Суд ЕС принял знаковое решение в пользу автомобильного производителя Audi. Спор касался польского ритейлера, продававшего радиаторные решетки для старых моделей Audi, имевших место для культового логотипа марки в виде четырех колец.

Audi утверждала, что такой дизайн является нарушением прав на торговую марку. Изначально дело рассматривалось в варшавском суде, где ответчиком выступал ритейлер. По мнению Audi, продажа запчастей с ее логотипом без разрешения должна быть запрещена.

Первоначальный суд обратился за разъяснениями в вышестоящую инстанцию. Таким образом, дело дошло до Суда ЕС. Здесь высшая судебная инстанция постановила, что использование такого дизайна без разрешения действительно может нарушать закон о товарных знаках. Они отметили, что «(Форма) видна публике, желающей приобрести такую запасную часть. Это может представлять собой существенную связь между данной запасной частью и владельцем товарного знака AUDI».

Это решение может создать прецедент, ограничивающий использование производителями запчастей маркировки, схожей с маркировкой автопроизводителей.

Однако это решение еще не окончательное. Теперь Варшавскому суду предстоит определить исход дела, основываясь на рекомендациях высшего судебного органа ЕС.

Источник: Reuters

Наступне покоління Audi A6 переходить на повністю електричну трансмісію. Що стосується універсала, то його з сімейства моделі компанія прибирати не стала, навіть при врахуванні популярності кросоверів.

Новинка неодноразово потрапляла у поле зору фотошпигунів. Саме на основі цих знімків незалежні дизайнери склали рендер моделі. Ним поділилося видання Carscoops. Серійна версія електромобіля, яка отримає індекс А7, візуально майже повністю повторить концепт. Він отримає фірмову решітку Audi «Singleframe», матричні світлодіодні фари, основні блоки яких розташовані внизу, а ДХО — вгорі, широкий атлетичний капот і великі повітрозабірники.

Динамічний бічний профіль зберіг плавні переходи, а сильно нахилена D-стійка робить e-tron Avant більш схожим на хетчбек, ніж універсал. Вікна серійної версії авто не безрамкові, як у концепта, а цифрові дзеркала заднього виду, швидше за все, стануть опцією.

Універсал отримає просторий п’ятимісний салон із плоскою підлогою. Очікується, що дизайн кабіни буде виконано у стилі Q6 e-tron. У його оснащення увійде величезний вигнутий екран, який поєднає цифрову приладову панель, мультимедійну систему і дисплей для переднього пасажира. Також будуть проекційний дисплей доповненої реальності та динамічне навколишнє освітлення.

Відомо, що в основу нового Ауді A6/А7 Avant e-tron ляже платформа Premium Platform Electric VW Group. Модель запропонують з одним та двома електромоторами. Базовою стане версія потужністю 469 к.с. і 800 Нм крутного моменту. Запас ходу на одному заряді до 700 км.

Основним конкурентом новинки від Audi є майбутній BMW i5 Touring. Її презентацію заплановано на весну поточного року.

Автомобільні шпигуни помітили на дорозі Audi A7 Avant в камуфляжі. Початок серійного виробництва новинки очікується наприкінці 2025 року.

Ні, це не новий тип кузова покоління A7. Річ у тому, що це оновлений універсал A6 Avant, який тепер буде називатись A7, адже в Audi підписали угоду про найменування своїх нових моделей.

Замість зовнішніх значків з об’ємом двигуна в літрах, бренд, що належить концерну Volkswagen, перейшов на комбінації цифр від 30 до 70. 30 означає потужність від 110 до 130 к.с., тоді як 70 означає потужність в понад 500 кінських сил.

Починаючи з Q4 e-tron і Q8 e-tron, німецький автовиробник позначає електромобілі парними номерами, а автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння — непарними. Ось чому нинішнє покоління A6 стане A7 у 2025 році, а Audi перенесе табличку з назвою A6 на електромобіль.

A6 e-tron, який буде представлений пізніше цього року, як модель 2025 року, й конкуруватиме з Mercedes-Benz EQE та BMW i5. У цієї моделі також є версія з кузовом універсал під назвою A6 Avant e-tron.

Проте, A7 Avant, схоже, створений для тих, хто ще не готовий перейти на електрику. Тестовий автомобіль, хоч і вкритий суцільним камуфляжем, однак важко не помітити подвійну вихлопну трубу зліва ззаду.

Очікується, що A7 Avant, який буде класом вище за A5 Avant, обладнають чотири- та шестициліндровими турбодвигунами, які працюватимуть в парі з семиступінчастою коробкою передач S-tronic з подвійним зчепленням та восьмиступінчастою АКПП Tiptronic з гідротрансформатором.

Подібно до A6 покоління C8, A7 покоління C9 базується на платформі MLB концерну Volkswagen. MLB Evo використовується майже для всіх моделей, починаючи з A4, незалежно від типу приводу. Інші серійні моделі Volkswagen Group, які використовують цю платформу, включають Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne і Volkswagen Touareg.

Попри те, що цей прототип сильно закамуфльований, він має пару гострих фар, дверні ручки врівень для кращої аеродинаміки, світлову панель ліхтарів на всю ширину позаду. Поки невідомо, чи з’явиться нове покоління «зарядженої» версії універсалу під назвою RS7 Avant. Експерти припускають, що навряд чи, адже Audi вже готує електричний RS6 e-tron.

Загалом, новий A7 Avant варто очікувати ближче до кінця 2025 року, однак, можливо, Audi зробить офіційну презентацію моделі раніше. Тому варто очікувати багато цікавих новин, адже німецький автовиробник готує багато цікавих новинок на наступні роки.