Лінійка електромобілів Audi включатиме не лише високомаржинальні кросовери, а й менш прибуткові моделі — міські хетчбеки та універсали. Про це в інтерв’ю Top Gear заявив голова департаменту розробок Олівер Хаффман. Помітне розширення лінійки електромобілів очікується до 2027 року.

Компактним сітікарам на електротязі, за його словами, Audi приділяє особливу увагу. Бренд намагається «мислити нестандартно» і вважає, що попит на компактні рішення в цьому сегменті тільки зростатиме. Однак жодної конкретики поки що не озвучено.

Хаффманн заявив також, що Audi не планує відмовлятися від традиційних універсалів навіть із повним переходом на електротягу.

«Я думаю, Audi означає Avant, а Avant означає Audi», — зазначив він, навівши в приклад концептуальний A6 e-tron Avant.

Цей електромобіль компанія показала навесні 2022 року.

За словами представника марки, до 2027 року лінійка Audi включатиме електричні пропозиції у всіх основних сегментах присутності. Тим самим Audi планує розробляти не лише кросовери, а й легкові моделі до відносно компактних аналогів Audi A3.

Німецька компанія Audi підготувала для своїх європейських фанів спеціальне виконання моделі TT RS Coupe — Iconic Edition. Новинка буде випущена тиражем 100 екземплярів, з яких 11 призначені для ринку Великої Британії та матимуть праве розташування керма.

Про це повідомляє пресслужба виробника. Автомобіль отримав унікальний аеродинамічний обвіс та елементи декору, що радикально відрізняють машину від побратимів за сімейством. Крім того, всі Audi TT RS Coupe Iconic Edition будуть пофарбовані в колір Nardo Grey, отримають у стандартній комплектації матричні світлодіодні фари, облицювання радіатора в чорному глянці з матово-чорною окантовкою.

Дизайнери Audi також укомплектували новинку чорними глянцевими бічними «спідницями», встановили профільовані дзеркала та прикрасили фірмовою символікою. Доповнюють ефектний вигляд моделі 20-дюймові глянцеві легкосплавні диски з особливим малюнком, під якими видно чорні гальмівні супорти. Тоновані задні бічні стекла прикрасили написами «iconic edition».

Усі 100 екземплярів також оснащені комплектом Aerokit. Він включає передній сплітер, додаткові аеродинамічні елементи на передньому бампері та повітрозабірниках, а також фіксоване заднє антикрило та новий задній дифузор, що забезпечують збільшену притискну силу на задній осі на високих швидкостях під час виконання маневрів та проходження поворотів.

У салоні TT RS Coupe Iconic Edition встановили спортивні крісла RS, з боковинами із сірої шкіри наппа, центральними вставками з алькантари, жовтим контрастним рядком та декоративною вишивкою «iconic edition». Інтер’єр оздоблений алькантарою, а важіль КП прикрашений емблемою із порядковим номером екземпляра.

Автомобіль оснащений 2,5-літровим 5-циліндровим турбомотором, який розвиває потужність 400 к.с., а крутний момент досягає 480 Нм. Він працює в парі з 7-ступеневою коробкою S tronic, а реалізувати потенціал купе допомагає фірмова повнопривідна трансмісія. На розгін до першої «сотні» Iconic Edition витрачає всього 3,7 секунди, а максимальна швидкість досягає 280 км/год. Вартість новинки – від 113 050 євро, а перші екземпляри вирушать до замовників у першому кварталі наступного року.

Підрозділ Audi Sport має намір випускати потужні електрифіковані автомобілі і не планує встановлювати на них чотирициліндрові двигуни, як це роблять конкуренти, заявив головний маркетолог компанії Костянтин Дресслер. Очевидно, топ-менеджер натякав на Mercedes-AMG C63 SE Performance, оснащений гібридною установкою на базі бензинової «турбочетвірки».

В даний час RS-моделі початкового рівня оснащуються п’ятициліндровими турбомоторами і випускати менш потужні двигуни з меншою кількістю циліндрів Audi не буде. В арсеналі компанії є 2,9-літровий V6, який видає 450 кінських сил.

Раніше стало відомо, що у розробці знаходиться RS 6 Avant нового покоління, яке стане гібридом. По-перше, електрифікація моделі дозволить вкластися в діючі вимоги щодо викиду, а по-друге, дозволить по-різному комбінувати роботу ДВЗ та електричної надбудови залежно від обраного їздового режиму.

В даний час універсал комплектується «бітурбовісімкою» 4.0 TFSI, яка розвиває 600 кінських сил і 800 Нм моменту. За чутками, наступний RS 6 Avant буде комплектуватися мотором меншого об’єму і з меншою кількістю циліндрів, але, якщо вірити заяві Дресслер, їх буде більше, ніж чотири.