изменений ни по кузову, ни по салону можно не ждать.

Необычные дизайнерские решения кроссовера-концепта — фары с рисунком в виде хитрого переплетения лейбла Maybach, «китовый ус» воздухозаборника в переднем бампере и массивные 24-дюймовые диски в ретростиле. По аналогии с другими «Майбахами» электрокар может быть окрашен в два цвета, а число хромированных элементов велико. Особенность новинки — полностью автоматические двери, которые способны открываться по мере приближения человека к автомобилю.

В салоне обращают на себя внимание трёхэкранный информационно-развлекательный комплекс MBUX Hyperscreen, модный руль-штурвал, а также рельефные кресла с тонкими спинками и вставками из розового золота. На дверных картах вкрапления из необычного текстиля, пол покрыт искусственным мехом. Само собой, кроссовер «Майбах» рассчитан на четырёх седоков; каждый пассажир имеет доступ к планшету и электрорегулировкам.

Серийный Mercedes-Maybach EQS SUV представят в течение двух лет, но сначала в продажу поступят обычные кроссоверы EQS — и премьера, и старт продаж запланированы на следующий год.

Представлен первый электромобиль Mercedes-AMG

Знаковой премьерой Mercedes-Benz на автосалоне IAA Mobility 2021 в Мюнхене стал спортивный лифтбэк EQS 53 4MATIC+, он же первый батарейный автомобиль подразделения Mercedes-AMG.

По внешним признакам отличить «полноценную» AMG-версию модели EQS от обычной модификации со стайлинг-пакетом AMG Line не так уже и просто. Тем не менее, дизайнеры оставили несколько подсказок: вертикальные ламели на имитации решетки радиатора, 21- или 22-дюймовые колесные диски оригинального стиля, более «злой» диффузор, увеличенный спойлер на двери багажника, мощные тормозные суппорты с маркировкой AMG и шильдики 4Matic+ на передних крыльях.

Вдобавок ко внешним изменениям AMG-электромобиль получил руль AMG Performance, спортивные кресла с выраженной боковой поддержкой и оригинальную графику трехэкранной бортовой системы MBUX Hyperscreen. Отдельные элементы интерьера украшены логотипом AMG, который также подсвечивается в сменных накладках на порогах.

В новой спортивной версии система MBUX Hyperscreen установлена по умолчанию, тогда как остальным модификациям она предложена за доплату. Аналогично и с полноуправляемым шасси, которое предусматривает поворот задних колес на угол до девяти градусов для улучшения маневренности и уменьшения радиуса разворота.

Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ получил литий-ионную тяговую батарею ёмкостью 107,8 кВт·ч. По сравнению со стандартными моделями перенастроена система управления аккумуляторами, а проводка адаптирована для более высокой производительности. На пике силовая установка лифтбэка способна выдать 761 л.с. и 1020 Н·м, хотя в обычном режиме развивает 658 л.с. и 949 Н·м. Для сравнения, на версии EQS 580 4Matic двигатели выдают 523 л.с. и 855 Н·м.

Заявленный запас хода Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ в цикле WLTP — 580 км. Это на 190 км меньше, чем между зарядками проезжает базовая модель EQS 450+ с задним приводом. С 0 до 100 км/ч EQS 53 4MATIC+  выстреливает за 3.8 или 3.4 секунды (с пакетом AMG Dynamic Plus). Максимальная скорость ограничена электроникой соответственно на 220 и 250 км/ч.

Кстати, специально для AMG-версии разработано оригинальное звуковое сопровождение, а если заказать дополнительный пакет AMG Dynamic Plus, появятся еще и оригинальные «звуки событий» — разблокировки и блокировки замков, щелчки индикаторов поворота и так далее.

Европейский старт продаж Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+ запланирован на конец 2021 года.

Источник: Daimler

Mercedes представил электрический Gelandewagen. Концепты автомобилей будущего

Компания Mercedes-Benz представила полностью электрическую версию внедорожника G-Class на автосалоне IAA, который открылся в Мюнхене в сентябре 2021 года. На мотор-шоу пока продемонстрировали концепт под названием EQG. Дебют серийной версии модели состоится в следующем или 2023 году.

Внешне новинка практические ничем не отличается от обычного внедорожника Mercedes G-Class. «Зеленый» Gelandewagen получил закрытую решетку радиатора со светящейся эмблемой, особый бокс для хранения зарядного кабеля, диодные ленты по бокам, 22-дюймовые колесные диски и багажник на крыше.

На данный момент уже существует электрический G-Class. Правда, разработкой этой машины занимался не сам «Мерседес», а австрийская компания Kreisel Electric. Один из первых экземпляров «зеленого» внедорожника был передан Арнольду Шварценеггеру.

Такой автомобиль оснащен электрическим агрегатом на 360 кВт (490 л. с.). Внедорожник способен ускоряться с места до «сотни» за 5,6 с, а его максимальная скорость составляет 183 км в час. Двигатель питается от комплекта аккумуляторов на 80 кВт·ч, который позволяет проехать без подзарядки примерно 300 километров.