Записи с меткой ‘Audi’

Работников завода Audi одели в экзоскелеты

На заводе Audi в Ингольштадте тестируют два вида экзоскелетов.

В настоящее время компания Audi тестирует на заводе в Ингольштадте два вида экзоскелетов: Paexo от Ottobock и Skelex 360 от Skelex. Оба надеваются на плечи, как обычный рюкзак, и крепятся ремнем вокруг бедер. Специальные кожухи поддерживают руки работников во время выполнения различных технологических процессов в сборочном и лакокрасочном цехах, снижая нагрузку на мышцы и суставы. Работает устройство без какого-либо электропривода.

В тестировании экзоскелетов принимают участие около 60 сотрудников. Цель эксперимента — определение удобства и эффективность конструкции. Комплексные практические тесты были разработаны, чтобы помочь адаптировать устройства к потребностям сотрудников. Испытания проходят в статических и динамических условиях, включая установку тормозных магистралей, привинчивание панелей днища, нанесении антикоррозийного покрытия и уплотнений.

«Наши сотрудники — наш основной актив. Постоянно снижая нагрузку, мы можем улучшить их здоровье и благополучие. Этому способствуют также новые технологии, такие как экзоскелеты, с помощью которых мы делаем производство все более и более прогрессивным», — сказал член совета директоров Audi по производству и логистике Питер Кесслер.

Компания Auid уже около четырех лет использует экзоскелеты и тестируем различные системы в пилотных проектах. В 2017 году на заводах в Ингольштадте и Неккарзульме испытали экзоскелет собственной разработки, предназначенный для снижения нагрузки и риска травмирования спины.

По словам Ральфа Хенсела, главного специалиста по экзоскелетам в Audi, основное внимание уделяется эргономическим преимуществам, удобству ношения и снижению нагрузки. Целью компании является использование экзоскелетов на межузловой основе на заранее определенных рабочих участках в долгосрочной перспективе.

Источник: Audi

Работники завода Audi начали тестировать экзоскелеты. Тесты новых автомобилей

Специальные костюмы способны не только повысить эффективность труда, но и снизить утомляемость. В эксперименте участвуют два типа экзоскелетов, которые задействовали в разных производственных зонах.

Компания Audi в настоящее время тестирует два типа специального костюма, работающего по принципу экзоскелета. Такая система поддержки создавалась для того, чтобы помочь специалистам марки эффективнее справляться с производственными задачами. Также инновационная конструкция способна защитить мышцы и суставы от быстрого утомления. Преимущества экзоскелетов в течение нескольких недель испытывают на себе около 60 специалистов Audi. Они трудятся в сборочном и лакокрасочном цехах, а также на основном производстве в Ингольштадте.

На практике тестируют два типа экзоскелетов — Paexo от Ottobock и Skelex 360 от Skelex. Оба устройства носятся на плечах, как обычный рюкзак, и крепятся вокруг бедер специальным поясом. Они способны уменьшить нагрузку на плечи без моторизованного привода – только механически.

У Audi уже имеется опыт работы с экзоскелетами. Немецкий автопроизводитель регулярно тестирует различные системы в своих пилотных проектах.

Заказали бы себе такой экзоскелет?

Audi обновила «заряженное» купе и лифтбек RS5. Новинки мирового авторынка

Компания Audi представила обновленную версию заряженного купе RS5 и лифтбека RS5 Sportback. Автомобили получили измененную внешность в стиле представленных ранее обычных рестайлинговых A5 и S5, а также обзавелись новым мультимедийным комплексом.

Купе и лифтбек можно отличить от предшественников благодаря более широкой радиаторной решетке, над которой появились дополнительные тонкие воздухозаборники, призванные напомнить о знаменитой Audi Sport quattro середины 1980-х. Кроме того, поменялась форма боковых «юбок». Наконец, о принадлежности к RS-семейству говорят затемненные светодиодные головные фары.

Что касается салона, то для новинок стал доступен 10,1-дюймовый тачскрин усовершенствованной информационно-развлекательной системы MMI на платформе MIB3 с более мощным процессором. Как и прежде, в распоряжении водителя полностью цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма.

Силовой агрегат изменениям не подвергся. Обновленные Audi RS5 и RS5 Sportback оснащены 2,9-литровой твин-турбо «шестеркой», развивающей 450 л. с. и 600 Н·м крутящего момента. Двигатель работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Оба автомобиля способны набирать первую «сотню» за 3,9 с, а их максимальная скорость принудительно ограничена 250 км в час. За дополнительную плату электронный ограничитель передвинут на отметку 280 км в час.

Какая версия RS 5 выглядит лучше?