Бывший пилот «Формулы-1» Нико Росберг решил провести гонку между новым электрическим суперседаном Audi e-tron GT и «зеленым» болидом этой же компании, который предназначается для участия в соревнованиях «Формулы Е». За рулем гоночной машины в этом необычном заезде оказался бразильский пилот Лукас ди Грасси.

Как сообщает Carscoops, сам Росберг выбрал седан Audi RS e-tron GT, мощность которого составляет 598 лошадиных сил. При активации Launch control мощность машины кратковременно вырастет до 646 л. с. на непродолжительное время. Разгон до «сотни» займет у машины чуть более трех секунд. Максимальная скорость — 250 км в час.

Что касается болида «Формулы Е», то его суммарная мощность составляет 335 лошадиных сил. Разгон до «сотни» занимает у гоночного автомобиля примерно 3 секунды.

Дрэг-гонка между двумя машинами Audi проходила не в самых благоприятных условиях. Во время заездов шел сильный снег, однако соревнования было решено не откладывать. Первый заезд прошел в равной борьбе, однако перед самым финишем электрический болид смог выйти вперед. Перед второй гонкой Росберг решил пересмотреть свою тактику и в итоге смог одержать победу.

Компания Audi протестировала экспериментальную систему антиаквапланирования на серийной модели. В её разработке приняли участие Bosch, Italdesign и итальянская технологическая фирма EasyRain.

Туринская EasyRain, создавшая проприетарный софт, способный распознать аквапланирование в самом его начале и активировать систему, весной прошлого года объявила о присоединении к проекту Bosch Mobility Solutions и Italdesign. И меньше чем за год компаниям удалось довести комплекс A.I.S (Aquaplaning Intelligent Solution) до состояния рабочего прототипа и даже интегрировать его в серийный Audi A6.

Впрочем, будущее A.I.S пока туманно. Доводка системы продолжится, но когда она появится на серийных автомобилях пока неизвестно. Новые данные о работе комплекса и подробности об испытаниях участники проекта обещают предоставить в ближайшие месяцы.