Состоялась презентация обновлённых Alpina B5 и D5 S. Обе модели станут доступны в Германии в октябре нынешнего года.

Стоимость B5 в кузове седан начинается от 117 700 евро, а в кузове универсал – 120 700 евро. При этом за 4-дверный D5 S придётся отдать 92 500 евро, а за универсал – 95 500 евро.

Седан B5 ускоряется до 62 миль в час (100 км/ч) за 3,4 секунды, а универсал достигает эту скорость за 3,6 секунды. Максимальная скорость составляет 330 и 322 км/ч соответственно.

B5 и D5 S получили адаптивные амортизаторы, заднее рулевое управление, фирменные многоспицевые колёса Alpina на 20 дюймов. Новинки, в частности, обладают видоизменёнными лицевыми частями, а ещё бампером с дизайном, лучше соответствующим спортивному выхлопу Alpina. Салон B5 отделан кожей Lavalina. Модели стандартно имеют навигационную систему BMW.

Ателье Alpina обзавелось особо мощным кроссовером. Это ответ на вопрос, который задавали многие, но проигнорировали в спортивном подразделении баварской марки.

XB7 стоит в иерархии выше 530-сильной M50i. Его 4,4-литровая «турбовосьмерка» выдает 620 л.с. и 800 Нм – на 90 л.с. и 50 Нм больше «стоковой» модели. Благодаря этому вседорожник на стандартных 21-дюймовых тюнинговых колесах развивает 97 км/ч ровно за четыре секунды. В зависимости от выбора резины максимальная скорость может достигать 290 км/ч.

Дрэговую дистанцию в четверть мили Alpina XB7 проезжает за 12,6 секунды. Если вам кажется, что это недостаточно быстро, вспомните, что речь идет о машине массой в 2658 кг. При этом доработке подверглись и восьмиступенчатый автомат, и система полного привода. Полноуправляемое шасси включили в базовую комплектацию.

Alpina XB7 будет доступна с шести- и семиместным салоном. В США цены начинаются с 141 300 долларов, первые покупатели получат свои машины в этом сентябре.

Виртуальный дебют в Сети «заряженного» кроссовера Alpina XB7 состоится 19 мая, сообщила компания из Бухлоэ. Как ясно из индекса, за основу для новинки взята бензиновая версия «икс-седьмого». Скорее всего, это топовый вариант BMW X7 M50i. В заводском варианте он оснащён турбовосьмёркой 4.4 с отдачей в 530 л.с. и 750 Нм, которая позволяет машине набирать сотню с нуля за 4,7 с. Отдачу версии от Альпины можно спрогнозировать, посмотрев на седан Alpina B7. В нём запряжено 608 «лошадок» (крутящий момент достигает 800 Нм).

Эти кадры испытаний Альпины XB7 были сняты на Нюрбургринге прошлой осенью. Обратите внимание: в ролике мелькают два прототипа с разными выхлопными патрубками (четвёрка круглых или два трапециевидных).

Создание подобной версии, но дизельной, то есть Альпины XD7 на основе X7 M50d (3.0, 400 л.с., 760 Нм), остаётся под вопросом. В прошлом году генеральный директор Альпины Андреас Бовензипен говорил, что X7 отлично подходит для рынка США, хотя отказался напрямую подтвердить выход новинки там. Если компания и правда возлагает особые надежды на Северную Америку, появление бензиновой версии Альпины X7 первой логично. Добавим, что в ближайших планах Альпины — перекройка Gran Coupe восьмой серии. На более отдалённую перспективу намечено освоение гибридов типа Plug-in, тогда как умеренные уже добавлены в каталог.