Інтернет-аукціон Copart, який займається реалізацією вживаних та битих автомобілів, продав Audi R8 2021 року. Спорткупе стало жертвою урагану Іен, що обрушився на атлантичне узбережжя Америки у вересні цього року.

У Флориді власнику автомобіля було видано сертифікат про знищення. Таким чином, продати його можна лише на запчастини чи металобрухт. Судячи з фото, під час урагану спорткар був повністю занурений у солону воду. Мабуть, вона пошкодила всю електроніку. Не виключено, що не вдасться повернути до життя бензиновий 5,2-літровий двигун V10 й автоматичну коробку передач.

Але деякі кузовні панелі можна зберегти та використати для ремонту інших купе. Також цілком придатні до повторного використання оригінальні чорно-червоні колісні диски та гальма.

Салон автомобіля, схоже, було очищено від бруду до аукціону. Але навряд чи в ньому знайдеться багато деталей, які можна використати надалі.

На момент публікації статті автомобіль уже продано. Найбільша ставка складала 50 500 доларів, але точних даних про те, скільки виклав за «потопельника» невідомий покупець, залишається загадкою.

Німецька компанія Audi підготувала для своїх шанувальників черговий спорткар. Версія Audi RS3 Performance Edition має у своєму арсеналі 407 «конячок» та здатна розганятися до 300 км/год. Про це повідомляє пресслужба виробника.

RS 3 Performance Edition — найспортивніша компактна модель Audi Sport. Нова лімітована версія отримала форсований мотор, а в списку стандартного обладнання з’явилися керамічні гальмівні механізми, ківшеподібні сидіння RS з розвиненою бічною підтримкою та низка ексклюзивних елементів дизайну.

Під капотом RS3 Performance Edition розташувався 2,5-літровий 5-циліндровий двигун із турбонаддувом. Його потужність збільшили до 407 к.с., а крутний момент у 500 Нм доступний у діапазоні від 2250 до 5700 об/хв. Приріст потужності забезпечили завдяки підвищенню тиску наддуву та встановленню спортивної вихлопної системи RS.

Реалізувати збільшений потенціал двигуна допомагає 7-ступенева роботизована коробка з двома зчепленнями S tronic, а також фірмова повноприводна трансмісія Quattro. З опційним пакетом RS Plus Dynamic максимальна швидкість сягає 300 км/год, а розгін до першої сотні займає 3,8 секунди.

Також для новинки підготували комплект адаптивних амортизаторів та 19-дюймові легкосплавні диски, пофарбовані в сірий матовий колір та «взуті» в низькопрофільну гуму Pirelli P Zero Trofeo R. Ззаду новинка хизується значним дифузором та чорною символікою RS3 Per Performance. Для моделі підготували кілька ексклюзивних відтінків синього, сірого, чорного та білого кольорів.

У салоні встановили спортивні «ковші» з обробкою з мікрофібри та наппи. На центральній консолі з’явився сенсорний екран інфо-розважальної системи діагоналлю 10,1 дюйма з карбоновим окладом.

RS 3 Performance Edition буде виготовлено в кількості всього 300 екземплярів, кожен з яких отримає іменну карбонову табличку «1 із 300». Вартість новинки стартує від 75 тисяч євро за варіант Sportback та від 77 тисяч — за седан. Відправлення до покупців розпочнеться на початку наступного року.

Компанія Audi оснастила тестові кросовери e-tron спеціальним фільтром дрібнодисперсних частинок. Він очищає навколишнє повітря від порошинок, що виникають через знос гальмівних колодок, шин і дорожнього покриття. Причому за весь термін служби фільтр може повністю компенсувати забрудненість пилу, створену самим автомобілем. Система вміє працювати у двох режимах: пасивному та активному. Вона досить просто влаштована та не впливає на роботу бортових систем електрокара.

У 2017 році компанія MANN+HUMMEL розпочала випробування експериментальної установки для фільтрації пилових частинок, що виникають при гальмуванні, а також зносі шин та дорожнього покриття. Система складалася з трьох фільтрів, зокрема громіздкого пристрою тонкого очищення, встановленого на даху Volkswagen Passat. Рішення не вирізнялося витонченістю, тому за кілька років його вдосконалили.

Тепер система називається Audi Urban Purifier. Це встановлений у передку електричного кросовера e-tron фільтр твердих частинок, що вловлює порошинки діаметром до 10 мікрометрів. Він на 15 відсотків складається з вторинної сировини і на 60 відсотків може бути перероблений повторно. Термін життя — як у стандартних автомобільних фільтрів. І за цей час Audi Urban Purifier здатний абсорбувати близько 15 кілограмів еквівалентів CO?.

Функціонально система Audi нічим не відрізняється від стаціонарних фільтрів, які використовуються у деяких містах. Під час руху установка працює у пасивному режимі: повітря фільтрується, просто проходячи через автомобіль. Але під час заряджання можна скористатися режимом активного очищення. У цьому випадку навколишнє повітря всмоктується вентилятором. Пілотні тести показали, що фільтр не впливає на роботу самої машини, а в містах на кшталт Штутгарта повністю видаляє частинки, створені е-троном.

У майбутньому Audi та MANN+HUMMEL хочуть зробити систему ще більш ефективною. Наприклад, її планується підключити до метеостанцій. Крім того, до салону електрокарів можуть додати індикатори роботи фільтра, а також інформацію про те, скільки пилу вже було відфільтровано. Поки не зрозуміло, чи з’явиться ця система на серійних машинах. Однак саму технологію фільтрації навколишнього повітря Audi має намір представити на фестивалі Greentech у Лондоні.