У Німеччині презентували новий Audi Q5 третього покоління. Преміальний кросовер надійде в продаж в ЄС уже в цьому місяці за ціною від 52 300 євро. Його подробиці розкрили на офіційному сайті німецького автовиробника.

Кросовер Audi Q5 виконаний у новому фірмовому стилі та нагадує нові Audi A5 та Q6 e-tron. Лінії кузова стали більш плавними, решітка радіатора — ширшою, а фари — тоншими. До речі, передня оптика може бути матричною, а задня — отримала органічні діоди (OLED). Цікаво, що спеціальний ліхтар у спойлері може проєктувати зображення.

У основі Audi Q5 2025 лежить сучасна платформа РРС. Кросовер дещо більший за попередника.

Інтер’єр Audi Q5 2025 зберігає знайоме компонування та став сучаснішим. На передній панелі встановили три дисплеї: віртуальний щиток приладів, 14,5-дюймовий тачскрін мультимедійної системи (вона створена на базі Android), а також окремий 10,9-дюймовий екран для переднього пасажира.

Крім того, доступна проєкція на лобове скло. Замість важеля КПП встановлені кнопки. Крісла другого ряду мають горизонтальне регулювання та змінний кут нахилу спинки.

Базова комплектація Audi Q5 2025 розширена і тепер включає парктронік, круїз-контроль із обмежувачем швидкості, системи розпізнавання знаків та контролю втоми водія. Серед опцій є 685-ваттна акустика Bang&Olufsen.

Усі Audi Q5 2025 отримали 48-вольтну «м’яку» гібридну установку. Зі старту стандартну модель пропонують із бензиновими турбомоторами об’ємом 2,0 л (204 і 272 к.с.) та 2,0-літровим 204-сильним турбодизелем. У останньому випадку середня витрата пального становить 6,6 л/100 км.

Окремої згадки заслуговує заряджений кросовер Audi SQ5 із 3,0-літровим V6 твін-турбо на 367 к.с. Він коштує від 82 900 євро.

Авто пропонують з переднім або повним приводом. Її можна оснастили адаптивними амортизаторами та пневмопідвіскою.

Новый Audi Q5 имеет интересную функцию — дополнительный стоп-сигнал, проецируемый на стекло двери багажника. Он дублирует работу обычного стоп-сигнала на спойлере.

Немецкий автопроизводитель снабдил Q5 передовыми системами освещения. Спереди автомобиль оснащен высокотехнологичными матричными светодиодами с адаптивным дальним светом. В задней части автомобиля находятся настраиваемые задние фонари OLED, а также новый проецируемый стоп-сигнал.

Проектор расположен на нижней стороне заднего спойлера. Он отбрасывает графику на верхнюю часть заднего стекла, увеличивая площадь стоп-сигнала. Система также работает со сценами функций Coming Home и Leaving Home.

При этом между европейской и американской версиями Q5 есть причудливое различие. В Европе проекционный свет показывает стоп-сигнал, а также сигналы приветствия и прощания при отпирании и запирании замков. Однако у американских верий модели на заднем стекле будет отображаться надпись «Quattro».

Новый Q5 получил настоящие патрубки выхлопных труб, в отличие от некоторых современных автомобилей с фальшивыми наконечниками. И в отличие от своего электрического собрата, Q6 E-Tron, Q5 не имеет раздельных фар.

Новые Audi Q5 и Audi SQ5 начнут продаваться в Германии и многих других европейских странах в первом квартале 2025 года. Семейство Audi Q5 будет доступно для заказа в Германии с сентября 2024 года. Цены на новые модели начинаются от 52 300 евро за Audi Q5 SUV TFSI.

Audi Q5 TFSI quattro стоит от 54 650 евро; Audi Q5 TDI quattro с дизельным двигателем — от 57 100 евро.

Стоимость Audi SQ5 начинается от 82 900 евро.

Источник: Audi

Власників електричних кросоверів Audi e-tron quattro 2019 року випуску закликають привезти свої авто в дилерський центр після того, як виявилося, що педалі гальма можуть від’єднатися від підсилювача гальм.

Повідомлення про відкликання показує, що відхилення в станції загвинчування у постачальника означає, що педаль гальма може бути неправильно підключена до робочого стрижня підсилювача гальм. Audi каже, що гвинт може повністю ослабнути, відокремивши педаль, а це означає, що єдиним способом уповільнити електромобіль буде використання ручного гальма.

Саме тому Audi нагадує власникам переглянути посібник, щоб отримати інформацію про те, як використовувати екстрене гальмування на випадок, якщо педаль гальма з рештою впаде.

Відкликання стосується загалом 206 авто, які були виготовлені в період з 28 травня 2019 року по 23 жовтня 2019 року. На щастя, у Audi не знають про будь-які травми, аварії чи пожежі, спричинені «відривом» педалі гальма.

Комітет з безпеки продуктів Audi був повідомлений про потенційну проблему в лютому, коли отримав 3 скарги клієнтів з Європи на незвичайний шум гальм і скидання педалі гальма. Щоб проаналізувати проблему, Audi зібрала запчастини на місці та зразки деталей із виробництва. Рішення про відклик було прийнято 12 серпня. Власників попереджають, що вони можуть помітити незвичайний шум після натискання та відпускання педалі гальма, також з часом педаль гальма може не повертатись у вихідне положення.