Компанія Audi вирішила відмовитися від фальшивих вихлопних труб на нових бензинових, дизельних та гібридних автомобілях. Це рішення обґрунтоване відгуками клієнтів щодо дизайну моделей, повідомляє британське видання Auto Express з посиланням на представника бренду.

На презентації нових моделей Audi A5 та S5 представник компанії зазначив, що всі автомобілі на платформі Premium Platform Combustion (PPC) будуть оснащені лише справжніми функціональними вихлопними трубами. Це змінює підхід до дизайну та відповідає побажанням клієнтів.

Тренд на фальшиві вихлопні труби серед німецьких автовиробників з’явився у середині минулого десятиліття. Це дизайнерське рішення передбачає встановлення на задній бампер пластикових заглушок у формі вихлопної труби, які зазвичай мають хромовану обробку.

Справжню вихлопну трубу при цьому не видно, вона знаходиться за бампером і спрямована вниз. Частково це рішення було продиктовано безпекою, оскільки гаряча металева труба розташована подалі від пластикових деталей.

Таким чином, Audi вирішила повернутися до використання справжніх вихлопних труб на своїх нових моделях, щоб відповідати очікуванням клієнтів і підвищити рівень автентичності своїх автомобілів.

Audi относится к премиальным брендам, однако базовая версия электрического кроссовера Q4 E-Tron имеет неожиданно простую комплектацию. Так, в Германии начальный Q4 E-Tron имеет 19-дюймовые колеса со стальными дисками и колпаками, хотя даже Volkswagen ID.4 комплектуется легкосплавными дисками.

На особенности Audi Q4 E-Tron в базовой комплектации обратили внимание редакторы сайта Motor1. Помимо стальных дисков с колпаками, электричский кроссовер оснащен барабанными тормозами на задней оси. Audi объясняет, что система рекуперации энергии справляется с 90 процентами торможения, а остальное берут на себя передние диски. Барабанные тормоза предпочтительнее из-за более низких эксплуатационных расходов.

Q4 E-Tron и его версия Sportback — не единственные модели Audi со стандартными стальными колесами в Германии. Audi A1 и Q2 также оснащаются стальными дисками в базовой комплектации — 15- и 16-дюймовыми соответственно. Обе модели подходят к концу своего производственного цикла и не получат следующих поколений.

Цены на A1 Sportback начинаются в Германии с 22 700 евро, а Q2 — с 28 600 евро. Электромобиль Q4 E-Tron значительно дороже, начиная с 45 600 евро в новой комплектации начального уровня. Q4 Sportback E-Tron немного дороже — от 47 600 евро.

Продавать электромобили непросто, поэтому Audi предлагает для Q4 стальные колеса и тканевые сиденья в модели начального уровня. Эта версия оснащена батареей емкостью 52 кВт-ч, тогда как в предыдущей базовой версии был блок на 77 кВт-ч, и стоит дешевле Q4 45 E-Tron на 7 350 евро.

Источник: Motor1