В компании из Ингольштадта назвали проект нового летательного аппарата очень сложным и бесперспективным в нынешних условиях.

Руководство компании Audi приняло решение остановить разработку летающего такси в рамках проекта Pop.Up Next, в котором также принимают участие Airbus и итальянское кузовное ателье Italdesign. Об этом сообщает Automotive News.

Audi объявила об участии в проекте Pop.Up Next в марте в 2018 г. на Женевском автосалоне, где была представлена обновленная версия летающего такси. Концепция аппарата заключается в том, специальная пассажирская капсула может вставать на специальную платформу с колесами для передвижения по земле.

На данный момент разработку так называемых «летающих» автомобилей ведут сразу несколько десятков компаний со всего мира. К примеру, над подобным проектом, помимо Airbus, работает и фирма Boeing. Плюс ко всему службу «воздушного такси» собирается запустить фирма Uber, специальную диспетчерскую службу для которой создаст NASA. Кроме того, над такими транспортными средствами работает Daimler в партнерстве Volocopter, а также китайская Geely вместе с Terrafugia. Наконец, недавно об открытии подобного проекта объявила Hyundai.

Следующий член полностью электронного семейства Audi e-tron готов к запуску, и эти шпионские фотографии ясно свидетельствуют об этом.

Audi e-tron Sportback был замечен фотошпионами практически без маскировки, с крошечными пятнами черной ленты на фарах и задних боковых окнах. Серийный e-tron Sportback, дебют которого запланирован на 19 ноября на автосалоне в Лос-Анджелесе, представляет собой версию внедорожника e-tron в стиле купе, и это довольно очевидно при взгляде на этот прототип. Ключевые конструктивные особенности включают наклонную линию крыши, которая изменяет форму линии бокового окна, и заднюю часть, который полностью отличается от e-tron.

В то время как спереди автомобиль выглядит очень похожим на более привычного «брата», задняя часть кузова выполнена в стиле «фастбэк», что приводит к совершенно новому дизайну задней двери и слегка измененным задним фонарям. Этот конкретный прототип также имеет серую обшивку вокруг всего нижнего края автомобиля, за счет чего его с легкостью можно отнести к модификации Allroad.

Как и в случае с e-tron, в версии Sportback есть боковые камеры заднего вида вместо зеркал, по крайней мере, в Европе. Мы не видим, что внутри, но прототип имеет праворульную компоновку. Ожидайте, что дизайн интерьера будет отражать дизайн обычного e-tron.

Запас хода также должен составлять порядка 348 км. Это не впечатляет, но, по крайней мере, e-tron предлагает систему быстрой зарядки мощностью 150 кВт, которая позволяет восполнить заряд батареи на дистанцию до 87 км за десять минут.

Ждёте новинку в наших автосалонах?