Записи с меткой ‘Audi’

10 марта, 2021 Автомир Комментариев нет »

Audi Q4 e-tron откликнется на фразу «Эй, Ауди»

Компания Audi раскрыла подробности салона нового электрокроссовера Q4 e-tron. У него будет несколько необычных опций как, например, голосовой ассистент и проекционный дисплей дополненной реальности с «диагональю» 70 дюймов.

Audi Q4 e-tron построен на электромобильной платформе MEB. Новинка станет самой компактной в гамме электрических SUV’ов четырех колец. При этом в компании заявили, что при длине 4590 мм, ширине 1865 мм и высоте 1613 мм из-за особенностей дизайна кроссовер выглядит как автомобиль более крупного класса, но в то же время имеет очень просторный салон с продуманной эргономикой и вместительный багажник на 520/1490 л.

 

1

2

Пятидверка также получила широко раскрывающиеся двери и высоко расположенные кресла. В салоне предусмотрено множество отсеков для хранения мелочей общим объемом в 24,8 литра. В каждой двери можно разместить литровую бутылку.

 

1

2

Новая модель получит цифровую приборную панель и 10.1-дюймовый сенсорный дисплей системы MMI. В качестве дополнительной опции будет предусмотрен дисплей с диагональю 11.6 дюймов — самый крупный из всех моделей Audi на момент рыночного дебюта новинки. А еще кроссовер первым получит проекционный дисплей с дополненной реальностью, создающий эффект 70-дюймового экрана, установленного на расстоянии 10 метров от водителя.

 

1

2

Еще одна новая разработка — фирменный голосовой ассистент, который активируется фразой «Эй Audi». Он понимает различные голосовые команды и запросы на разговорном языке, например: «Где ближайшая зарядная станция?». Если на борту есть расширенная навигационная система MMI, она сможет автоматически обновить данные и проложить маршрут до «зарядки».

 

1

2

3

Полноценные фотографии экстерьера серийного Q4 e-tron производитель приберег для полноценной презентации модели, запланированной на апрель. Впрочем, судя по снимкам машины в камуфляже, она не будет кардинально отличаться от концепта 2019 года. 

Новых сведений о характеристиках силовой установки и энергосистемы Audi не раскрыла. Ожидается, что как и в случае с концептом, топовая версия модели получит двухмоторную систему на 301 л.с., полный привод и батарею на 82 кВт·ч, которая позволит проехать на одном заряде более четырех сотен километров.

Источник: Audi

9 марта, 2021 Автомир Комментариев нет »

Просторный салон и дополненная реальность: чем удивит Audi Q4 e-tron. Новинки мирового авторынка

Для бренда это уже третий вседорожник на батарейках – после e-tron и e-tron Sportback.

Электрический кроссовер Audi Q4 e-tron, представленный два года назад в виде концепта на автосалоне в Женеве, почти готов к серии: машину полностью рассекретят в следующем месяце и выведут на рынок летом вместе с купеобразным Q4 e-tron Sportback. В преддверии премьеры производитель опубликовал фотографии прототипа и раскрыл новые подробности, уделив особое внимание внутреннему пространству и технологиям.

Audi Q4 e-tron – премиальный родственник вседорожников Volkswagen ID.4 и Skoda Enyaq iV, делящий с ними платформу MEB. При габаритах в 4590x1865x1613 мм машина имеет 2,76-метровую колесную базу и, как говорят в компании, превосходит по вместительности конкурентов. Объем багажника варьируется от 520 до 1490 литров. В салоне предусмотрено несколько отсеков для хранения мелочей общим объемом в 24,8 литра, в каждой двери можно разместить литровую бутылку.

Помимо цифровых приборов и мультимедийной системы MMI, которые имеются у всех Audi, Q4 e-tron сможет похвастать двумя новыми опциями. Первая – система дополненной реальности с проекционным дисплеем. Информация отображается в двух плоскостях: водитель визуально воспринимает их как экраны, «плывущие» на расстояниях в 3 и 10 метров (или больше – по ситуации) впереди автомобиля. Диагональ виртуального дисплея составляет около 70 дюймов.

