Записи с меткой ‘Audi’

Audi представила еще один электромобиль. Концепты автомобилей будущего

Концепт Audi Shanghai скорее всего является премиальной версией электрического семиместного кроссовера Volkswagen ID.6.

Марка Audi сделала сюрприз для посетителей автосалоне а в Шанхае. Помимо электрического спортбека A6 e-tron на стенде был представлен некий закамуфлированный кросссовер с простой подписью Audi Concept Shanghai и недвусмысленным электромобильным дизайном вроде закрытой фальшивой решетки радиатора.

Что это такое не совсем понятно. Но судя по габаритам новинки, перед нами удлиненная версия электрического кроссовера Audi Q4 e-tron.

Стоит пояснить, что китайские потребители с большим удовольствием покупают, во-первых, удлиненные автомобили, а во-вторых машины с дополнительными пассажирскими местами. Так, например, в Поднебесной существует даже удлиненная версия бензинового седана A4.

На том же автосалоне в Шанхае концерн Volkswagen представил удлиненную версию полностью электрического кроссовера ID.4, которую назвали ID.6. Это автомобиль, который может похвастаться или шестью, или семью посадочными местами.

Суда по всему, под именем Audi Concept Shanghai скрывается аналогичный электромобиль под маркой Audi. Если это так, то мы можем предположить те же характеристики, что соответствуют Volkswagen ID.6.

Итак, нас ожидает батарея на 58 или 77 киловатт-часов и запас хода в более чем 500 километров по принятой в Китае оптимистичной системе измерения NEDC. Интересно вот что: у Volkswagen ID.6 максимальная суммарная мощность переднего и заднего электромоторов составляет 306 л.с., а у соплатформенной Audi Q4 e-tron – только 294 л.с.

Концепт Audi A6 e-tron показал, каким будет новое поколение A6

Audi привезла на автосалон в Шанхае новый концепт-кар A6 e-tron, который всего на 5% отличается от будущего поколения модели A6.

Audi A6 e-tron — пятидверный лифтбэк на новой платформе PPE (Premium Platform Electric), которую Audi разрабатывает совместно с Porsche специально для крупных и наиболее дорогих моделей электромобилей. По сравнению с нынешним Audi A6 (C8) концепт на 21 мм длиннее, на 74 мм шире и на 17 мм ниже (4960 мм, 1960 мм и 1440 мм), а колесная база больше на 26 мм (2950 мм).

Отказываться от имитации решетки радиатора Audi, в отличие от Toyota, пока не спешит: спереди установлена рельефная заглушка. Вместо зеркал у концепта камеры заднего вида, а дверные ручки и вовсе скрыты. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd в итоге составил 0,22. Матричные светодиодные фары новой «шестерки» способны проецировать на дорогу навигационные подсказки, а когда автомобиль припаркован у стены — показывать уровень заряда батареи.

Фотографий интерьера пока нет. Зато раскрыты некоторые характеристики: Audi A6 e-tron получил два электромотора (по одному на каждой оси) совокупной отдачей 476 л.с. и 800 Н·м. Разгон с 0 до 100 км/ч такой машины занимает «менее четырех секунд», впрочем у серийных автомобилей будут и менее производительные модификации.

Тяговой батареи на 100 кВт∙ч должно хватать на 700 км пробега в цикле WLTP. Рабочее напряжение системы — 800 В. При этом лифтбэк можно ставить на зарядку к станциям постоянного тока мощностью до 270 кВт. В этом случае всего за десять минут можно будет получить заряд на 300 км пробега. Зарядка с 5 до 80% займет одну «остановку на кофе» — 25 минут.

Электромобили Audi на платформе PPE будут собирать в Европе и Китае при сотрудничестве с компанией FAW. Серийный Audi A6 e-tron будет представлен во второй половине 2022 года, а на рынок поступит в 2023-м.

Источник: Audi

Концепт Audi A6 e-tron показал, каким будет новое поколение A6

Audi привезла на автосалон в Шанхае новый концепт-кар A6 e-tron, который всего на 5% отличается от будущего поколения модели A6.

Audi A6 e-tron — пятидверный лифтбэк на новой платформе PPE (Premium Platform Electric), которую Audi разрабатывает совместно с Porsche специально для крупных и наиболее дорогих моделей электромобилей. По сравнению с нынешним Audi A6 (C8) концепт на 21 мм длиннее, на 74 мм шире и на 17 мм ниже (4960 мм, 1960 мм и 1440 мм), а колесная база больше на 26 мм (2950 мм).

Отказываться от имитации решетки радиатора Audi, в отличие от Toyota, пока не спешит: спереди установлена рельефная заглушка. Вместо зеркал у концепта камеры заднего вида, а дверные ручки и вовсе скрыты. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd в итоге составил 0,22. Матричные светодиодные фары новой «шестерки» способны проецировать на дорогу навигационные подсказки, а когда автомобиль припаркован у стены — показывать уровень заряда батареи.

Фотографий интерьера пока нет. Зато раскрыты некоторые характеристики: Audi A6 e-tron получил два электромотора (по одному на каждой оси) совокупной отдачей 476 л.с. и 800 Н·м. Разгон с 0 до 100 км/ч такой машины занимает «менее четырех секунд», впрочем у серийных автомобилей будут и менее производительные модификации.

Тяговой батареи на 100 кВт∙ч должно хватать на 700 км пробега в цикле WLTP. Рабочее напряжение системы — 800 В. При этом лифтбэк можно ставить на зарядку к станциям постоянного тока мощностью до 270 кВт. В этом случае всего за десять минут можно будет получить заряд на 300 км пробега. Зарядка с 5 до 80% займет одну «остановку на кофе» — 25 минут.

Электромобили Audi на платформе PPE будут собирать в Европе и Китае при сотрудничестве с компанией FAW. Серийный Audi A6 e-tron будет представлен во второй половине 2022 года, а на рынок поступит в 2023-м.

Источник: Audi