Долгожданный обновленный Audi Q7 наконец-то показан после нескольких месяцев появления закамуфлированных прототипов. Продажи начнутся в первом квартале этого года.

Обновленный Q7 представляет собой скорее существенный фейслифтинг, чем совершенно новую модель. Это примечательно, поскольку нынешний Q7 выпускается с 2015 года. Перенесемся в 2024 год, и перед нами предстанет обновленная передняя часть с новой итерацией решетки радиатора Audi Singleframe. Она такая же внушительная, как и раньше, с массивной рамкой и восьмиугольным узором внутри. В нижней части бампера расположены обновленные угловые вентиляционные отверстия в вертикальной ориентации. Светодиодные фары могут показаться знакомыми, но в качес тве опции теперь предлагаются фары HD Matrix с лазерным дополнительным дальним светом и дневными ходовыми огнями с возможностью выбора световых сигнатур

Лазерные фары в Q7 обеспечивают улучшенную видимость благодаря «лазерному диоду», встроенному в каждую фару. Они активируются при включении дальнего света на скорости более 70 км/ч и работают в сочетании с 24 светодиодами, значительно увеличивая расстояние покрытия дальнего света. Кроме того, обновленный Q7 предлагает опциональные функции настройки дневных ходовых огней, позволяющие водителю выбрать одну из четырех световых сигнатур. Эта настройка распространяется и на обновленные светодиодные задние фонари.

Базовая модель теперь включает в себя стандартную контрастную прострочку элементов интерьера, 19-дюймовые колеса, алюминиевые рейлинги на крыше и камеру заднего вида с функцией помощи при парковке. Для тех, кто предпочитает больше опций, Audi предлагает девять декоративных вставок для украшения интерьера. Экстерьер получил три новых цвета: Ascari Blue, Sakhir Gold и Chili Red. Расширился и выбор колесных дисков — от 20 до 22 дюймов.

Что касается технологий, то новый Q7 теперь поддерживает сторонние приложения, включая такие популярные сервисы, как Spotify, прямо через информационно-развлекательную систему. Кроме того, появились новые функции помощи водителю, такие как предупреждающие дисплеи, информирующие водителя о смене полосы движения и соблюдении безопасной дистанции.

Вариации силовых агрегатов остались прежними: 3,0-литровый дизель, доступный в двух комплектациях, развивает 231 или 286 лошадиных сил. Бензиновый двигатель V6 генерирует 340 л.с., в то время как «заряженный» SQ7 может похвастаться 507-сильным 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом. Такая версия имеет более спортивный дизайн с черной отделкой и овальными выхлопными патрубками. SQ7 способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды.

Audi Q7 поступит в продажу в первом квартале 2024 года, его цена будет начинаться от 79 300 евро за версию 45 TDI quattro, 82 300 евро за 50 TDI quattro и 82 500 евро за 55 TFSI quattro. SQ7 TFSI предлагается по цене от 112 000 евро.

Источник: Audi

В Італії знайшли дуже рідкісний і незвичайний Audi 1986 року. Він виглядає як знамените ралійне купе Quattro, але під кузовом заховані агрегати Range Rover. Про унікальне авто розповіли на сайті Collecting Cars.

Історія цього спорткара вельми цікава. Його створила команда італійського гонщика Франко де Паолі для знаменитого ралі «Париж-Дакар». Проект так і назвали Audi Quattro Dakar.

Франко де Паолі хотів виступати на Audi Quattro, який на той час не знав рівних у чемпіонаті світу з ралі WRC. Однак для пустелі його позашляхові якості виявилися недостатньо хорошими, тому й було вирішено створити гібрид Audi Quattro та Range Rover.

По суті, від ралійного Audi залишився тільки кузов із композитних матеріалів. Його встановили на рамне шасі Range Rover першого покоління. У британського позашляховика запозичили і повнопривідну трансмісію, і навіть 3,5-літровий V8.

Після доопрацювання віддача двигуна зросла зі 165 до 230 к.с. Також з’явилася пневмопідвіска. У авто високий кліренс і величезні позашляхові шини.

У салоні встановили спортивні крісла Sparco з п’ятиточковими ременями і каркас безпеки. З’явився і бортовий комп’ютер.

Загалом було випущено тільки п’ять Audi Dakar. У 1986-1987 роках вони брали участь у ралі «Париж-Дакар» і «Атлас», але особливих успіхів не досягли. Саме цей спорткар у 2021 році пройшов реставрацію.

Суд ЕС принял знаковое решение в пользу автомобильного производителя Audi. Спор касался польского ритейлера, продававшего радиаторные решетки для старых моделей Audi, имевших место для культового логотипа марки в виде четырех колец.

Audi утверждала, что такой дизайн является нарушением прав на торговую марку. Изначально дело рассматривалось в варшавском суде, где ответчиком выступал ритейлер. По мнению Audi, продажа запчастей с ее логотипом без разрешения должна быть запрещена.

Первоначальный суд обратился за разъяснениями в вышестоящую инстанцию. Таким образом, дело дошло до Суда ЕС. Здесь высшая судебная инстанция постановила, что использование такого дизайна без разрешения действительно может нарушать закон о товарных знаках. Они отметили, что «(Форма) видна публике, желающей приобрести такую запасную часть. Это может представлять собой существенную связь между данной запасной частью и владельцем товарного знака AUDI».

Это решение может создать прецедент, ограничивающий использование производителями запчастей маркировки, схожей с маркировкой автопроизводителей.

Однако это решение еще не окончательное. Теперь Варшавскому суду предстоит определить исход дела, основываясь на рекомендациях высшего судебного органа ЕС.

Источник: Reuters