Второе новшество – голосовой ассистент, который активируется командой Hey Audi. Система способна распознать повседневную человеческую речь, например – запрос «Где находится ближайшая зарядная станция?».

В конце нынешнего года в качестве альтернативы стандартному 10,1-дюймовому сенсорному экрану информационно-развлекательного комплекса MMI для Q4 e-tron можно будет заказать 11,6-дюймовый с разрешением в 1764 на 824 пиксела – это самый большой тачскрин в линейке Audi.

В числе других особенностей электрокроссовера – центральная подушка безопасности (как в новом Mercedes S-классе), несколько вариантов рулевого колеса с сенсорными элементами управления, спортивные передние кресла, девять пакетов оснащения и декора (пять для базовой версии и четыре для интерьера S line). Также предусмотрены разные отделочные материалы с учетом современных тенденций: можно выбрать сочетание кожзама и искусственной замши из переработанных пластиковых бутылок, но есть и натуральная кожа наппа.

Новых данных по силовым установкам Audi не раскрыла, но сюрпризов и не предвидится. Скорее всего, как и в случае с концептом, топовая версия получит двухмоторный полный привод на 306 л.с. и батарею с потребляемой емкостью в 77 киловатт-часов, которая позволит проехать на одном заряде около 450 километров. В этом отношении кроссовер «четырех колец» не отличается от вышеупомянутых моделей Volkswagen и Skoda.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Audi e-tron Sportback от команды InfoCar.ua:

4 марта, 2021 Автомир Комментариев нет »

Отработавшие аккумуляторы: Audi решила задачу. Электромобили и электрокары

Nunam тестирует прототип системы хранения энергии Second Life в индийском штате Уттар-Прадеш: два аккумуляторных модуля обеспечивают электроэнергией примерно 50 небольших магазинов неделю.

Вторая жизнь вместо преждевременной утилизации: немецко-индийский стартап Nunam совместно с немецким автопроизводителем превратили два аккумуляторных модуля Audi e-tron из тестовых автомобилей в солнечную наносетку. Недавно разработанная система накопления энергии в настоящее время проходит испытания в повседневной эксплуатации у местного поставщика энергетических услуг в Индии. Прототип позволяет примерно 50 владельцам магазинов и малым предприятиям продолжать работать даже ночью.

Фонд Audi Environmental Foundation поддерживает некоммерческий стартап, направленный на продвижение исследований технических требований к вторичным системам накопления энергии, сделанным из использованных аккумуляторов.

«Технология может быть перспективной, если при разработке вы учитываете не только ее первичное использование, но и вторичное или даже большею», — заявил Рюдигер Рекнагель, управляющий директор Audi Environmental Foundation.

В сельской местности магазины работают допоздна — без света многие торговцы теряют источник дохода. Фонд Audi Environmental Foundation уже профинансировал первую часть пилотного этапа проекта, в ходе которого элементы старых аккумуляторов ноутбуков были преобразованы в системы хранения энергии для маломощных приложений, таких как лампы или смартфоны. На втором этапе проекта понадобятся тестовые автомобили e-tron, давно списанные автопроизводителем.

На этапе тестирования основное внимание уделяется результатам, жизненному циклу и производительности.

По окончании срока службы в транспортном средстве аккумуляторы электромобилей, вероятно, сохранят большую часть своих рабочих характеристик. Сначала проверяется техническое состояние отдельных аккумуляторных модулей с точки зрения емкости, кривой напряжения и распределения температуры.

Батареи заменяют четыре свинцово-кислотные батареи в солнечной наносетке, которые изнашиваются намного быстрее. Прототип подключен к Интернету через GSM и регулярно передает данные, которые Nunam оценивает, чтобы сделать выводы о состоянии (разрядке) аккумулятора. Некоммерческий стартап вскоре предоставит данные в Интернете на платформе с открытым исходным кодом, чтобы сделать полученные знания доступными для возможных будущих проектов. Первые результаты использования наносетки являются многообещающими: когда аккумуляторные моду ли полностью заряжены, они могут самостоятельно снабжать электроэнергией для светодиодных фонарей примерно 50 небольших магазинов на срок до одной недели.

  • Популярное видео