Абсолютно новий Audi A7 2026 знову привернув увагу, майже через місяць після останньої появи на публіці. У мережі з’явилися нові шпигунські фотографії бізнес-седана від автовиробника з Інгольштадта, який замінить поточний седан A6.

Згідно з новою схемою найменувань Audi, непарні числа використовуються для автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, що нещодавно дебютував A5 2025 року, а парні — для електромобілів. Таким чином, наступний A6 буде електричним автомобілем, який конкуруватиме з Mercedes EQE та BMW i5, в той час як майбутній A7 протистоятиме E-Class та 5 Series.

Як відомо з попередніх прототипів, новий A7 не випускатиметься у версії Sportback, що в термінології Audi означає ліфтбек. Цього разу модель є справжнім чотиридверним седаном.

Оскільки Audi A7 2026 більше не є купеподібним, у автовиробника не залишиться конкурента для таких моделей, як BMW 8 Series Gran Coupe. Це очікувано, оскільки Mercedes-Benz вже припинив випуск CLS, а BMW, ймовірно, зробить так само з флагманським Gran Coupe після поточного покоління.

Загальний дизайн нового A7 є еволюційним. У нього менші грати радіатора, які розташовані нижче, нові світлодіодні фари, менш гостра носова частина, менший капот і нові задні світлодіодні ліхтарі. Топові комплектації отримають люк на даху, шкіряну оббивку, передні сидіння, що вентилюються, і багато іншого, в той час як базові моделі, ймовірно, матимуть тканинну оббивку і менший екран інформаційно-розважальної системи.

Новий Audi A7, як вважають, використовуватиме платформу PPC (Premium Platform Combustion), яка буде розділена з новим A5 та іншими майбутніми моделями бренду. Лінійка силових агрегатів повинна включати гібриди, плагін-гібриди і бензинові двигуни без електрифікації. Залишається питання, чи будуть у пропозиції дизельні варіанти. Але, зважаючи на все, повноцінна модель RS також буде доступна, приєднуючись до майбутнього RS 7 Avant з коротшою лінією даху та меншим об’ємом багажного відділення.

Очікується, що Audi представить новий A7 найближчими місяцями або на початку 2025 року.

Официальный представитель Audi заявил об отказе от фальшивых выхлопных патрубков в будущих моделях с ДВС, что ознаменовало конец спорного дизайнерского решения, которое подвергалось широкой критике. Это решение стало частью более широкой стратегии по обновлению модельного ряда и повышению удовлетворенности клиентов.

Представитель Audi подтвердил журналу Auto Express, что будущие автомобили на базе новой архитектуры Premium Platform Combustion (PPC) будут оснащаться «горячими выхлопными трубами; функциональными выхлопными трубами». Это изменение обусловлено «отзывами клиентов», свидетельствующими о повсеместном неодобрении фальшивых выхлопных труб, которые можно увидеть на таких моделях, как дизельные S5, SQ5 и S6.

Новые A5 Sedan, A5 Avant и их ориентированные на производительность версии S5 являются первыми, кто получил это обновление. Пока неясно, последуют ли примеру более мелкие модели на платформе MQB, но целостный дизайн всего модельного ряда Audi позволяет предположить, что настоящие наконечники выхлопных труб могут стать стандартом для всех моделей.

В разработке находятся еще несколько моделей на платформе PPC, включая Q5, A7 и Q7, которые, как ожидается, получат функциональный дизайн выхлопных труб. Кроме того, ожидается появление более крупного трехрядного внедорожника, возможно, под названием Q9, который станет конкурентом BMW X7 и Mercedes GLS. Будущее модели A8 остается неопределенным, но если она продолжит выпускаться с двигателями внутреннего сгорания, то, скорее всего, будет ребрендирована как A9.

Audi также пересматривает свою номенклатуру, присваивая нечетные номера автомобилям с двигателем внутреннего сгорания и четные — электромобилям. Этим объясняется переход от A4 к новой A5 и грядущей A6, которая будет ребрендирована как A7 для моделей с бензиновыми и дизельными двигателями. Дебют полностью электрического A6 и более компактного A4 ожидается позже в этом десятилетии, возможно, после появления полностью электрического A8.

Несмотря на то, что на данный момент восстанавливаются настоящие выхлопные трубы, долгосрочный план Audi предусматривает полный переход на электромобили к 2033 году. Производство автомобилей с двигателем внутреннего сгорания может быть продолжено в Китае в зависимости от местного спроса, но общий переход на электромобили определит будущее направление Audi.

Источник: Auto Express

Представлено новий Audi A5 третього покоління. Модель зазнала суттєвих змін і надійде в продаж з листопада за ціною від 45 200 євро Її подробиці розкрили на офіційному сайті Audi.

Audi A5 2025 тепер буде доступним у кузовах ліфтбек (Sportback) та універсал (Avant), а от купе і кабріолет більше не плануються. Справа в тім, що формат моделі дещо змінився і тепер вона замінила Audi A4, який знімають із виробництва.

Новий Audi A5 стрімкіший та елегантніший за попередника. У дизайні переважають плавні лінії і навіть універсал став обтічнішим за попередника Audi A4 Avant. Фірмова широка решітка радіатора поєднується з вузькими діодними фарами, а OLED-ліхтарі розтягнуті на всю ширину кузова.

У основі Audi A5 2025 лежить нова платформа РРС, яку використовуватимуть більшість майбутніх бензинових моделей марки. Авто дещо зросло у розмірах.

Габарити Audi A5 2025:

• довжина — 4829 мм;
• ширина — 1860 мм;
• висота — 1444 мм;
• колісна база — 2900 мм.

Інтер’єр зберігає знайоме компонування, проте став сучаснішим. На передній панелі тепер може бути встановлено три дисплеї: 11,9-дюймова віртуальна панель приладів, великий 14,5-дюймовий тачскрін мультимедіа та опційний 10,9-дюймовий екран для переднього пасажира. Доступна і проєкція на лобове скло.

Новий Audi A5 став просторішим. Об’єм багажника становить 445-1299 л у ліфтбеці та 476-1424 л — в універсалі. У Audi S5 встановили спортивні крісла.

Серед опцій є матричні фари, панорамний дах зі змінним тонуванням, паркувальний автопілот, система напівавтономного руху та акустика Bang&Olufsen.

Усі двигун Audi A5 2025 дебютував із 2,0-літровими турбомоторами — бензиновими на 150, 204 і 272 к.с., а також 204-сильним дизельним. Також показали заряджений Audi S5 із 3,0-літровим V6 твін-турбо потужністю 367 к.с.

Усі двигуни доповнили 24-сильною «м’якою» гібридною установкою. Пізніше з’являться плагін-гібрид та надпотужний спортивний Audi RS5.

Як і раніше, доступні версії з переднім та повним приводом. За доплату пропонують адаптивні амортизатори.