Renault вывела компактный кроссовер Captur на европейский рынок в 2013 году, его производство налажено на заводе компании в Испании. Модель сменила поколение в 2019-ом, в её основе лежит «тележка» CMF-B, как у нового «хэтча» Clio. Продажи модели в Старом Свете идут неплохо: по итогам прошлого года дилеры реализовали 222 540 машин, что на 5,4% больше, чем годом ранее. Теперь в компании думают о выпуске «заряженной» версии Captur.

Правда, выйдет такой «подогретый» паркетник под суббрендом Alpine. Как сообщалось в прошлом месяце, сейчас марка меняет стратегию развития: было решено не «пускать её под нож» в рамках «антикризисного плана», а расширить её модельный ряд за счёт «заряженных» модификаций моделей Renault. Предполагается, что под этим суббрендом выпустят также «горячий» хэтчбек на базе нового Clio.

Каким окажется Alpine Captur, французы пока не раскрыли. Однако дизайнер испанского издания motor.es уже представил, как будет выглядеть «заряженный» кроссовер. Судя по рендеру, у автомобиля будет иная, более агрессивная радиаторная решётка, а также более крупные воздухозаборники чёрного цвета, встроенные в передний бампер. Кроме того, у «горячего» паркетника ожидаются многоспицевые легкосплавные диски увеличенного диаметра и яркие тормозные суппорты.

Салон, скорее всего, окажется таким же, как у «обычного» Captur, но, можем предположить, что интерьер украсят фирменные логотипы, а также иная отделка с контрастной прострочкой. Кроме того, инженеры, вероятно, перенастроят шасси модели.

Есть версия, что под капотом «заряженного» Captur может оказаться двигатель от нынешнего Alpine A110 – 252-сильный мотор TCe объёмом 1,8 литра. Но по предположениям испанского издания, из-за строгих экологических норм, действующих в Европе, «начинка» кроссовера, вероятно, будет гибридной. Ожидается, что модель использует технологию E-Tech: в основу ляжет двигатель TCe объёмом 1,3 литра. В этом случае совокупная мощность установки составит примерно 200-230 л.с.

Напомним, бензиновая линейка представленного в Европе Renault Captur включает в себя «турботройку» 1.0 TCe (100 л.с.) и «турбочетвёрку» 1.3 TCe (130 или 155 л.с.). У базового мотора также имеется версия, работающая на природном газе. Кроме того, паркетник предлагается с турбодизелем 1.5 Blue dCi (95 или 115 л.с.). Ещё в линейке есть подзаряжаемый гибрид, в основе установки E-Tech которого лежит «атмосферник» 1.6, работающий в тандеме с двумя электродвигателями и батареей ёмкостью 9,8 кВт*ч. Суммарная отдача равна 160 л.с.

Конкурентом Alpine Captur на старосветском рынке станет Ford Puma ST, этот «подогретый» кроссовер показали в конце сентября текущего года. Модель оснащается трёхцилиндровым 1,5-литровым мотор Ecoboost с функцией отключения одного цилиндра при невысоких нагрузках. Его отдача, такая же как у хэтчбека Fiesta – 200 л.с., при этом максимальный крутящий момент у паркетника больше: не 290, а 320 Нм.

Под маркой Alpine будут выпускать «заряженные» версии моделей Renault.

Новый генеральный директор Renault Лука де Мео и идейный вдохновитель суббренда Cupra нашел применение марке Alpine. Шильдики известного французского производителя спорткаров получат «заряженные» версии моделей Renault, рассказал де Мео в интервью AutoExpress.

«Как и в случае с Cupra, я найду точку соприкосновения между брендом Alpine и некоторыми моделями Renault. Нам нужно вызывать доверие в этом вопросе, поэтому я не собираюсь делать это с Kangoo или Espace — я собираюсь сделать это с вещами, которые соответствуют позиционированию бренда», — сказал де Мео.

Один из первых шильдик «Alpine» может получить новый Renault Clio, у которого пока нет «горячей» версии Sport. За ним последует Captur, который сможет конкурировать с новым Ford Puma ST.

Кроме того, начиная с сезона 2021 года, Alpine будет представлять Renault в Формуле-1: команду компании переименуют в Alpine F1 Team. Автомобили оснастят двигателями Renault E-Tech и окрасят в цвета французского флага. В компании считают, что возврат Alpine в Формулу-1 должен способствовать ускорению развития и увеличения влияния бренда.

Также де Мео подтвердил, что у нынешнего Alpine A110 будет «наследник», не исключено, что и с полностью электрической силовой установкой.

«Я хочу организовать управление жизненным циклом A110 как у Porsche 911, поэтому у нас будут разные версии. Может быть, однажды мы сможем превратить машину в электрическую версию, если нам удастся решить экономическую проблему, если мы, возможно, найдем партнера. Одна из задач, которую мы могли бы дать Alpine, — сделать электромобиль эмоциональным и захватывающим — у нас есть пара идей!», сказал он.

Пост генерального директора Renault Лука де Мео занял чуть больше трех месяцев назад, но уже представил концепт Megane e-Vision, автомобиль, который, по его словам, на 95% соответствует полностью электрическому Megane. На рынке электрический Renault Megane появится. В начале 2021 года де Мео обещает представить восьмилетний план развития Groupe Renault.

Глава Groupe Renault Лука де Мео рассказал в интервью Auto Express о ближайшем будущем бренда Alpine. Вопреки ожиданиям, французская марка спорткаров не прекратит существование, так как для нее придумали новое применение: под этим названием планируется выпускать заряженные версии моделей Renault, например, европейских Clio и Captur.

Перед Alpine поставят несколько задач. Во-первых, именно этой марке со следующего сезона предстоит представлять Groupe Renault в Формуле-1, во-вторых, она сохранит за собой право выпускать спорткары, но вместе с тем название марки будут использовать для мощных автомобилей на базе существующих моделей Renault.