У Китаї на автосалоні в Гуанчжоу дебютувала модель A5L: на відміну від європейських «п’ятірок» це не ліфтбек і не універсал!

За традицією для Піднебесної компанія Audi розробила довгобазний седан: порівняно з «глобальною» моделлю відстань між осями збільшено на 6,5 сантиметра, а загальна довжина зросла на 7,3 сантиметра. Додаткові розміри дісталися заднім дверям, але корму розроблено заново.

Audi A5L замінить на китайському ринку A4L, і новий седан більший за попередника. Найпростіше впізнати локальну специфікацію за логотипами, що світяться: у «глобальної» Audi A5 залишилися консервативні значки.

Також візуально відрізняються задня стійка, профіль задніх дверей і перетин решітки радіатора.

Салон китайської Audi A5L не показаний, але навряд чи німецька марка наважиться на революцію, адже три екрани на передній панелі тепер є як опція на всіх ринках.

А ось моторна гамма в Піднебесній буде урізаною: поки що заявлено єдиний двигун 2.0 TFSI EA888 у складі помірно-гібридної системи. Ймовірно, у більшості седанів буде передній привод.

Німецький автовиробник спільно з SAIC створили новий суббренд AUDI спеціально для Китаю. На думку глави Audi Гернота Дельнера, автомобільна індустрія зараз проходить етап найбільшої трансформації в історії. Це зумовлено впровадженням електромобільних, цифрових та автономних технологій. Особливо гостро цей перехід відчувається на китайському ринку, що стрімко змінюється. Саме тому ще кілька років тому було ухвалено рішення щодо розробки електромобілів спільно з китайським партнером.

Завдяки залученню китайської сторони в Audi розраховують одразу на 30% прискорити процес розробки та освоєння виробництва нових моделей, що є критично важливим на висококонкурентному ринку Китаю. За зовнішність і загальне опрацювання машин, як і раніше, відповідатиме Audi, так само як і за преміальне відчуття якості.

А концерн SAIC надасть свої інноваційні рішення та розвинену технологічну екосистему, а також простежить, щоб електромобілі AUDI максимально повно відповідали запитам багатої китайської клієнтури.

Для майбутніх моделей AUDI вже підготовлено 800-вольтову модульну платформу ADP (Advanced Digitized Platform), створену спільними зусиллями партнерів. Електронна архітектура передбачає широкі цифрові можливості медіасистеми, мережевих сервісів та автономного водіння. А уявлення про те, якими будуть електромобілі нового суббренду, пропонує концепт-кар AUDI E. Це великий універсал. Довжина машини — 4870 мм, ширина — 1990 мм, висота — 1460 мм, а колісна база — 2950 мм.

Над дизайном машини працювали в пекінській дизайн-студії Audi. На передній панелі розташований сенсорний екран з роздільною здатністю 4K, для обробки використані мікрофібра та дерево з вбудованими волокнами підсвічування.

Концепт AUDI E має двомоторний повний привід, потужність силової установки складає 775 к.с. Цього вистачає для розгону від 0 до 100 км/год за 3,6 с. Тягова батарея ємністю 100 кВт-год забезпечує 700 км дальності ходу без підзарядки. За планом, серійну версію електромобіля AUDI E буде представлено в середині 2025 року. Слідом у 2026 та 2027 роках буде підготовлено ще дві моделі на цій же платформі. Але поки що передбачається, що це електромобілі будуть випускатися і продаватися тільки в Китаї.