Цього року виповнюється 25 років з моменту виходу на ринок Audi TT. З нагоди ювілею лінійку поповнила нова спеціальна версія. Тираж видання обмежено 25 купе, які продадуть в Іспанії.

Ця прем’єра відбулася після випуску Iconic Edition, яким Audi почала відзначати ювілей спорткару. Він базувався на топовій версії RS і пропонувався лише у кольорі Nardo Grey. Всі 100 автомобілів продали у Європі.

Нова спецверсія побудована на базі 45 TFSI Quattro, який використовує 2,0-літровий бензиновий турбомотор потужністю 245 к.с. Вся ця міць відправляється на чотири колеса через 7-ступінчасту автоматичну коробку передач із подвійним зчепленням. Час прискорення з місця до 100 км/год — 5,1 секунди. Максимальна швидкість обмежена електронікою на 250 км/год.

Новий «ювілейний» Audi TT доступний у трьох кольорах: Nogaro Blue, Tango Red та Glacier White. Від базової моделі таке купе відрізняється тонованим склом і пакетом S Line Competition у стандартному оснащенні. Доповнюють стильний образ чорні 20-дюймові колісні диски Audi Sport із десятьма Y-подібними спицями та червоними гальмівними супортами.

Інтер’єр оздоблений шкірою та алькантарою з червоним або синім декоративним рядком у залежності від кольору кузова та декорований карбоном. У стандартному оснащенні спортивні сидіння та кермо з урізаним у нижній частині ободом. Також «в базі» Audi Virtual Cockpit, матричні світлодіодні фари та всі звичайні для стандартної моделі функції.

У продажі Audi TT Special Edition з’явиться у листопаді цього року. В Іспанії цінник особливого купе складе 77 210 доларів.

Тюнери доопрацювали заряджений седан Audi RS3. Цей автомобіль став набагато потужнішим і швидшим за стандартну модель. Відео опублікували на YouTube-каналі Gumbal.

Audi RS3 LMS R30 Turbo DSG отримав новий кузовний обвіс із карбону. Він виділяється розширеними крилами і білими колісними дисками з центральною гайкою.

На відео можна побачити, як цей седан з легкістю розганяється до 303 км/год. У цьому авто допомагає система повного приводу Quattro.

Тюнери провели глибоку модернізацію седана. Він отримав поліпшену підвіску і ширші шини, щоб швидше розганятися з місця. Також майстри знизили вагу авто, позбувшись внутрішнього оздоблення і заднього ряду сидінь.

Для захисту водія всередині з’явився каркас безпеки. Крім цього, автомобіль обзавівся пластиковими бічними склами.

Під капотом встановлено новий 3,0-літровий турбований двигун VR6 потужністю 1400 к.с. Це на 1000 сил більше, ніж у стандартного седана.

Audi готує електричних наступників спортивних моделей R8 і TT. Автомобілі будуть засновані на новій платформі SSP. Про це розповіли на сайті Autocar.

Перша спроба створити електричний суперкар була зроблена Audi у 2015 році. Тоді дебютував електромобіль R8 E-Tron, який було випущено обмеженим накладом менш ніж у 100 екземплярів.

Тепер же в Audi планують відродити моделі R8 і TT, які були зняті з виробництва у 2023 році. Спортивні моделі перейдуть на електротягу з новою платформою SSP.

Концепт-кар Audi PB18 E-Tron демонстрував те, як бренд бачить майбутнє електричних автомобілів. Проте модель так і не надійшла в серійне виробництво.

Голова відділу технічного розвитку Audi Олівер Гоффманн поділився, що платформа SSP буде заснована на PPE, розробленій спільно з Porshe. Вона буде призначена для преміальних електрокарів, зокрема і спортивних моделей.

Хоффманн не назвав дату дебюту перших електромобілів на SSP, але зазначив, що вони з’являться на початку життєвого циклу архітектури. Тому наступники Audi TT і R8 з’являться не раніше 2025 року.

Платформа SSP буде використовуватися приблизно для 80% автомобілів VW Group. Вона отримає кілька модифікацій для різних моделей.

Генеральний директор VW Group Олівер Блюм підтвердив, що SSP підтримуватиме кілька електромоторів сумарною потужністю до 1700 к.с. Саме таку віддачу може отримати наступник Audi R8.