В последние годы Alfa Romeo переписывала производственные планы едва ли не чаще, чем собственно выпускала новые модели: из-за нехватки финансирования несколько проектов пришлось отменить или, по меньшей мере, заморозить. Теперь же, когда группа Stellantis пообещала всем своим брендам инвестиции на 10 лет вперед, «Альфа» может с большей уверенностью вернуться к насущному вопросу обновления и расширения товарной линейки.

Как сообщает Automotive News Europe со ссылкой на гендиректора итальянской компании Жан-Филиппа Импарато, до 2026 года производитель выпустит пять новинок – по одной в год. Первой станет кроссовер Tonale. Его собирались поставить на конвейер до конца текущего года, но запуск отложили, чтобы доработать плагин-гибридную силовую установку – первую для марки. По новым данным, дебют серийной версии «Тонале» состоится в марте, а продажи стартуют в июне 2022-го.

Остальные четыре модели пока засекречены, но считается, что одной из них станет еще более компактный кроссовер Brennero. Он разделит платформу STLA Small (бывшая французская CMP) со следующими Fiat 500X и Jeep Renegade и пропишется вместе с ними на заводе в Польше. Кроме того, ходят разговоры о технологическом флагмане – «четырехдверном купе» со знаковым именем GTV, у которого будут гибридная и полностью электрическая модификации. При этом с 2027 года Alfa Romeo, по словам Импарато, будет выпускать только электромобили.

В последние годы Alfa Romeo переписывала производственные планы едва ли не чаще, чем собственно выпускала новые модели: из-за нехватки финансирования несколько проектов пришлось отменить или, по меньшей мере, заморозить. Теперь же, когда группа Stellantis пообещала всем своим брендам инвестиции на 10 лет вперед, «Альфа» может с большей уверенностью вернуться к насущному вопросу обновления и расширения товарной линейки.

Как сообщает Automotive News Europe со ссылкой на гендиректора итальянской компании Жан-Филиппа Импарато, до 2026 года производитель выпустит пять новинок – по одной в год. Первой станет кроссовер Tonale. Его собирались поставить на конвейер до конца текущего года, но запуск отложили, чтобы доработать плагин-гибридную силовую установку – первую для марки. По новым данным, дебют серийной версии «Тонале» состоится в марте, а продажи стартуют в июне 2022-го.

Остальные четыре модели пока засекречены, но считается, что одной из них станет еще более компактный кроссовер Brennero. Он разделит платформу STLA Small (бывшая французская CMP) со следующими Fiat 500X и Jeep Renegade и пропишется вместе с ними на заводе в Польше. Кроме того, ходят разговоры о технологическом флагмане – «четырехдверном купе» со знаковым именем GTV, у которого будут гибридная и полностью электрическая модификации. При этом с 2027 года Alfa Romeo, по словам Импарато, будет выпускать только электромобили.

Компании Alfa Romeo потребовалось полтора года чтобы распродать весь тираж в количестве 500 экземпляров спортседана Giulia GTA и GTAm. Преемников у модели не будет, так как итальянский автопроизводитель готовится к полной электрификации.

Напомним, спортивный седан Alfa Romeo Giulia GTA и GTAm представили в марте прошлого года, автомобиль стал самой мощной серийной моделью итальянской марки. Gulia GTA и GTAm разработан на основе топовой версии Quadrifoglio. Работы велись в трёх направлениях: форсирование мощности мотора, уменьшения веса автомобиля и оптимизация аэродинамики.

Помимо версии Gulia GTA продавалась ещё более экстремальная модификация — Giulia GTAm. Технически модели идентичные. Однако вариант GTAm обзавёлся увеличенным передним сплиттером, спортивными передними сиденьями с 6-точечными ремнями безопасности и габаритным задним антикрылом. Вес Giulia GTAm стал на 100 кг легче, если сравнивать с седаном Quadrifoglio. Первую «сотню» GTAm набирает всего за 3,6 секунды, против 3,9 секунды — у базовой модели.

Giulia GTA стоила в Германии от 173 000 евро, Giulia GTAm — от 178 000 евро, тогда как обычную Giulia Quadrifoglio можно сейчас купить за 86 000 евро.