В последние годы Alfa Romeo переписывала производственные планы едва ли не чаще, чем собственно выпускала новые модели: из-за нехватки финансирования несколько проектов пришлось отменить или, по меньшей мере, заморозить. Теперь же, когда группа Stellantis пообещала всем своим брендам инвестиции на 10 лет вперед, «Альфа» может с большей уверенностью вернуться к насущному вопросу обновления и расширения товарной линейки.

Как сообщает Automotive News Europe со ссылкой на гендиректора итальянской компании Жан-Филиппа Импарато, до 2026 года производитель выпустит пять новинок – по одной в год. Первой станет кроссовер Tonale. Его собирались поставить на конвейер до конца текущего года, но запуск отложили, чтобы доработать плагин-гибридную силовую установку – первую для марки. По новым данным, дебют серийной версии «Тонале» состоится в марте, а продажи стартуют в июне 2022-го.

Остальные четыре модели пока засекречены, но считается, что одной из них станет еще более компактный кроссовер Brennero. Он разделит платформу STLA Small (бывшая французская CMP) со следующими Fiat 500X и Jeep Renegade и пропишется вместе с ними на заводе в Польше. Кроме того, ходят разговоры о технологическом флагмане – «четырехдверном купе» со знаковым именем GTV, у которого будут гибридная и полностью электрическая модификации. При этом с 2027 года Alfa Romeo, по словам Импарато, будет выпускать только электромобили.

Компании Alfa Romeo потребовалось полтора года чтобы распродать весь тираж в количестве 500 экземпляров спортседана Giulia GTA и GTAm. Преемников у модели не будет, так как итальянский автопроизводитель готовится к полной электрификации.

Напомним, спортивный седан Alfa Romeo Giulia GTA и GTAm представили в марте прошлого года, автомобиль стал самой мощной серийной моделью итальянской марки. Gulia GTA и GTAm разработан на основе топовой версии Quadrifoglio. Работы велись в трёх направлениях: форсирование мощности мотора, уменьшения веса автомобиля и оптимизация аэродинамики.

Помимо версии Gulia GTA продавалась ещё более экстремальная модификация — Giulia GTAm. Технически модели идентичные. Однако вариант GTAm обзавёлся увеличенным передним сплиттером, спортивными передними сиденьями с 6-точечными ремнями безопасности и габаритным задним антикрылом. Вес Giulia GTAm стал на 100 кг легче, если сравнивать с седаном Quadrifoglio. Первую «сотню» GTAm набирает всего за 3,6 секунды, против 3,9 секунды — у базовой модели.

Giulia GTA стоила в Германии от 173 000 евро, Giulia GTAm — от 178 000 евро, тогда как обычную Giulia Quadrifoglio можно сейчас купить за 86 000 евро.

Итальянская фирма Totem Automobili показала продолжение своего проекта GT Electric — электрического спорткара, выполненного по мотивам классической модели Alfa Romeo Giulia Sprint GT, которая выпускалась в 1960-х годах.

На этот раз ретро-кар укомплектовали бензиновым мотором — 2,9-литровым V6 от современного седана Giulia GTA, отдачу которого могут довести до 620 л.с. Отмечается что 2,9-литровый турбированный V6 на серийной модели Alfa Romeo Giulia GTA развивает примерно 530 л.с. Увеличить производительность мотора специалисты Totem готовы по спецзаказу.

Приём заказов на спорткар Totem GT Super уже открыт, хотя в компании сообщили, что изображённый на снимках автомобиль пока считается концепт-каром, а серийные авто будут готовы не раньше, чем через год. Стоимость новинки от Totem Automobili составит от 460 тыс. евро.