Записи с меткой ‘Alfa Romeo’

Три винтажных концепт-кара Alfa Romeo пустят с молотка. Автомобильные аукционы

Концептуальные автомобили Alfa Romeo B.A.T. 5, 7 и 9 готовятся уйди с молотка на аукционе RM Sotheby’s в конце октября. Три необычных машины родом из 50-х годов прошлого века продадут одним лотом.

«Трио» под названием Alfa Romeo Berlina Aerodinamica Tecnica было выпущено итальянским ателье Bertone, которое воплотило в причудливых кузовах последние наработки в области аэродинамики. Причём показатели улучшались от модели к модели: у купе под номером пять коэффициент сопротивления составляет 0,23, а у Alfa Romeo B.A.T. 7 – 0,19.

Выпущенный в 1953 году B.A.T. 5 позаимствовал ходовую часть от Alfa Romeo 1900 Sprint и получил четырёхцилиндровый мотор мощностью около 90 лошадиных сил, разгоняющий автомобиль до 200 километров в час. B.A.T. 7, представленный годом позже, представляет собой обновлённую версию «пятой» модели с более узкими воздухозаборниками, заниженным капотом и удлинёнными хвостовыми плавниками.

Alfa Romeo B.A.T. 7

Последний из трёх автомобилей, Alfa Romeo B.A.T. 9 1955 года выпуска, получился максимально похожим на «товарную» модель. Автомобиль оснастили фирменной решёткой радиатора, переднюю оптику приподняли и разнесли по бокам передка, а задние плавники уменьшили для лучшей обзорности.

Alfa Romeo B.A.T. 9

Все три автомобиля в 1989 году приобрёл неизвестный покупатель, который увидел их на «Конкурсе элегантности» в Пэббл-Бич. Спустя более 30 лет винтажные концепты выставят на аукцион, который пройдёт 28 октября. За «трио» планируют выручить от 14 до 20 миллионов долларов, а в качестве бонуса покупатель получит несколько картин, в том числе произведение известного абстракциониста Марка Ротко 1958 года.

Alfa Romeo B.A.T. 9

Giulia и Stelvio не потеряв в «мышцах» прибавили в «мозгах». Новинки мирового авторынка

Соплатформенные седан и кроссовер сохранили 510-сильный мотор и не стали быстрее, зато заметно поумнели.

Итальянцы уже анонсировали обновление обеих моделей в их «гражданском» исполнении, которое оказалось не слишком масштабным. Теперь настала очередь рестайлинга «заряженных» версий Quadrifoglio, и он прошел примерно по тому же сценарию – с известной поправкой на статус спорткаров.

К примеру, и седан, и вседорожник обзавелись серьезно обновленной мультимедийной системой, которая получила 8,8-дюймовый тачскрин, переработанный интерфейс и ряд специфических функций, которые разработчики назвали Quadrifoglio Performance Pages. Специальный сервис позволяет в режиме реального времени отслеживать состояние некоторых компонентов машины (давление наддува, реализуемые мощность и тягу), а также фиксировать телеметрические данные.

Как и у младших версий, доработкам подверглись центральный тоннель и консоль, но для Quadrifoglio попутно еще и расширили цветовые возможности интерьера: теперь салоны спорткаров можно украсить красными или зелеными вкраплениями. Обещано и скорое появление среди материалов отделки перфорированной кожи. Как и раньше, опционально доступны облегченные кресла Recaro на карбоновом каркасе.

Бортовой набор водительских ассистентов пополнился новыми функциями, в совокупности обеспечивающими Giulia и Stelvio автопилот 2 уровня. Предусмотрены система удержания в полосе, активный контролер «слепых» зон, адаптивный круиз-контроль, функция мониторинга дорожных знаков и ассистент слежения за состоянием водителя.

Внешние изменения сводятся к светодиодным задним фонарям у обеих моделей и 21-дюймовым колесным дискам у Stelvio, а также расширению гаммы оттенков кузова – к примеру, за счет оригинального зеленого Montreal Green. Кроме того, для седана и кроссовера предложат новую линейку аксессуаров, разработанную компанией Mopar. Помимо, допустим, карбоновых украшений для кузова в нее войдет и альтернативная выпускная система, разработанная Mopar вместе с Akrapovic – ее изготавливают из титана, углепластиков и снабжают клапаном регулировки звука.

По технической части изменений не произошло. Оба спорткара – и четырех-, и пятидверный – оснащаются 2,9-литровым битурбо V6, развивающим 510 л.с. и 600 Нм, в паре с 8-ступенчатым автоматом. При этом заднеприводная Giulia тратит на ускорение до 100 км/ч 3,9 с, а кроссовер Stelvio с системой полного привода и функцией активного управления вектором тяги – на 0,1 с больше. Максимальная скорость – 307 и 285 км/ч соответственно. Стоит напомнить к слову, что такая Alfa Romeo Stelvio одно время официально считалась рекордсменом Нюрбургринга среди кроссоверов.

На рынках Европы оба спорткара из семейства Quadrifoglio должны появиться уже в сентябре 2020 года.

Alfa Romeo Giulia GTA: любовь бесценна. Новинки мирового авторынка

Компания Alfa Romeo назвала стоимость «заряженных» седанов Giulia GTA и GTAm и представила опциональные ливреи, разработанные для них в фирменном centro Stile. Раскраска моделей подражает оформлению гоночных «Альф», принимавших участие в европейском кузовном чемпионате 1970-х годов, и представляет собой различные комбинации красного, черного, белого либо желтого цветов.

Представленные в начале марта экстремальные Alfa Romeo Giulia GTA и GTAm базируются на модификации Giulia Quadrifoglio, то есть оснащены алюминиевой битурбошестеркой объемом 2,9 литра. Мощность двигателя здесь составялет 540 лошадиных сил против 510 у обычного «четырехлистника» и 520 у версии Alfa Romeo Racing.

Седаны оснащены титановым выхлопом Akrapovic, иными амортизаторами и пружинами, деталями из углепластика, а еще — активной аэродинамикой, разработанной при участии Sauber Engineering, партнера Alfa Romeo по Формуле-1.

Обе машины можно окрасить в базовые Trophy White, Montreal Green и GTA Red, а также в одну из ливрей, подражающих гоночным «Альфам» прошлого. Всего Alfa Romeo построит 500 экземпляров Giulia GTA и GTAm. Цена «младшей» четырехдверки — 175 000 евро. За трековый GTAm с усилителем вместо заднего дивана и сниженной за 100 килограммов снаряжений массой придется заплатить 180 000 евро. Такая машина разгоняется до ста за 3,6 секунды.

Тем временем обычная Giulia Quadrifoglio стоит от 86 500 евро; кроссовер Stelvio Quadrifoglio — от 96 600 евро.

Впервые обозначение GTA появилось на купе Alfa Romeo Giulia Sprint GTA в 1965 году. Фирма Autodelta построила модель на платформе одноименного седана, но с существенными доработками. Так, стальные внешние панели кузова заменили на алюминиевые, стеклянные окна поменяли на пластиковые. Последний раз шильдик использовали на концепте MiTo GTA.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Alfa Romeo GIULIA от команды InfoCar.ua: