Действующий пилот «Формулы-1», победитель Гран-при Венгрии 2021, Эстебан Окон стал главным героем необычного рекламного ролика. Гонщик команды Alpine F1 доставил в полицейский участок первый служебный спорткар Alpine A110. Поездка отнюдь не академическая: французский гонщик ехал боком по шоссе и крутил пончики прямо во дворе полицейского участка. В Alpine подчёркивают, что видео было снято на закрытой дороге с водителем-профессионалом.

Национальная жандармерия Французской республики заказала 26 среднемоторных спорткаров Alpine A110, но в канун Нового года доставили только две тестовые машины — на них полицейские будут учиться экстремальному вождению и тренироваться.

Эстебан Окон написал в своём твиттере, что назначен главным инструктором по вождению, но едва ли действующий пилот «Королевских гонок» сможет регулярно проводить мастер-классы.

Оставшиеся 24 купе Alpine с ливреями полиции и спецсигналами заступят на службу в первом квартале 2022 года. Власти заявили, что спорткары необходимы для проведения мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения на автомагистралях и спецопераций тайной полиции.

Спорткары A110 пока не пользуются популярностью за пределами Франции, но скоро ситуация может поменяться, ведь новый босс Renault Лука де Мео придумал новую стратегию развития бренда.

С недавних пор «формульная» команда французского концерна называется Alpine, а для продвижения марки стали задействовать пилотов «Королевских гонок» — восходящую звезду автоспорта Эстебана Окона и двукратного чемпиона «Формулы-1», двукратного победителя «24 часов Ле-Мана» Фернандо Алонсо.

Среднемоторный заднеприводный спорткар Alpine A110, дебютировавший в 2017 году, дожил до планового обновления. Рестайлинга как такового не случилось – да он и не особо требовался единственной модели входящей в группу Renault марки. При этом модернизация коснулась и технической части, и мультимедийных возможностей.

Alpine A110

Производитель пересмотрел номенклатуру: базовое купе, прежде именовавшееся A110 Pure, теперь будет обозначаться просто A110. Оно сохранило 1,8-литровую бензиновую «турбочетверку» на 252 л.с. и 320 Нм в сочетании с семиступенчатым роботом Getrag с двумя «мокрыми» сцеплениями, позволяющими набрать сотню за 4,5 секунды и разогнаться до максимальных 250 км/ч.

Alpine A110 S

Роскошное исполнение A110 Legende, которое вернули в товарную линейку лишь этой весной, теперь переименовали в A110 GT. Мотор от S-версии ему полагался и прежде, и теперь его отдачу точно так же подняли до 300 л.с. и 340 Нм, что привело к аналогичным изменениям динамических характеристик. При этом Grand Tourisme отличается более комфортными подвеской и креслами и имеет в стандартном оснащении парковочный ассистент.

Alpine A110 GT

Главная обновка в интерьере – информационно-развлекательная система с семидюймовым экраном, подключением через Bluetooth, парой USB-портов и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Опционально предусмотрена телеметрия («эске» она полагается по умолчанию). Число динамиков аудиосистемы варьируется от двух до пяти (в топе идет акустика Focal Premium с парой твитеров и сабвуфером).

Европейские цены обновленного Alpine A110 уже озвучены. Базовая двухдверка обойдется в 59 500 евро, GT – на 10 000 евро дороже, а за «заряженный» спорткар нужно будет добавить еще 2 000 евро – по текущему курсу это 5-6 миллионов рублей. Для сравнения, самый доступный 300-сильный Porsche 718 Cayman стоит в России от 5 060 000 рублей.

Мультимедийная система обновленной Alpine A110

В начале этого года группа Renault объявила, что перепрофилирует Alpine в производителя мощных электромобилей. Пару моделей – хетчбэк B-сегмента и кроссовер C-сегмента – построят на платформах материнской компании, а полноценный спорткар, который, собственно, и заменит бензиновую A110, разработают на новом шасси Lotus.