Колишній голова бренду Audi Руперт Штадлер готовий зізнатися в причетності до дизельгейту, щоб пом’якшити своє покарання. Про це розповіли на сайті The Drive.

У вересні 2015 року з’ясувалося, що понад 11 мільйонів дизельних автомобілів від німецьких автовиробників було оснащено пристроєм, який під час тестів значно занижував показники кількості шкідливих викидів. Ця справа отримала назву дизельгейт і стала одним із найгучніших скандалів в історії автомобільної індустрії.

Ексголову Audi Руперта Штадлера заарештували в червні 2018 року. З 2020 року він офіційно постав перед судом за свою роль у шахрайській схемі.

У суді заявили, що хоч Штадлер і не віддавав прямого наказу про створення скандального пристрою, він не зупинив випуск автомобілів, які були оснащені ним. Тепер же обвинувачений готує офіційне зізнання.

Завдяки зізнанню Штадлер зможе уникнути двох років ув’язнення. Проте йому доведеться сплатити штраф у розмірі 1,2 мільйона доларів.

Поки що невідомо, чи зробить ексголова Audi заяву безпосередньо, чи через своїх адвокатів. Суддя ж готовий на угоду, якщо обвинувачений зможе розкрити нові подробиці про справу.

Фотошпигунам вдалося зловити на тестах прототипи наступного покоління Audi A6. Примітно, що в їх об’єктиви потрапила новинка в кузові седан і універсал.

І це великий успіх. Виробники досить рідко виводять на випробування кілька модифікацій однієї моделі одночасно. Втім, дізнатися, наскільки зміниться автомобіль у наступній генерації, не вдасться, оскільки це одні з перших тестів, тому на мулах ще використовують кузови від актуальних версій моделі.

Цікаво те, що разом із Audi A6 на випробування вивели і чотиридверку S6. Судячи з фото, модель отримає гібридну силову установку. У авто крім лючка паливного бака видно і зарядний порт. Знаходиться він на задньому крилі з боку водія.

Шпигунам вдалося заглянути до салону седана. У його оснащення увійшла цифрова панель приладів і великий екран мультимедії. Але вони тимчасові. Тому і тут бути впевненими, що комплектація буде саме такою не можна. Жодної інформації з технічного боку в інсайдерів поки немає. Але це справа часу.

Audi анонсувала нове спеціальне видання спортивного купе TT — TT Memorial Edition. Новинка продовжує прощальну серію, якою німецька марка планує завершити виробництво моделі. Тираж обмежений 100 екземплярами. Усі «дводверки» Memorial Edition продадуть у Японії.

У 2022 році компанія випустила версію Heritage Edition, а цього року — Final Edition для Великої Британії. «Японське» видання отримало особливий пакет Luxury Sport із бронзовими акцентами. У кузовній палітрі три кольори: Glacier White Metallic, Mythos Black Metallic та Kronos Grey Metallic. Серед візуальних відмінностей — перероблена решітка радіатора матово-чорного кольору з алюмінієвими вставками. Спеціальні бронзові 20,0-дюймові легкоспівні диски Audi Sport прикрашені V-подібними спицями з алмазним огранюванням.

У салоні — сидіння у оббивці зі шкіри Nappa з контрастним бронзовим рядком та сірою окантовкою. Панель приладів — цифрова. Усі функції допомоги водію, включаючи камеру кругового огляду, моніторинг сліпих зон та допомогу при паркуванні, відображаються на дисплеї мультимедійної системи. Також із центрального дисплея управляється стереосистема Bang and Olufsen із 12 динаміками.

Audi TT Memorial Edition використовує 2,0-літровий бензиновий двигун із турбонаддувом та безпосереднім упорскуванням палива. Віддача агрегату складає 315 к.с. та 420 Нм крутного моменту. Працює мотор у зв’язці із 7-ступінчастою коробкою S-tronic та повним приводом Quattro.

Audi TT вийшло на ринок у 1998 році. Спорткупе побудували на одній платформі з Volkswagen Golf та Audi A3. У «диких» версіях використовувався п’ятициліндровий двигун Audi із турбонаддувом. Цього року завершується 25-річний життєвий цикл купе. Загальний тираж моделі перевищив 500 тисяч одиниць.

Після завершення виробництва Audi TT у лінійці бренду залишиться одна високопродуктивна модель із двигуном внутрішнього згоряння — RS3. Як більшість світових брендів Audi переходить на електромобілі.