Лише березень, але Audi вже представила кілька новинок. Це почалося з оновленого Q7 наприкінці січня, а на початку лютого з’явився RS6 Avant GT. Оновлений S3 дебютував через кілька днів, а минулого тижня — звичайний A3. Перший в історії Q6 E-Tron приєднався кілька днів тому. Але цього року попереду ще багато чого.

У 154-сторінковому документі Audi Report 2023 згадується, що понад 20 нових продуктів з’являться на ринку до кінця наступного року. Лідером буде A6 E-Tron. Він з’явиться найближчими місяцями як повністю електрична модель на базі Premium Platform Electric. Апаратне забезпечення PPE було розроблено спільно з Porsche і вже лягло в основу Q6 E-Tron і Macan. Новий A6 E-Tron буде продаватися як седан (ну, технічно це буде п’ятидверний хетчбек) і як універсал.

У другій половині року Audi зніме обгортки з лінійки A5 наступного покоління та Q5. Ці моделі базуватимуться на тому, що Four Rings називають Premium Platform Combustion (PPC), що стане еволюцією існуючої архітектури VW Group MLB. Німецький бренд класу люкс взагалі не згадує про A4, і це тому, що він зникає.

A4, який ми знаємо сьогодні, стане A5, звільнивши місце в модельному ряду для майбутнього лише електричного A4 E-Tron. Audi не повідомляє, чи буде в цьому сегменті інший седан з двигунами внутрішнього згоряння, чи A5 Sportback витіснить A4 Sedan. Шпигунські знімки показали, що універсал доживе до наступного покоління, тому готуйтеся до того, що моделі A5/S5/RS5 Avant будуть пропонуватися поряд із Sportback.

Автомобільні папараці не бачили жодних прототипів купе A5 або кабріолета, але є надія, що дводверні моделі все ще плануються. Попри це, сегмент скорочується, тому Mercedes об’єднав моделі купе та кабріолет C-Class і E-Class для створення CLE.

У 2024 році Q5 вийде у своє третє покоління, і, як і майбутній A5, він отримає нове сімейство «високоефективних» двигунів внутрішнього згоряння з гібридною силовою установкою. Це будуть останні розробки ДВЗ від Audi, оскільки бренд має намір випустити свої останні автомобілі зі звичайними силовими агрегатами в 2026 році. Кожен новий випуск після цього буде EV, тому що компанія хоче перейти виключно на електрику до кінця 2033 року.

Між тим, ось деякі інші моделі, які, можливо, вийдуть до кінця 2025 року. Це має бути  наступник компактного кросовера Q3, оновлений дует хот-хетч/седан RS3, Q6 E-Tron Sportback із різкою лінією даху, електричний A8 та трирядний позашляховик Q9.

A1 і Q2 не будуть оновлюватися, оскільки Audi оголосила, що ці моделі будуть зняті з виробництва після закінчення їх життєвого циклу. ТТ спіткала та ж доля минулого року, коли його було знято з виробництва, а R8 також чекає неминуча доля.

Німецький автовиробник славиться своїми розкішними автомобілями, однак в його лінійці ніколи не було й, напевно не буде, пікапа. Але, цей факт зовсім не бентежить віртуальних художників.

Лінійка Audi наразі отримує новий стиль під керівництвом колишнього керівника дизайну Land Rover. Нещодавно було представлено електричні Q4 e-tron та Q6 e-tron, оновлена A3, а зовсім незабаром автовиробник презентує A5, Q5 і A6 e-tron.

Однак, творцям CGI-рендерів завжди мало актуальних новинок від автовиробників, а тому вони залюбки створюють унікальні концепції, які є вражаючими та іноді навіть безглуздими.

Віртуальний художник, більш відомий у соціальних мережах як SRK Designs, вирішив зробити бренд Audi більш привабливим на американському ринку, а тому створив концепт справжнього пікапа.

Він не використовував стандартну номенклатуру Audi для назв моделей, й замість стандартних A, S, RS чи Q назвав його просто Audi Pickup Truck Concept.

Майстер пікселів не розкрив деталей якою саме реальною моделлю він надихався, оскільки це неофіційна «цифрова візуалізація натхнення автора». До того ж досить важко зрозуміти розміри автівки. Швидше за все, якщо пікап колись буде справжнім, він буде приблизно середнього або навіть повнорозмірного класу й стане конкурентом Ford F-150.

Audi має намір відмовитися від своєї поточної стратегії найменування силових агрегатів, що покладе край системі, яка використовує цифри, що нечітко асоціюються з вихідною потужністю.

Стратегія використання цифр буде повністю скасована, починаючи з нового позашляховика Q6 e-tron. Поетапний процес відмови від цифр розпочався із запуском Q8 e-tron, але, хоча флагманський електричний позашляховик бренду не має цифр на кришці багажника, вони все ще зустрічаються в ціновій політиці та в матеріалах для преси.

Флоріан Хаузер, керівник відділу продажів і маркетингу продукції Audi для акумуляторних електромобілів, пояснив Auto Express, що в майбутньому бренд зосередиться на тому, щоб спростити життя своїм клієнтам.

«Коли ми говоримо про простоту, ми не просто говоримо про опції та процес конфігурації [на відміну від старих моделей Audi, Q6 має лише кілька пакетів опцій на вибір], ми дійсно думаємо про те, щоб отримати максимально компактну лінійку двигунів для Q6, яка, як і раніше, враховує вимоги наших клієнтів».

З меншою кількістю силових агрегатів на вибір, Audi зможе спростити структуру назв свого модельного ряду на основі кількості ведучих коліс і вибору однієї або двох потужностей, при цьому звичайна повнопривідна версія Q6 буде називатися просто «quattro», як і раніше.

«А якщо це спортивна модель з quattro, то це SQ6», — каже Хаузер. «Якщо ви думаєте про те, що буде далі, коли ми говоримо про задній привід, то це просто Q6. Для менших і більших батарей ми могли б подумати про суфікс після «6» — наприклад, «Performance». А так нам більше не потрібні цифри, тому ми їх не показуватимемо».

Хоча підтверджено, що наступні моделі електромобілів відмовляться від стратегії нумерації, система також буде прибрана з кришок багажників автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння — хоча всередині компанії все ще обговорюється, чи зникне вона також і зі сторінок конфігурації.

Система нумерації Audi була розроблена для того, щоб розділити силові агрегати відповідно до їхньої потужності, але непослідовне групування — і, здавалося б, довільний вибір самих номерів — зробило систему заплутаною для багатьох людей. Наприклад, «30» — це автомобілі потужністю від 109 до 128 к.с., а «45» — від 226 до 248 к.с.