На тест нам достался первый электрический седан Audi e-tron GT, колесящий по дорогам Восточной Европы и стран СНГ. Вопросов к нему – тьма. Но, пожалуй, самым важным для нас было сравнить его с намного более дорогим Porsche Taycan. И попытаться найти оправдание этой переплате.
В этом тесте вы увидите подноготную e-tron GT, ведь мы не постеснялись частично его разобрать. А еще мы продемонстрируем реальные динамические характеристики этого электрокара и его запас хода, проверенные путешествием между двумя украинскими городами. Не говоря уже о замерах мощности на диностенде, которые превратились в настоящую эпопею.
Марка Audi рассекретит свой самый компактный электрический кроссовер Q4 e-tron и кросс-купе Q4 e-tron Sportback 14 апреля нынешнего года. Это следует из тизера, который был опубликован на официальной странице компании в Facebook.
Обе версии электрокроссовера Audi Q4 e-tron базируются на платформе MEB, то есть технически окажутся близкими, например, модели VW ID.4. Таким образом, вседорожник и кросс-купе получат силовые агрегаты, которые выдают до 306 л.с. и смогут проезжать на одной зарядке до 450 км.
От соплатформенных моделей концерна Volkswagen новинка будет отличаться не только экстерьером, но и архитектурой интерьера. Согласно более ранним анонсам, топовые версии Audi Q4 e-tron получат два экрана (диагональю 10,25 и 11,6 дюйма), развитую медиасистему с голосовым управлением и проекционный экран с элементами дополненной реальности. Кроме того, в салоне новинки появится необычная центральная консоль-«постамент» с небольшим селектором трансмиссии.
Если говорить про кросс-купе Audi Q4 Sportback, то его концепт, продемонстрированный в июле 2020 года, по габаритам и технической части был идентичен концептуальной модели Q4, отличаясь от неё, в первую очередь, кузовом более динамичных очертаний. Тогда сообщалось, что обе новинки появятся на рынке в течение 2021 года, но с разницей в несколько месяцев.
Также советуем вам посмотреть подробный обзор Audi Audi e-tron Sportback. Чем лучше Tesla Model X?
YouTube-канал carwow устроил дрэг-гонку между новой BMW M4 Competition, Audi RS 5 и Mercedes-AMG C 63 S уходящего поколения. Купе сразились в серии заездов с места на 402 метра, затем обозреватели провели параллельные старты с хода, а финальным тестом была оценка эффективности тормозных механизмов.
Заезды с места на четверть мили Audi RS 5 проезжает стабильнее, однако если BMW M4 удастся хороший старт, именно баварское купе окажется быстрейшим. Двухдверку с лучшими тормозами определили с трудом: конкурентов разделили считанные сантиметры.
8 апреля, 2021 
