Полностью электрический немецкий кроссовер является мировым лидером рынка в своем сегменте. Первая полностью серийная электрическая модель от Audi пользуется популярностью во всем мире как среди покупателей, так и среди СМИ.

Как сообщает пресс-служба Audi, о высоких достижениях модели свидетельствуют многочисленные награды и сравнительные испытания. В первой половине 2020 года Audi поставила 17 641 модель e-tron клиентам по всему миру. Это на 86,8% больше, чем годом ранее, несмотря на сложную рыночную ситуацию из-за пандемии коронавируса. Таким образом, полностью электрическая модель Audi значительно опережает своих конкурентов в сегменте полноразмерных аккумуляторных электромобилей сегмента SUV по всему миру. Модель является также самым продаваемым электрическим вн едорожником в Европе.

Audi e-tron пользуется большим спросом на скандинавском рынке, в частности, в Норвегии, которая является «пионером» электрической мобильности. Автомобили e-Tron составляют 92% от объема моделей Audi, реализованных в Норвегии. Также значительно выросла доля поставок модели в Исландию (93%), Швецию (12%) и Израиль (14%). В США e-tron зафиксировал рост продаж более чем на 50% по сравнению с предыдущим годом.

Audi e-tron — это настоящий переломный момент для нас, который ясно иллюстрирует наше видение устойчивой и прогрессивной мобильности премиум-класса. Наш первый полностью электрический внедорожник сочетает в себе дизайн, динамическую управляемость и качество салона с новейшими технологиями. Е-Tron является началом новой эры для Audi. Мы продолжим эту историю успеха, — отметил Хильдегард Вортманн, член правления по продажам и маркетингу.

Как считают в компании, успех Audi e-tron обусловлен главным образом его повседневным удобством. В дополнение к большому пространству пассажирского салона, его запас хода играет здесь решающую роль. Более длинные расстояния можно легко преодолеть с помощью e-tron Sportback 55, который способен проехать до 446 км, и e-tron 55, который имеет дальность до 436 км. Автомобили e-tron также выигрывают от высокой скорости зарядки. Зарядная мощность до 150 кВт доступна для значительной части процесса зарядки. Чтобы восполнить заряд аккумулятора для преодоления 110 км пути водителю достаточно 10 минут. Audi e-tron 55 достигает отметки 80% примерно через 30 минут.

В 2019 году e-tron выиграл более двух третей всех сравнительных испытаний. Кроме того, читатели журнала «AUTO BILD Allrad» проголосовали за е-Tron в номинации «полноприводный автомобиль года» и «полноприводные гибриды и электромобили» в Германии в 2019 году. Также автомобиль выиграл «Goldenes Lenkrad» («Золотой руль») в категории «большие внедорожники» превалирует над конкурентами, оснащенными двигателем внутреннего сгорания. В номинации «Служебный автомобиль 2020 года» e-tron победил в категории «электромобили полноразмерного класса/класса Luxury».

Компания Audi сообщила о предстоящем выходе на европейский рынок бензиновых версий «заряженных» кроссоверов SQ7 и SQ8.

Ранее «заряженные» кроссоверы Audi SQ7 и Audi SQ8 были доступны в Европе исключительно с 4.0-литровым битурбодизелем V8 с электрическим компрессором, мощность которого составляла 435 л.с., и 900 Нм крутящего момента.

Альтернативные бензиновые модификации продавались только на американском рынке. Но теперь в компании сообщили, что приобрести бензиновые «эски» смогут и европейские поклонники марки.

В новой версии TFSI кроссоверы имеют 4.0-литровую бензиновую V-образную «восьмерку» с двойным турбонаддувом. Отдача этого агрегата достигает 507 л.с. и 770 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой автоматической КПП tiptronic и фирменной системой постоянного привода quattro.

С места до 100 км/ч Audi SQ7 и SQ8 с бензиновым мотором способны разгоняться за 4.1 секунды, что заметно быстрее дизельных собратьев (4.8 секунды).

Стоит отметить, бензиновый V8, в отличие от турбодизеля, не имеет мягкогибридной надстройки. Тем не менее производитель делает акцент на том, что бензиновый мотор получил технологию отключения половины цилиндров для повышения экономичности. А еще SQ7 и SQ8 в версии TFSI уже в базовом оснащении имеют полноуправляемое шасси и активные электромеханические стабилизаторы, которые ранее предлагались в качестве опций.

На европейском рынке новые Audi SQ7 TFSI и SQ8 TFSI появятся осенью этого года. Новый SQ7 TFSI оценили в Германии от 93 287 евро, стартовая цена нового SQ8 TFSI составит 101 085 евро.

Немец засветился на шпионских снимках в своем новом формате. Особых отличий от предыдущих модификаций нет. Прослеживаются доработки хромированного декора и системы выпуска.

Предсерийный концепт Audi SQ5 нового поколения показался без фирменных тормозных суппортов и шильдов с названием модели.

Корпуса наружных зеркал и боковины переднего бампера приютили хромированные накладки, выступающие частью нового модного веяния бренда. На корме красуется фальшвыхлоп. В серийном варианте SQ5 будут использоваться новые колесные диски и решетка радиатора.

Audi SQ5 обзаведется другим обвесом, головной оптикой, усовершенствованной системой мультимедиа. Моторная гамма, как обычно будет различаться в зависимости от целевых рынков. В США и Азию паркетник будет поступать с 3.0-литровой установкой на 354 силы. Для стран Европы предусмотрена умеренная гибридная установка на базе трехлитрового турбодизеля номинальной мощностью 347 л/с. В обоих случаях трансмиссией выступает 8АКПП. Фирменная система полного привода quattro сохранится.

Рестайлинг Audi SQ5 покажется уже до конца года. Еще марка намерена организовать дебют купеобразного Q5 Sportback.