Alpine представила проєкт A110 Metamorphosis, який символізує екологічно чисте майбутнє бренду. Арт-кар, створений бельгійським художником Арне Куїнзе (Arne Quinze), виставили на еспланаді Великого палацу Ефемер у Парижі. Подивитися на «концепцію омріяного майбутнього автомобілів та органічних форм на службі технологій» усі охочі можуть з 30 березня до 2 квітня. Сам автор називає арт-кар демонстрацією єднання природи та технологій.

Скульптура Куїнза представляє собою алюмінієвий кузов Alpine А110, що завис у повітрі у оточені перфорованних елементів різної форми. Вони стирчать із салону, колісних арок та з-під днища автомобіля й нагадують крила метелика. Різнокольорові світлові елементи змінюють колір конструкції, утворюючи відчуття руху.

Варто відзначити, що A110 Metamorphosis Арне Куїнза виглядає більш екстравагантно, ніж торішній витвір арт-колективу Obvious, який використав для створення образу Alpine А110 штучний інтелект.

Alpine A110 та його похідні — єдині моделі у поточній лінійці бренду. Торік Alpine продала 3 546 автомобілів, на 33% більше, ніж роком раніше. Компанія планує розширити лінійку, випустивши спортивну версію електричного Renault 5. Пізніше до них приєднаються кросовер GT X-Over та електричний A110. Прем’єри ще двох електричних кросоверів заплановані на 2027 та 2028 роки.

Оригінальна берлінетта Alpine A110 випускалася з 1961 по 1977 рік. Сучасна версія спорткара дебютувала березні 2017 року на автосалоні у Женеві. Постачання «дводверки» на ринки континентальної Європи стартували наприкінці того ж року. У Японії, Австралії та Великій Британії спорткар доступний із 2018 року.

Футуристичний концепт-кар, який покаже спортивний підрозділ Renault наступного тижня на Паризькому автосалоні, має ефектний дизайн і легку конструкцію. В його кузовних елементах використовується перероблений вуглець, щоб зменшити вплив на навколишнє середовище.

Двигун внутрішнього згоряння працює на водні. Alpine вважає, що електромобілі на акумуляторах і паливних елементах можуть мирно співіснувати з транспортними засобами, що працюють на водневому паливі, причому це двигуни внутрішнього згоряння. Пальне зберігається у двох циліндричних резервуарах під тиском 700 бар, а на виході Alpenglow не виробляє «практично нічого, окрім пари та реву двигуна».

Окрім інноваційної силової установки, концепт виділяється прозорим заднім активним спойлером. Педалі, пелюстки керма і секції капота також прозорі. Світловий підпис як спереду, так і ззаду буде застосований до наступних моделей Alpine, тоді як загальний дизайн показує риси майбутнього гоночного автомобіля LMDh, який вийде в сезон 2024 року.

Alpenglow їздить на цікавих колесах, створених як імітація сніжинок, і вони також напівпрозорі. Французька версія бетмобіля досить велика: вона має довжину понад п’ять метрів, ширину понад два метри, а висота — менше одного метра.

Французька компанія Alpine представила електричну версію спорткара A110 з приставкою E-ternite.

Головні зовнішні відмінності «батарейного» Alpine A110 E-ternite від паливної версії — малюнок з шестикутниками на задньому склі та великий люк на даху, в каркасі якого застосоване вуглецеве волокно. Зрозуміло, немає в електромобіля й патрубка вихлопної системи. У салоні різниця зводиться до більшого планшета мультимедійної системи на Android та аудіосистеми з вісьмома динаміками.

Спорткар оснастили електромотором Renault, що приводить у рух задні колеса. Він видає 242 к.с. потужності та 300 Нм крутного моменту. Пару двигуну складає адаптований автомат Getrag. Бензиновий A110 оснащується «турбочетвіркою» 1.8 потужністю 300 к.с. (340 Нм) та поєднується з 7-ступеневим «роботом» DCT. Тягова батарея дісталася електромобілю від Renault Megane E-Tech, але її модулі довелося розділити, щоб умістити в купе. Її ємність становить 60 кВт-год, а вага — 392 кілограми. В результаті споряджена маса електромобіля склала 1378 кілограмів — всього на 258 кілогра мів більше за масу бензинового купе.

Під збільшену вагу адаптували підвіску, встановивши амортизатори Ohlins з більш жорсткими пружинами. З місця до 100 км/год A110 E-ternite розганяється за 4,5 секунди, максимальна швидкість становить 250 км/год. Без заряджання купе може подолати до 420 кілометрів за циклом WLTP.

Alpine не заявляла про плани перетворити цей прототип на серійну модель, проте він може стати перехідним етапом між бензиновим купе та його наступником, створеним спільно з Lotus. Останній, якщо домовленість з британською компанією буде досягнута, з’явиться не раніше 2025 року. Крім нього в лінійку повністю електричних Alpine увійдуть хот-хетч з ретро-дизайном (він дебютує першим, у 2024 році), а також кросовер або гранд-турер.