Записи с меткой ‘Audi’

17 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Первые изображения новой Audi RSQ6 e-tron. Новости мирового авторынка

Компания Audi продолжает развивать собственную линейку электрических моделей. Одной из таких новинок в будущем станет электрический кроссовер Q6 e-tron. Предполагается, что в модельном ряду он займёт место между автомобилями Audi Q4 e-tron и большим SUV e-tron. Скорее всего, презентация новинки пройдёт во второй половине текущего года, а ее продажи начнутся в начале 2023 года. Кроме того, ожидается, что у новинки будет и «заряженная» модификация с прибавкой RS в названии.

Рендер Audi RSQ6

Официальных данных о том, как будет выглядеть «заряженная» Audi RSQ6, пока нет. Это дало возможность независимым дизайнерам портала motor.es пофантазировать о вероятной внешности будущей новинки.

Судя по рендернему изображению, у RS-версии будет такая же головная оптика, оформление нижней части переднего бампера и форма заглушки решетки радиатора, как у пока не представленного Q6 e-tron. При этом рисунок у этой заглушки, скорее всего, будет иным. Ещё по-иному могут оформить более крупные воздухозаборники, расположенные по бокам. Также можно отметить колёсные диски оригинального дизайна. Изображений задней части будущего электрического кроссовера и его салона пока нет.

Рендер Audi Q6 e-tron

По предварительной информации, Audi RSQ6 оснастят электрической установкой, состоящей из двух моторов (по одному на каждую ось) и системой полного привода quattro. О мощности системы пока данных нет. Тяговую батарею разместят под полом между осями, её ёмкость, вероятно, будет равна 100 кВт*ч. В таком случае запас хода на одном заряде составит около 700 километров.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв электрокросса Audi Q4 e-tron 2021 от команды InfoCar.ua:

9 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Компактный кроссовер Audi Q2 не получит второго поколения

Руководство Audi решило оставить без продолжения компактный кроссовер Q2, выпускающийся с 2016 года. Аналогичная судьба ожидает и хэтчбек A1, успевший разменять вторую итерацию с момента появления в 2010-м.

«Мы решили больше не производить A1. Модели-преемника Q2 также не будет», — заявил в интервью изданию Handelsblatt генеральный директор Audi Маркус Дюсманн. 

По его словам, компания решила сконцентрировать силы на премиальной продукции. Более дешевые модели идут под нож, а самых дорогих, наоборот, станет больше.

Audi A1

Хэтчбек Audi A1 второго поколения в настоящее время выпускается на заводе компании Seat в Испании. Кроссовер Audi Q2 имеет только одно поколение, машины в европейской спецификации выпускают в Германии. Эти автомобили будут сняты с производства после завершения своих циклов. Таким образом самой доступной моделью Audi станет A3.

У Audi Q2 также имется отдельная версия для рынка Китая, производимая там же на мощностях СП FAW-Volkswagen. Такой кроссовер имеет приставку L к названию. Он немного длиннее европейского и кроме этого доступен в полностью электрической версии e-Tron с батареей на 38 кВт·ч. Про такие Q2 Маркус Дюсманн ничего не сказал, так что не исключено, что в КНР «ку два» задержится дольше, чем в Европе.

8 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Поспать не получится: как будет работать автопилот Audi. Техника и технологии

Главный юрист компании Audi прокомментировал возможности и ограничения автопилотов в ближайшие годы. Юта Клавиттер оптимистично настроена в отношении автономного будущего, но в то же время специалист уверена, что навык водить машину людям понадобится еще долго.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на Carscoops.

«В Европе к 2030 году точно появятся автопилоты, работающие автономно. Но машины преимущественно будут брать на себя управление в городах», — сказала она. «Но важно понимать, что свободно спать в машине, пока авто везет нас к заданной цели, мы точно не сможем».

Технических регламентов для утверждения автономного вождения четвертого уровня в Европе еще не существует. Новый нормативный документ появятся не раньше 2024 года. С точки зрения Клавиттера, также важна гармонизация правил между странами.

«Нам необходимо гармонизировать правила на европейском уровне», — сказала она. «В противном случае эксплуатация машин с автопилотом будет существенно ограничена по географическому принципу». По ее словам, Германия существенно опережает Европу как с точки зрения регулирования, так и с точки зрения технологий.

«Путь к автономному вождению, даже с юридической точки зрения, в Германии и во всей Европе будет продвигаться осторожно и постепенно», — сказала она. «Это будет эволюционно, а не революционно, как в США или Китае. Это также может быть преимуществом, потому что эволюционный путь может укрепить доверие к качеству функции, чего и ожидают от нас наши клиенты».

  • Популярное видео