Идентичность бренда Audi претерпевает изменения, начиная с этой новой глобальной кампании «Будущее — это отношение», которая направлена на переориентацию целей автопроизводителя в отрасли в будущем.

Кампания демонстрирует электрическое, цифровое и эмоциональное будущее, включая такие модели, как Q8 и e-tron sportback, а также такие концепты, как AI: ME и Q4 Sportback e-tron.

«Усовершенствуя нашу стратегию бренда, мы даем современное определение «Vorsprung» и готовимся к будущему — к новой автомобильной эре и для наших клиентов», — сказал старший вице-президент Audi Хенрик Вендерс. Цель Audi — «улучшить жизнь людей с помощью технологий и внести свой вклад в общество».

Одним из первых бизнес-направлений немецкого автопроизводителя является объединение своей глобальной маркетинговой деятельности, которая начинается прямо сейчас, с учетом культурных и национальных требований. Между тем, «Vorsprung durch Technik» останется в заявлении бренда.

Что касается рамок новой кампании бренда, то ее презентация будет «руководствоваться прогрессивным премиальным имиджем бренда», а «упрощенный, четкий стиль будет очевиден на новом визуальном языке».

За пределами своих медиа-платформ Audi уже начала свое электрическое наступление через проект Artemis, который, по словам председателя VW Group Герберта Диссса, поставил бренд Ingostadt в такое положение, когда он наконец может надеяться догнать таких, как Tesla.

Во время ежегодного общего собрания Audi Дисс рассказал о том, что небольшая группа специалистов уже работает над «электромобилем следующего поколения», который может появиться в 2024 году.

Тюнинг-ателье Prior Design и немецкая мастерская JP Performance выпустили комплект обвеса, который превращает купе Audi Coupe B3 (1988–1996) или S2 Coupe в нечто похожее на универсал RS2 Avant. Всего будет изготовлено 40 таких наборов по цене 5798 евро каждый.

Результат нескольких месяцев интенсивной работы пока можно увидеть только на рендерах. Виртуальная двухдверка примерила расширенный кузов с «квадратными» крыльями в духе Lancia Delta HF Integrale, массивный передний сплиттер, крылышки-канарды, а также развитый диффузор с врезанными по бокам овальными патрубками выхлопной системы.

Выбор двигателя будет диктовать машина-исходник — на серийные Audi Coupe B3 ставили бензиновые моторы объемом 1,8 до 2,3 литра. А Audi S2 Coupe оснащали наддувным агрегатом объемом 2,2 литра, который выдавал 230 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента, позволяя машине разогнаться до ста за 5,7 секунды и достигать максимальных 246 километра в час.