Успіхи Audi на чемпіонаті світу з ралі у 1980-х роках приносять компанії дивіденди й досі. Аукціон Bring a Trailer виставив на продаж купе Audi R8 2014 року, перетворене на ралі-кар.

Зовні від базового автомобіля він відрізняється додатковою люстрою з чотирьох світлодіодних ліхтарів Baja Designs XL Sport на носі та алюмінієвим багажником на даху із швидкознімними кріпленнями. Білий капот, дверні панелі та кришка багажника прикрашені графікою Adrenalin Industries. Решта кузова пофарбована в темно-синій.

Нижня частина задньої панелі повністю видалена, що оголило підвіску та блискучі глушники. Доповнюють ралійний образ білі 18,0-дюймові багатоспицеві колісні диски Braid із бедлоками та червоними ободами. Шини Falken Wildpeak A/T Trail розмірністю 225/50. Гальмувати модифікованому Audi R8 допомагає гальмівна система з вентильованими перфорованими дисками з жовтими супортами на всіх чотирьох колесах.

Інтер’єр Audi R8 практично не змінився. Салон укомплектований трехспицевим рульовим колесом та сидіннями, обтягнутими чорною шкірою з червоним декоративним рядком. Поруч із рульовою колонкою розташована допоміжна панель перемикачів, імовірно, для керування додатковими фарами на носі.

На панелі приладів спідометр з циферблатом на 354 км/год, тахометр та датчики температури мастила й охолоджуваючої рідини, напруги та рівня палива. Цифровий одометр показує 89 977 км, приблизно 4830 км з яких наїздив нинішній власник. Також згадуються інформаційно-розважальна система з навігацією Audi, автоматичний клімат-контроль та контролер панелі приладів з підтримкою Bluetooth.

Справлятися з ґрунтовими дорогами та іншим бездоріжжям йому допоможе піднята на 51 мм підвіска, в якій застосовані койловери Bilstein з посиленими стійками. Від пошкоджень камінням днище автомобіля захищене спеціальними пластинами.

Під капотом у спорткару доопрацьований 4,2-літровий двигун V8 із модернізованими впуском і випуском та переналаштованим блоком управління. Віддача двигуна залишилася на рівні заводських 430 к.с. та 430 Нм крутного моменту. Працює він у зв’язці з 7-ступінчастою автоматичною коробкою Stronic з подвійним зчепленням та фірмовою системою повного приводу.

Новий власник у ралі-кара з’явиться 13 грудня. На момент публікації статті, за чотири дні до закінчення аукціону, поточна ставка складала 26 500 доларів.

Електромобіль Audi RS Q e-tron отримав безліч поліпшень для ралі «Дакар» 2024 року. Інженерам вдалося виправити безліч проблем, виявлених під час перегонів минулого року. Про це повідомили на сайті бренду.

Audi RS Q e-tron у 2023 році показав себе далеко не з найкращого боку. Два з трьох болідів зійшли з дистанції через механічні поломки.

Новий технічний директор доктор Леонардо Паскалі доручив інженерам зробити електромобіль більш конкурентоспроможним. Для цього в конструкцію боліда було внесено безліч змін.

Цього року пілот Карлос Сайнс перевернув свій Audi RS Q e-tron на дев’ятому етапі. Тому інженери знизили пікове вертикальне прискорення для боліда.

Пружини та амортизатори були змінені для кращого розподілу навантаження. Спереду з’явився протиударний бокс із полімеру, армованого вуглецевим волокном.

Сидіння також були доопрацьовані. Вони краще розподіляють навантаження, особливо за високої температури повітря.

Колісні диски боліда стали міцнішими. Вага електромобіля стала трохи більшою (2010 кг), але це компенсували легшим капотом і зменшенням розмірів гальмівних супортів.

Audi RS Q e-tron оснащений двома електромоторами сумарною потужністю 389 к.с. Він живиться від акумуляторної батареї місткістю 50 кВт.год і 2,0-літрового бензинового двигуна, який виконує роль генератора.

Ралі «Дакар» 2024 року розпочнеться 5 січня в Аль-Уле, Саудівська Аравія. Команда Audi Team Sport, як і цього року, представить три боліди для змагань.