Записи с меткой ‘автомир’

Электрогрузовик проехал на одной зарядке больше тысячи километров

Грузовик Futuricum преодолел 1099 километров по кольцу полигона компании Continental возле Ганновера (Германия) без подзарядки. Это мировой рекорд, подтвержденный Книгой Гиннеса.

Рекорд был установлен грузовиком Futuricum, который прежде на протяжении полугода использовался логистической компанией DPD в Швейцарии в региональных перевозках. Машина базируется на шасси 19-тонного Volvo FH, который вместо топливных баков снабжен четырьмя тяговыми аккумуляторами совокупной емкостью 680 кВт·ч. Электродвигатели машины развивают мощность «более 680 л.с.».

Паспортный запас хода такого грузовика от Futuricum — около 400 км. На одни лишь тяговые батареи приходится 4,6 тонны веса машины. Организаторы заезда не уточнили, был ли автомобиль загружен или ехал пустым.

Перед заездом по скоростному овалу автодрома Contidrom протяженностью 2.8 км грузовик переобули в шины Continental EfficientPro с низким сопротивлением качению. Погодные условия не были идеальными: температура воздуха составляла 14 °C, а земли — 23 °C. Кроме того, дул ветер со средней скоростью 18 км/ч с порывами до 40 км/ч. Тем не менее, через 23 часа организаторы объявили о новом рекорде Гиннесса за самую длинную дистанцию, пройденную электрическим грузовиком без остановки для подзарядки — 1099 км.

В общей сложности два водителя посменно проехали 392 круга по 4,5 часа каждый со средней скоростью 50 км/ч. Futuricum отмечает, что это реалистичное среднее значение для повседневного использования подобных машин.

«Мы решили инвестировать в электрическую мобильность на раннем этапе. Грузовик Futuricum уже около шести месяцев курсирует между складом в Мёлине недалеко от Базеля и распределительным центром в Бухсе/Цюрихе. Электрический грузовик может без проблем преодолевать около 300 километров каждый день. Мы гордимся тем, что теперь можем официально задокументировать уровень производительности», — заявил Марк Франк, директор по стратегии и инновациям компании DPD в Швейцарии.

Источник: Futuricum

Бюджетный седан Škoda Slavia замечен в Европе

Škoda вывела на дорожные испытания новый бюджетный седан Slavia. Прототип с оригинальным кузовом тщательно замаскировали, но составить общее представление о пропорциях кузова модели по снимкам все же можно.

Засекреченную «Шкоду» сфотографировали на дорогах Чехии, при этом руль в прототипе размещен справа. Вероятно, испытания сейчас проходит машина для индийского рынка, где её впоследствии и будут выпускать серийно. 

Просматриваемые контуры решетки радиатора и фар головного света указывают на то, что спереди новая модель с трехобъемным кузовом практически идентична хэтчбеку Fabia четвёртого поколения. Однако позади центральных стоек больше похожа на бразильский Volkswagen Virtus. Ожидается, что по длине Slavia также повторит Virtus (4480 мм).

Ранее из сообщений индийских СМИ стало известно, что Škoda Slavia создали на платформе MQB-A0-IN. В моторной гамме ожидаются два бензиновых турбоагрегата: трехцилиндровый 1.0 TSI на 115 л.с. и четырехцилиндровый 1.5 TSI с отдачей 150 л.с. Первый двигатель будет сочетаться с 6-ступенчатой «механикой» и 6-ступенчатым «автоматом». В пару второму назначат коробку DSG с двойным сцеплением.

Название Slavia — отсылка к велосипедам компании Laurin & Klement, которую в 1925 году переименовали в Škoda. А ещё так назывался единственный в своем роде двухдверный концепт с открытым верхом, построенный студентами технической академии Škoda на базе серийного хэтчбека Scala. Хотя официально выбор такого обозначения для четырехдверки пока не подтвержден.

В Индии Škoda Slavia заменит местную версию модели Rapid, которая представляет собой «гибрид» седана Volkswagen Polo и хэтчбека Škoda Fabia третьего поколения. По слухам, со временем новинка может появиться и в других странах.

Источник: Carscoops

Бюджетный седан Škoda Slavia замечен в Европе

Škoda вывела на дорожные испытания новый бюджетный седан Slavia. Прототип с оригинальным кузовом тщательно замаскировали, но составить общее представление о пропорциях кузова модели по снимкам все же можно.

Засекреченную «Шкоду» сфотографировали на дорогах Чехии, при этом руль в прототипе размещен справа. Вероятно, испытания сейчас проходит машина для индийского рынка, где её впоследствии и будут выпускать серийно. 

Просматриваемые контуры решетки радиатора и фар головного света указывают на то, что спереди новая модель с трехобъемным кузовом практически идентична хэтчбеку Fabia четвёртого поколения. Однако позади центральных стоек больше похожа на бразильский Volkswagen Virtus. Ожидается, что по длине Slavia также повторит Virtus (4480 мм).

Ранее из сообщений индийских СМИ стало известно, что Škoda Slavia создали на платформе MQB-A0-IN. В моторной гамме ожидаются два бензиновых турбоагрегата: трехцилиндровый 1.0 TSI на 115 л.с. и четырехцилиндровый 1.5 TSI с отдачей 150 л.с. Первый двигатель будет сочетаться с 6-ступенчатой «механикой» и 6-ступенчатым «автоматом». В пару второму назначат коробку DSG с двойным сцеплением.

Название Slavia — отсылка к велосипедам компании Laurin & Klement, которую в 1925 году переименовали в Škoda. А ещё так назывался единственный в своем роде двухдверный концепт с открытым верхом, построенный студентами технической академии Škoda на базе серийного хэтчбека Scala. Хотя официально выбор такого обозначения для четырехдверки пока не подтвержден.

В Индии Škoda Slavia заменит местную версию модели Rapid, которая представляет собой «гибрид» седана Volkswagen Polo и хэтчбека Škoda Fabia третьего поколения. По слухам, со временем новинка может появиться и в других странах.

Источник: Carscoops