Минулого року член ради директорів Ауді Хільдегард Вортманн заявила, що існує 50-відсоткова ймовірність, що німецька марка припинить свою діяльність вже через десятиліття. Зараз топ-менеджер, яка керує відділом продажів компанії, підтвердила свої слова, а також додала, що найближчі роки стануть вирішальними для автовиробника. Щоб уникнути найгіршого сценарію Audi, необхідно вже сьогодні приступати до трансформації бренду.

В останні роки вся світова автомобільна промисловість переживає не найкращі часи. Виною тому пандемія коронавірусу, дефіцит мікроелектроніки, подорожчання енергоносіїв та криза, пов’язана із військовим вторгненням Росії на територію України. За словами Вортманн, всі ці фактори завдали серйозної шкоди Audi. Кількість замовлень на автомобілі марки від мешканців Західної Європи скоротилася на 15%. На думку топ-менеджера, бренду необхідно максимально швидко розпочинати трансформацію.

Одним із рішень, здатних залишити Audi на плаву, може стати повна відмова від випуску машин із двигунами внутрішнього згоряння до 2033 року. Крім того, найближчими роками компанія збирається випустити цілу лінійку нових електромобілів. Також впоратися із кризою допоможе виробництво батарейних модифікацій популярних моделей. Компанія планує через п’ять років запустити продаж електричних Audi A3, A4, A5, а також A6, A7, A8 та кількох нових кросоверів.

Незабаром компанія Audi планує завершити випуск легендарної моделі TT. На початку жовтня стало відомо, що німецька марка відзначить 25-річчя культового спорткара особливою серією із ста автомобілів під назвою Iconic Edition.

Компанія Audi активно розвивається, впроваджує нові технології та впевнено дивиться у майбутнє. Весь цей прогрес має знайти свій відбиток у новому логотипі марки. Дизайнер Андре Джорджі та бренд-стратег Фредерік Каліш пояснили, що означають нові кільця Audi і коли вони з’являться на її автомобілях.

Чотири «обручки» супроводжують автомобілі Audi вже протягом 90 років. Спочатку, 1932 року, після об’єднання чотирьох автомобілебудівних компаній вони уособлювали єдність та згуртованість. Зараз дизайнери вирішили осучаснити відомий логотоп, зробивши його «чистішим» і лаконічнішим, з двовимірною графікою та колишньою геометрією. Вони прагнуть, щоб у майбутньому чотири кільця скрізь виглядали однаково: у журналі, на смартфоні клієнта чи рекламному щиті, і навіть на кузові автомобілі чи його салоні.

Новий логотип Audi складається із трьох компонентів. Дизайнери поступово позбулися хрому та зосередилися на контрастному чорно-білому оформленні. Неначе ефектні білі поплавці вбудовані в чорний скляний корпус. Оптично освітлюючи логотип, білий колір надає кільцям плоского вигляду вищої якості, який при найближчому розгляді залишається тривимірним.

Сучасні обручки означають високу якість. Чіткість нових чорно-білих кілець робить фірмовий стиль пізнаваним, а тонка чорна окантовка навколо кілець створює бездоганне відчуття преміум-класу, незалежно від кольору автомобіля або радіаторної решітки. Крім того, клієнтам доступний альтернативний варіант виконання у чорному кольорі, де білий колір замінюється темно-сірим, який виглядає як глянцево-чорний.

У спробі зробити електричну лінійку Audi трохи менш заплутаною, позашляховик e-tron офіційно став Audi Q8 e-tron і SQ8 2024 року, також з кузовом Sportback.

Ще в 2018 році суббренд E-Tron був представлений як перша повністю електрична серійна модель бренду. Відтоді було представлено сім інших електричних Audi, у кожній з яких були інші позначення. Стратегія Audi протягом наступних трьох років передбачає випуск понад 20 моделей електромобілів, а варіанти ДВС будуть вилучені з продажу в 2030 році. Тому в ієрархії e-tron потрібно було навести лад.

Тож після оновлення позашляховик e-tron та Sportback були перейменовані відповідно на Q8 e-tron та Q8 e-tron Sportback.

Оновлення Q8 e-tron 2024 року є досить м’яким. Решітка радіатора стала відповідати більш сучасним електромобілям Audi. Новий зовнішній вигляд став причиною зменшення аеродинамічного коефіцієнту з 0,28 до 0,27 для позашляховика та з 0,26 до 0,24 cw для Sportback.

Також новим у Q8 e-tron є фірмовий стиль Audi з чотирма кільцями у 2D-вигляді.

Всередині зміни залишаться незначними. Операційна система Audi MMI touch response не має фізичних кнопок, натомість в салоні аж два великих дисплеї. Нові варіанти внутрішнього оздоблення включають світло-коричневе горіхове дерево та екологічно чистий технічний матеріал, частково виготовлений із перероблених ПЕТ-пляшок.

Найсуттєвіший приріст для Q8 e-tron можна знайти в акумуляторному відділі. Для початкового рівня Q8 50 e-tron ємність батареї зросла з 69 кВт.год до 89 кВт.год (95 кВт.год брутто), що становить збільшення на 29 відсотків.

У поєднанні з новим програмним забезпеченням для керування батареєю, яке покращує корисну ємність, запас ходу Q8 50 e-tron виріс з 341 км до 491 км для позашляховика та 505 км для Sportback.

Для збільшення діапазону на одному заряді Q8 55 e-tron і SQ8 e-tron отримують батарею ємністю 106 кВт.год (114 кВт.год брутто) — порівняно з 86 кВт.год (95 кВт.год брутто) у попередніх моделях.

У той час як швидкість заряджання постійним струмом 150 кВт Q8 50 e-tron залишається незмінною, моделі 55 і SQ8 мають незначне збільшення до 170 кВт. Цього достатньо для швидкої зарядки від 10 до 80 відсотків за 31 хвилину.