Німецький автовиробник представив новий купеподібний кросовер Audi Q6 e-tron Sportback. Новий представник родини Q6 e-tron дебютував напередодні відкриття автосалону у Парижі.

У технічному плані крос-купе повторює Audi Q6 e-tron, однак у нього краще аеродинаміка за рахунок більш обтічного кузова і більше запас ходу на одному заряді батареї.

У крос-купе занижена лінія даху (-37 міліметрів), причому колісна база у кросоверів однакова. Якщо говорити про аеродинаміку, то коефіцієнт аеродинамічного опору Q6 e-tron Sportback становить 0,26 проти 0,28 у звичайного Q6 e-tron. Це позитивно позначилося на далекобійності: запас ходу на одній зарядці складає 656 кілометрів — це більше, ніж у інших членів сімейства Q6.

У салоні у Q6 e-tron Sportback встановлені два екрани — 11,9-дюймова цифрова панель приладів і 14,5-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи на базі Android Automotive OS. Опціонально доступні проекційний дисплей доповненої реальності та 10,9-дюймовий планшет для пасажира спереду.

Також заявлений голосовий помічник, «посилений» ChatGPT, що розпізнає вісім сотень команд, і аудіосистема Bang&Olufsen з 20 динаміками.

Базовий Q6 e-tron Sportback оснащений електромотором потужністю 252 кінські сили. Ємність батареї становить 83 кВт.год. Друга задньопривідна версія носить ім’я Q6 Sportback e-tron performance і має 306-сильний електродвигун, а також 100-кіловатну батарею.

Сумарна віддача двох електромоторів повнопривідного Q6 Sportback e-tron quattro складає 387 кінських сил, а заявлений розгін до сотні — 5,9 секунди. Показники найпотужнішого SQ6 Sportback e-tron — 489 сил та 4,3 секунди від 0 до 100 км/год. Запас ходу в залежності від батареї варіюється від 545 до 656 кілометрів.

Виробництво Q6 Sportback e-tron та SQ6 Sportback e-tron організовано на заводі Інгольштадт. Ціни стартують від 63,8 тисяч доларів.

Німецьке тюнінг-ательє ABT представило дві нові версії седана, які отримали назву RS7-LE і RS7-S. Потужність їх 4,0-літрового V8 з подвійним турбонаддувом була збільшена зі стандартних 621 до 710 кінських сил.

Як повідомляє Carscoops, окрім підвищення потужності, команда майстрів також провела роботу над зміною стилю моделі. Вони замінили колісні диски на нові 22-дюймові та встановили регульовані по висоті амортизатори, які дозволяють змінювати кліренс.

Елементом стилю також є система вихлопу з нержавіючої сталі з випускними клапанами з електронним регулюванням, яка до того ж в поєднанні з новим блоком керування дозволила значно підвищити продуктивність двигуна.

Окрім цього, було встановлено новий спліттер з вуглецевого волокна разом із додатковими новими чорними повітрозабірниками, трохи більшими за стандартні. Ці нові повітрозабірники пропонуються виключно на RS7 Legacy Edition. Німецький тюнер також розробив нові карбонові бічні спідниці для автомобіля.

Модель Legacy Edition також має карбонові вентиляційні отвори на передніх панелях, карбоновий вентиляційний отвір на капоті та фіксований задній спойлер з вуглецевого волокна, тоді як RS7-S трохи витонченіший і відмовляється від спойлера на користь невеликої губи з вуглецевого волокна.

В салоні присутні такі елементи стилю, як нова кришка ручки перемикання передач, акценти з вуглецевого волокна та нові пелюсткові перемикачі.