Audi Sport, легендарний спортивний підрозділ німецього бренду, до кінця цього десятиліття матиме повністю електрифікований модельний ряд, включаючи наступники своїх найшвидших і найпотужніших автомобілів з індексом RS.

Повідомляється, що Audi найближчими роками приділятиме більше уваги бренду RS. За словами генерального директора Volkswagen Group Олівера Блюма, спираючись на надзвичайно успішну формулу сьогоднішнього RS E-tron GT, компанія прагне того, щоб усі моделі з індексом RS були по-справжньому спортивними.

Відомо, що для збереження зв’язку з легендарними авто марки, в електромобілі Audi будуть вбудовані синтезовані саундтреки роботи п’яти-, або восьмициліндрових бензинових двигунів компанії. Звичайно, RS-версії виділятимуться не тільки звуком на дорозі. За словами представників компанії, електромотори дають власникам більше можливостей для індивідуальних налаштувань поведінки авто — це навіть краще, ніж в автомобілях з двигуном внутрішнього згоряння.

В даний час підтверджено, що майбутні платформи нових Audi розраховані на силові агрегати сумарною потужністю до 939 к.с. В Audi також зазначили, що компанія намагається перенести технології з автоспорту в дорожні автомобілі — режими дрифту, динамічну зміну вектора тяги тощо.

Audi та Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) домовилися про співпрацю в галузі розробки електромобілів з метою зміцнення своїх відповідних позицій на китайському автомобільному ринку.

Оголошення про угоду було зроблено після того, як Audi вступила в переговори з SAIC, власником MG Motor, про плани отримати платформу для електромобілів, як альтернативу відкладеній архітектурі Scalable Systems Platform (SSP) свого материнського концерну Volkswagen Group.

«Усі зацікавлені сторони погоджуються з тим, що китайський автомобільний ринок переживає найбільшу трансформацію у своїй історії. Тому ми спільно працюватимемо над стратегічним підходом, який гарантує наш майбутній успіх», — йдеться у спільній заяві представників компаній.

Плани Audi зі створення майбутніх електромобілів на основі архітектури SSP були порушені через затримки в розробці програмного забезпечення, включаючи нову операційну систему, яка носить внутрішню робочу назву E3 2.0. Програмне забезпечення E3 2.0 є ключовим компонентом архітектури SSP, яка, як планується, запропонує технологію автономного водіння третього рівня.

Audi розглядає можливість використання у своїх нових моделях платформи електромобілів, розробленої SAIC для седана IM L7 та позашляховика IM LS7.

Audi, яка прагне поліпшити продаж у Китаї, минулого місяця оголосила, що Гернот Делльнер замінить Маркуса Дюсманна на посаді генерального директора в рамках заходів, спрямованих на реструктуризацію німецького автовиробника.

Внутрішні джерела у компанії стверджують, що Audi 18 липня оголосить про плани початку випуску електромобілів на своєму мексиканському заводі, але автовиробник цю інформацію заперечує.

Повідомляється, що Audi може оголосити про плани виробництва електромобілів на своєму заводі в штаті Пуебла, Мексика. Підприємство зараз є місцем, де збирається Q5, найбільш продаваний автомобіль у бренду в США.

Будучи частиною імперії Volkswagen, Audi закликають взяти участь в електричній революції автовиробника. Бренд планує перейти на повністю електричну модельну лінійку до 2035 року, а мексиканський завод є його єдиним автоскладальним підприємтсвом у Північній Америці.

Неназвані джерела повідомили Reuters, що виробництво електромобілів почнеться найближчим часом, а офіційно про це повідомлять вже 18 липня.

Однак у Audi спростували ці повідомлення, заявивши, що не планують робити оголошення та не можуть підтвердити відрядження своїх співробітників. Німецький автовиробник підтвердив, що планує виробляти принаймні один електромобіль на кожному зі своїх заводів до 2030 року, включаючи Мексику.

Окрім Audi, Volkswagen також керує заводом у мексиканському штаті Пуебла. Минулого року компанія оголосила про інвестиції в 7 мільярдів доларів США у свої виробничі потужності в Північній Америці. Принаймні частина цих інвестицій піде на виробництво електромобілів.