Немецкая компания Audi в понедельник, 4 мая, поделилась некоторой информацией относительно своего нового электрического автомобиля, который называется Q4 e-tron. Автомобиль должен стать базовым в модельной линейке электрокаров Audi хотя бы потому, что он будет намного доступнее, чем модели e-tron и e-tron Sportback. Таким образом, Audi Q4 e-tron готовится к покорению массового сегмента электрических машин.

Презентация автомобиля в качестве концепт-кара состоялась на автосалоне в Женеве в 2019 году. Некоторые технические подробности о нем известны. В частности, официально объявлено, что он использует платформу VW MEB, которая может применяться только в полностью электрических авто. Предыдущие три электрокара Audi использовали другую архитектуру.

Ожидается, что новинка получит по одному электрическому мотору на каждой оси, которые будут работать от литий-ионного аккумулятора с емкостью 82,0 кВт ч.

Суммарная отдача при такой компоновке достигнет 300 лошадиных сил. Ожидается, что новый Audi Q4 e-tron будет обладать отличной динамикой при старте с места. Выход новинки на рынок ожидается в 2021 году. Ориентировочная стоимость уже известна – 45 000 долларов США. Для примера, базовый Audi e-tron стоит на 30 000 долларов дороже.

Также советуем вам посмотреть обзор Audi Q4 e-tron от команды InfoCar.ua:

Вслед за сумасшедшими RS 6 и RS 7 тюнеры построили куда менее быстрый, но зато практичный кроссовер Q5.

Новый проект известного ателье стал своего рода альтернативой «подогретому» кроссоверу SQ5, который в Европе продается только с дизельным двигателем. Любителям других видов топлива теперь можно присмотреться к ABT Q5 TFSIe.

Гибридная силовая установка исходного кроссовера Q5 55 TFSIe, состоящая из двухлитрового турбомотора и электродвигателя, развивает «с завода» 367 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Связываться с ее электрической составляющей тюнеры не решились, а вот над бензиновым двигателем поработали изрядно.

В итоге теперь гибридный вседорожник располагает 425 л.с. и 550 Нм. Данных о том, как изменилась динамика Q5, в ABT не обнародовали, но новинка определенно стала быстрее в разгоне до сотни, который у стандартного кроссовера весом чуть более двух тонн занимает 5,3 секунды. К слову, дизельный SQ5 проделывает то же самое за 5,1 с, так что творение ABT, вполне возможно, опередит и его.

Стоит отметить, что в тюнинг-ателье разработали комплект доработок и для младшей версии гибрида, который носит официальный индекс Q5 50 TFSIe. В этом случае совокупная отдача обоих двигателей вырастает с 299 л.с. и 450 Нм до 357 л.с. и 500 Нм крутящего момента. В ABT особо отмечают, что гибридная силовая установка вседорожника несмотря на внушительную отдачу отличается выдающейся экономичностью.